Иван Иванович Афанасьев
Иван Иванович Афанасьев
- Место рождения
- дер. Устье, Ковашевская волость, Петергофский уезд, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя
- Род деятельности
- капитан
Награды и премии
|
 |
|
 |
|
Иван Ива́нович Афана́сьев (7 (20) января 1901, Устье, Ковашевская волость, Петергофский уезд, Санкт-Петербургская губерния, Российская империя — 8 октября 1952, Таллин, СССР) — Герой Советского Союза, капитан лесовоза «Старый Большевик» (Мурманское морское пароходство)[1].
Биография[править]
Довоенное время[править]
Иван Иванович Афанасьев родился 20 января 1901 года (7 января — по старому стилю) в деревне Устье Ковашевской волости Петергофского уезда Санкт-Петербургской губернии (впоследствии — микрорайон города Сосновый Бор в Ленинградской области). Окончив в 1914 году 6 классов местной школы, Иван трудился учеником токаря стекольного производства в деревне Калище, а затем, с 1916 года по 1918 год, работал токарем на Франко-Русском заводе в Петрограде. С 1918 года служил матросом в Петроградском пароходстве, а в период отсутствия навигации учился на профессиональных курсах водного транспорта[2].
В апреле 1921 года Иван Афанасьев окончил судоводительское отделение Петроградского морского техникума. Получив звание штурмана дальнего плавания, он занимал различные должности на флоте Балтийского пароходства: с 1921 год по 1925 год — третий и второй помощник капитана на судне «Красный Флот», в период с 1926 по 1927 год возглавлял судно «Урсус» как капитан, а затем до 1929 года служил вторым помощником капитана парохода «Рошаль». В сентябре — ноябре 1929 года занимал пост старшего помощника на судне «Герцен» и до 1931 года выполнял аналогичные обязанности на теплоходе «Алексей Рыков»[1].
В период с 1931 года капитан управлял пароходом «Юшар», а в период 1932 — 1940 годов возглавлял экипаж судна «Ладога» в Балтийском морском пароходстве. С апреля 1940 года перешел в Мурманское морское пароходство на должность капитана крупнотоннажного лесовоза под названием «Старый большевик»[1].
Подвиг[править]
В годы Великой Отечественной войны с целью защиты от атак вражеской авиации на «Старом большевике» смонтировали зенитные орудия и пулемёты. Лесовоз стал использоваться в качестве транспорта для перевозки военных грузов в составе Полярных конвоев. Начиная с сентября 1941 года капитан Иван Афанасьев совершил первый военный поход из Архангельска до Англии. В январе 1942 года судно вернулось в Мурманск со стратегическими грузами и уже в феврале отправилось в США, имея на борту свыше 4000 тонн снарядов и взрывчатки, а также полтора десятка самолётов[1].
В конце мая 1942 года загруженный военной техникой, боеприпасами, топливом и продовольствием теплоход «Старый большевик» под командованием капитана Ивана Афанасьева в составе союзного конвоя PQ-16 из исландского города Рейкьявика направлялся к Мурманску. 27 мая, когда караван из 35 судов пересекал воды Баренцева моря близ острова Медвежий, произошла массированная атака со стороны немецких самолётов и подводных лодок. Благодаря стараниям капитана Ивана Афанасьева и рулевого Бориса Аказёнок «Старый большевик» трижды сумел увернуться от вражеских торпед. Прямое попадание бомбы в носовой отсек с боеприпасами привело к катастрофическим последствиям: разрушению правого борта над водой, уничтожению зенитного орудия на носу судна, гибели 5 членов экипажа и ранениям ещё пяти. Иван Афанасьев был тяжело контужен взрывной волной в результате нападения. Чтобы не допустить взрыва на судне, члены экипажа выстроились в людской конвейер, по которому снаряды вручную переправили из горящего трюма в безопасное место[1][2].
Приняв решение о безысходной ситуации горящего судна, английское командование рекомендовало экипажу немедленно его покинуть. Однако команда проявила исключительную стойкость, решив не оставлять своё плавательное средство. Остальные корабли каравана продолжили свой путь, забрав тяжелораненых бойцов[2].
