Nissan Cedric Model Y30
Общие данные
| VG20DET |
|---|
 |
| Производитель: | Nissan (Nissan Machinery) |
|
|
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 1988 см3 |
| Максимальная мощность: | 180 л.с., при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | Число: <Неверный формат!> |
|
| Цилиндров: | 6 |
| Клапанов: | 4 |
| Макс. скорость: | км/час |
|
| Расход топлива при смешанном цикле: | 11.4 л/100 км |
| Расход топлива при городском цикле: | 13.0 л/100 км |
| Расход топлива на трассе: | 8,8 л/100 км |
|
| Экологические нормы: | 0 |
| Диаметр цилиндра: | 78 мм |
| Ход поршня: | 69.7 мм |
| Степень сжатия: | 8 |
|
|
| Охлаждение: | жидкостное |
| Клапанной механизм: | Ремень ГРМ |
| Материал блока цилиндров: | Чугун |
|
|
|
|
|
|
|
механическая
Характеристики
Массово-габаритные
Nissan Cedric Model Y30 — это первый японский легковой автомобиль (1983—1999) с двигателем V6, отличался множеством передовых электронных технологий, в том числе первой в мире автоматической системой стеклоочистителей с датчиком дождя[1].
Имя Cedric было вдохновлено главным героем романа Фрэнсиса Ходжсона Бернетта «Маленький лорд Фаунтлерой» и тогдашним генеральным директором Nissan Кацудзи. Автомобиль создали с целью выпуска высококлассных автомобилей, которые конкурировали с Skyline и Gloria, которые после стали частью Nissan. С течением времени Nissan Skyline стал позиционироваться как спортивный седан / купе, а Nissan Gloria была трансформирована в спортивную версию Cedric. В Японии серия Cedric/Gloria была названа CedGlo, и эта длинная серия автомобилей завершилась в октябре 2004 года, когда её заменил Nissan Fuga. Название Cedric до сих пор используется на автомобилях серии Y31. В различных модификациях Cedric всегда считался основным конкурентом для Toyota. Дизайн капота был вдохновлён ромбовидным узором, использованным Линкольном, но затем был заменён на два прямых угла, расположенных близко друг к другу. В 1970-е годы другие японские производители на короткое время представили крупные седаны: Mitsubishi Debonair, Mazda Roadpacer были сделаны на основе австралийской продукции General Motors и существовали недолго. В 1985 году Honda представила свой ответ Седрику под названием Legend что послужило толчком для японских автопроизводителей обновить линейку роскошных автомобилей.
Предшественники[править]
Nissan Cedric Custom 31 (facelift)[править]
В марте 1960 года была представлена первая модель Cedric — серия «30», которая продолжала выпускаться до 1962 года. Автомобили этой серии были доступны только в японских дилерских центрах Nissan под названием «Nissan Cedric Store». Этот автомобиль стал первым продуктом, который был отмечен как Nissan, но имел общую механику с автомобилями Datsun, выпускавшимися в то время.
Cedric Special 50[править]
Это была длиннобазная версия Cedric Custom H31, удлинённая на 145 мм (5,7 дюйма) для установки 2,8-литрового K мощностью 118 л. с.
Nissan Cedric 130[править]
С 1965 по 1971 год выпускался автомобиль различными вариантами двигателей и новой платформой. В этой модели был представлен первый двигатель OHC от Nissan — L20. Его стиль был вдохновлён другими японскими роскошными седанами того времени, такими как Toyota Crown 1962 года и Mitsubishi Debonair 1964 года. Внешний вид Cedric не повторял стиль флагманского лимузина Nissan President, и оба Cedric этого поколения продавались в магазинах Nissan
Nissan Cedric 430[править]
Двигатели в основном были унаследованы от предыдущего поколения. Это было первое поколение Cedric с дисковыми тормозами на всех четырёх колёсах, хотя на некоторых более дешёвых моделях все ещё использовались барабанные тормоза. Дизайн автомобиля был разработан совместно с Pininfarina, что придало автомобилю более стильный внешний вид по сравнению с предыдущим поколением.
Праворульная машина со стильным дизайном даже в наше время. Кожаная обвивка всего салона, так и руля, и кресел.
Datsun 2400 Super Six pic4.jpg
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Nissan Cedric Y30», расположенная по адресу: | — | «https://ru.ruwiki.ru/wiki/Nissan_Cedric_Y30» |
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|
