Волжский трамвай
Волжский трамвай
- Страна
-
Россия
- Город
- Волжский
- Дата открытия
- 30 декабря 1963 года
- Количество маршрутов
- 7
- Длина контактной сети
- 83 км (71 км)
- Количество трамвайных парков
- 1
- Ширина колеи
- 1524 мм
- Компания-перевозчик
- МУП «Волжская А/К № 1732»
Волжский трамвай — трамвайная система в городе Волжском Волгоградской области России. Движение началось 30 декабря 1963 года.
Волжский стал вторым городом в области, где появился этот вид транспорта. 30 декабря 2023 года отмечалось 60-летие открытия трамвайного движения.
Эксплуатируется организацией МУП «Волжская Автоколонна № 1732». До этого осуществляло муниципальное унитарное предприятие МУП «Горэлектротранс».
История[править]
30 декабря 1963 года состоялось торжественное открытие трамвайного движения. Движение открыли трамвайные вагоны Gotha T2-62/Gotha B2-62 немецкого производства. Запущен маршрут № 1 от Шлюзовой улицы (ныне улица Логинова) до завода синтетического волокна. Протяжённость 1-го маршрута составляла 11.5 км. На линию выпускалось 12 составов. Стоимость проезда составляла 5 копеек.
Водителями трамваев стали добровольцы из числа рабочих завода. Они прошли переобучение в Волгограде, переняли опыт коллег в комплектовании узлов контактной сети, подстанций, монтаже контактной линии. Первым директором трамвайного управления стал Алексей Андреевич Ерфорт.
С 1 марта 2023 года в связи с ремонтными работами на путепроводе по улице Александрова, временно приостановлено движение трамваев по маршрутам 4, 4а и 7.
Маршруты[править]
Действующие маршруты[править]
| № | Конечные пункты | Примечание |
|---|---|---|
| 1 | Улица Логинова — Химволокно | Маршрут запущен 30 декабря 1963 года. |
| 2 | Рабочий посёлок — Оргсинтез | Маршрут запущен 28 марта 1968 года. |
| 2а | Рабочий посёлок — Химволокно | Маршрут запущен 25 октября 1972 года. |
| 3 | Рабочий посёлок — Улица Логинова | Маршрут запущен 1 июля 1976 года. |
| 4 | Улица Логинова — Улица Карбышева | Маршрут запущен 1 марта 1991 года. |
| 4а | Улица Логинова — Оломоуцкая улица | Маршрут запущен 1 июля 2005 года. |
| 7 | Оломоуцкая улица — ТЭЦ-1 | Маршрут запущен 2 декабря 2004 года. |
Отменённые маршруты[править]
| № | Конечные пункты | Примечание |
|---|---|---|
| 5 | ТЭЦ-1 — Улица Карбышева | Маршрут запущен 1 апреля 1993 года. Маршрут отменён 1 января 2014 года. |
| 6 | Оломоуцкая улица — Оргсинтез | Маршрут отменён 1 марта 2007 года. В последующие годы вплоть до 9 января 2018 года по этому направлению совершались заказные рейсы по будням дважды в день. |
| 7к | ТЭЦ-1 — Улица Карбышева | Маршрут введён после закрытия маршрута № 5. Маршрут отменён в 2020 году. |
Стоимость проезда[править]
Стоимость проезда в трамваях с 10 апреля 2025 года составляет 50 рублей. Проезд оплачивается кондуктору.
Подвижной состав[править]
Маршрутный подвижной состав[править]
- Tatra T3SU "Трёхдверная"
- 71-605 (КТМ-5М3)
- 71-605А
- 71-611
- 71-619КТ-01
- 71-619К
- 71-619А (б/у из Москвы)
- 71-619А-01 (б/у из Москвы)
Специальный подвижной состав[править]
- 1 снегоочиститель марки ВТК-01
- 1 снегоочиститель марки ГС-4 (ГВРЗ)
- 1 вагон с вышкой для обслуживания контактной сети на базе Tatra T3SU
Ранее действовавший подвижной состав[править]
- Gotha T2-62/Gotha B2-62
- Tatra T2SU "Трёхдверная"
- Tatra T3SU "Двухдверная"
Примечания:
- В 1965 году 2 трамвая Tatra T2SU "Трёхдверная" были переданы из Санкт-Петербурга. Проработали до 1971 года.
- В 1970 году 10 составов Gotha T2-62/Gotha B2-62 были переданы из Волгограда. Остальные из Волжского.
- В 1985 году 10 трамваев Tatra T3SU "Трёхдверная" (№ 1846-1855) были переданы из Грозного. Остальные из Волжского.
- В 2005 году 2 трамвая 71-611 были переданы из Волгограда. Трамвайные вагоны эксплуатировались в Волгограде и работали в СМЕ на маршруте № 2.
- В 2006 году 1 трамвай 71-619КТ-01 был передан из Санкт-Петербурга. Данный трамвай проходил испытания в Санкт-Петербурге.
- В 2020 году 15 трамваев 71-619А безвозмездно были переданы из Москвы.
- В 2020 году 3 трамвая 71-619А-01 безвозмездно были переданы из Москвы.
Описание сети[править]
Трамвайная система состоит из кольцевой линии с тремя основными ответвлениями — одна вглубь промзоны, две другие — по мостам через железную дорогу Волгоград — Астрахань в жилую часть Волжского.
Отличительной особенностью является то, что большая часть сети находится в обширной промышленной зоне.
Демонтированные линии[править]
- Трамвайная линия по улице Пушкина от трамвайного треугольника до центральной проходной подшипникового завода. Длина линии 1.3 км.
Перспективы[править]
Предполагается строительство трамвайной линии, которая должна пройти по улицам Оломоуцкой – Карбышева – 87-й Гвардейской Дивизии.
В перспективе рассматривается строительство скоростного трамвая.
Нереализованные планы и проекты[править]
В 70-е — 80-е годы планировали объединить трамвайные системы Волгограда и Волжского в единую транспортную систему, через ГЭС.
Интересные факты[править]
- Волжский — второй город в области, который обзавёлся трамваем.
- Волжский — единственный город в СССР, где трамвайное движение открыли трамвайные вагоны модели Gotha T2-62/Gotha B2-62 немецкого производства.
- В советское время Волгоград и Волжский — являлись единственные города на территории России, где непродолжительное время эксплуатировали трамвайные вагоны немецкого производства.
