Десантные корабли АОИ в ходе операции Железные мечи
Десантные корабли АОИ в ходе операции Железные мечи — действия десантников ВМФ Израиля в ходе войны с Газой[1][2].
Общие сведения[править]
В 2022 году стало известно о закупке Израилем 2 десантных кораблей класса класса LSV (Logistic Support Vessel). Первый, «Нахшон», прибыл в Израиль 28 сентября 2023 года. Второй, «Комемиют», прибыл 16 апреля 2024 года. А вечером 24 июля 2024 года на базе ВМС Хайфа состоялась церемония официального принятия кораблей на вооружение.
29 января 2026 года Цахал опубликовала статью о боевом применении этих кораблей в ходе Войны Возрождения (операция Железные мечи).
Через несколько месяцев после начала войны была начата секретная логистическая операция, которая впервые раскрыта сегодня. Задача: снабжение подразделений на юге Сектора Газа (СГ) снаряжением и боеприпасами, которые должны были доставляться «через черный ход», фактически позволяя продолжить сухопутный маневр. Чтобы обойти ограничения и сложности на пути в СГ, силы использовали окольный маршрут – через море на берег.
Майор Г., командир отряда («Саерет») в 921-м дивизионе («Пальга 921» – дивизион десантных кораблей на базе ВМС Ашдод) вспоминает: «В то время маневренные силы работали над подавлением одной из бригад ХАМАС. Нам было поручено высадить для них машины, на которых находились боеприпасы, медицинское оборудование, оружие и топливо, чтобы завершить их задачу».
Сложность логистических операций, о которых рассказал Г., отчетливо ощущалась на протяжении всей войны. Майор Р., начальник Сектора (РАМАД – «Рош Мадор») многомерного снабжения («Мадор hаспака Рав-Меймадит») в составе Службы снабжения («Хейль hа-Логистика») сказал: «Мы понимали, что нам необходимо завершить эту масштабную цепочку подкреплений – в значительно более короткие сроки, чем обычно».
Именно здесь в игру вступили десантные корабли, поступившие на вооружение около двух лет назад, и морская дорога («hа-Цир hа-Ями»), которую они открыли параллельно с наземными операциями. Эти корабли – самые большие в ВМС, 95 м в длину, 20 м в ширину и водоизмещением более 2,500 тонн. Исходя из этих впечатляющих показателей, они могут быть загружены очень большим количеством оборудования, что иногда позволяет сэкономить доставку большого количества колонн снабжения, необходимых для войск на поле боя, и снизить риск для жизни людей.
Этот новый морской маршрут был использован в вышеуказанной операции в начале 2024 года, что вылилось в смелую скоординированную операцию всех видов ВС. родов войск. Г. отметил: «Когда мы встали на якорь у побережья в южной части СГ, наземные силы вели перестрелку с террористами. Нас атаковали 3 противотанковых расчета. С помощью ВВС мы закрыли против них огневой цикл, сумели выгрузить все оборудование из десантного корабля и благополучно вернулись в порт Ашдод». Как сказано выше, 16.06.24 в Израиль прибыл второй десантный корабль, после чего в подобных операциях можно было удвоить перевозимый объём грузов.
Г. продолжает: «Экипаж каждого корабля включает десятки членов экипажа регулярной службы. Главная задача 921-го дивизиона – обеспечение материально-технического снабжения, и особенно в ходе операции на юге СГ эта способность была проверена на практике. Помимо этой задачи, у нас есть и другие средства, о которых мы пока не можем говорить».
Оба командира подчеркивают, что «морское измерение» представляет собой важный мост, соединяющий тыл с глубиной фронтовой зоны. Р. объясняет: «Логистическая ось – главная артерия маневра, и открыта она или уязвима – это напрямую влияет на оперативные возможности на переднем крае». Г. присоединяется: «Преимущество доставки по морю заключается в том, что маршрут становится более секретным, менее предсказуемым и, самое главное, более прямым».
Действительно, путь, который проходит техника на десантном корабле, намного короче и проще, чем в сухопутном конвое, где она может столкнуться с минами, противником или поврежденными дорогами и даже подвергнуть опасности жизни бойцов, участвующих в транспортировке или обеспечении безопасности конвоя. Г. заканчивает: «Это имеет большое значение. Мы перевозим все припасы, разгружаем – и исчезаем обратно в море так же быстро, как и прибыли».
Маневровые подразделения ЦАХАЛа сражались с одним из батальонов ХАМАСа, а десантные корабли доставили для них боеприпасы, медицинское оборудование и препараты, различные виды оружия и топлива. Благодаря снабжению с моря логистика поддержки была организована существенно быстрее и эффективнее, чем обычно.
Благодаря десантным кораблям, вступившим в строй ВМС около двух лет назад, параллельно сухопутному обеспечению была открыта логистическая линия по морю. Речь идет о крупнейших судах – их длина 95 метров, ширина 20 метров, а водоизмещение превышает 2500 тонн. На них можно погрузить очень большие объемы необходимого для снабжения сил на местах оборудования, что сокращает число рейсов и снижает риск для военнослужащих.
Секретные операции ВМС Израиля: корабли ударили по тылам ХАМАС в 2024 году[править]
ВМС Израиля впервые раскрыли детали ранее не освещавшихся операций десантных кораблей класса "Нахшон" в секторе Газа. Эти сведения изданию The Jerusalem Post предоставили два высокопоставленных офицера флота.
Командир 921-й эскадрильи транспортных десантных кораблей, лейтенант G, сообщил, что в 2024 году несколько судов "Нахшон" прошли морем в тыл ХАМАС в секторе Газа и помогли застать врасплох три вооруженных подразделения боевиков. По его словам, благодаря координации с ВВС и сухопутными силами эти отряды были разгромлены.
После боя корабли разгрузили автомобили, грузовики, технику и крупные партии припасов для пехотных подразделений ЦАХАЛ, участвовавших в наземной операции. На берег были доставлены вода, боеприпасы, топливо, продовольствие и другое снабжение. Точные места высадки офицер раскрывать отказался.
"Мы не можем говорить о других районах. Мы можем выполнять все порученные нам миссии", - сказал G, отвечая на вопрос об операциях у берегов Ливана и Сирии.
Лейтенант-командир R, отвечающий за материально-техническое обеспечение, отметил, что сухопутный транспорт не способен доставлять на фронт такие объемы снабжения. По его словам, корабли "Нахшон" позволяют обеспечивать подразделения уровня бригады до 1000 человек и дивизии до 5000 человек.
"Это совершенно новая технология для ВМС, которая значительно улучшает наши логистические возможности", - подчеркнул он.
Каждое судно класса "Нахшон" имеет длину около 95 метров, ширину 20 метров и водоизмещение 2500 тонн. На борту находится примерно 45 военнослужащих. Эти корабли предназначены для переброски солдат, техники и запасов в глубину вражеской территории и закрывают давний пробел ЦАХАЛ в возможностях крупных морских десантных операций.
Корабли "Нахшон" были переданы Израилю США. Первый из двух таких судов ВМС получили в августе 2023 года, что существенно расширило тактические возможности флота. До этого Израиль эксплуатировал десантные суда старых типов. Большая часть текущей деятельности новых кораблей по-прежнему остается засекреченной[3].
.jpg){kind=link}