Команда «Старого большевика» на протяжении восьми часов вела борьбу с огнём, в ходе которой немецкие авиации предпринимали повторные попытки бомбардировки и затопления. Отвага экипажа проявилась в успешном подбитии одного из вражеских самолётов уцелевшим зенитным оружием, что спасло корабль от полного уничтожения. После ликвидации пожара команда сумела восстановить судно и оперативно догнать ушедший конвой. Своевременное прибытие эскорта с ценными военными грузами стало триумфальным завершением этого героического рейса. Конвой PQ-16 доставил в СССР 321 танк, 124 самолёта, 2507 автомобилей и другие важные для фронта грузы[1][2].
Вечером 30 мая при заходе в Кольский залив уцелевший от пожара лесовоз «Старый большевик» был встречен артиллерийским салютом. Старший офицер эскорта передал командованию флотом телеграмму следующего содержания:
Разрешите передать вам мое личное восхищение, восхищение всего нашего офицерского состава и всех английских моряков героическими действиями вашего теплохода «Старый большевик». Так могли поступить только русские.
За выдающиеся заслуги перед государством, проявленные при выполнении правительственных заданий по перевозке военного снаряжения из-за границы и исключительный подвиг в морском сражении против противника, 28 июня 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР Иван Иванович Афанасьев был удостоен звания Героя Советского Союза[1].
12 января 1943 года капитан «Старого большевика» Иван Афанасьев был награждён высшей наградой Англии — орденом «Золотой Крест Виктории» и назначен почётным офицером Королевского Флота Великобритании[2].
В июне 1942 года «Старый большевик» вошёл в состав Дальневосточного морского флота. С 1942 по ноябрь 1945 года судно обеспечивало в СССР транспортировку военных грузов из США через Тихий океан[1].
Послевоенное время[править]
С июня 1946 года Иван Иванович Афанасьев служил в Балтийском флоте капитаном теплохода «Маршал Говоров». В 1950 году осуществил беспрецедентную операцию: за один навигационный сезон перевел плавучий док из Риги (Латвийская ССР) до Камчатки, что стало первым подобным достижением в СССР.
В сентябре 1952 года Иван Иванович на «Маршале Говорове» следовал рейсом в Китай. 8 октября при подходе к Таллину капитан Афанасьев, находясь на капитанском мостике, скончался. Похоронен на Серафимовском кладбище в Санкт-Петербурге[2].
Награды[править]
- Медаль «Золотая Звезда» (28 июня 1942 года);
- Орден Ленина (28 июня 1942 года; 29 марта 1952 года);
- Орден Красного Знамени (4 апреля 1942 года);
- Орден Трудового Красного Знамени (10 августа 1945 года);
- Орден «Золотой Крест Виктории» (12 января 1943 года);
- Медали;
- Почётный офицер Королевского Флота Великобритании[2].
Память[править]
31 декабря 1959 года введён в строй дизель-электроход спасатель «Капитан Афанасьев», портом приписки которого стал Мурманск. В этом была установлена мемориальная доска в Доме моряка, и его имя было присвоено Дому пионеров[3].
Имя Ивана Ивановича Афанасьева носила Ленинградская школа-интернат № 60[2], в честь героя названа улица в городе Сосновый Бор. Память о нём была увековечена в 2010 году на мемориальной доске, прикрепленной к одному из жилых зданий на этой улице. В 2003 году капитан Иван Афанасьев был посмертно вписан в Золотую Книгу Почёта города Сосновый Бор[2].
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Афанасьев Иван Иванович. Международный патриотический интернет-проект «Герои страны». Проверено 30 января 2025.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 120 лет со дня рождения Героя Советского Союза, капитана дальнего плавания Ивана Афанасьева. Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. Проверено 30 января 2025.
- ↑ Афанасьев Иван Иванович. Официальный сайт города Сосновый Бор (Ленинградская область).. Проверено 30 января 2025.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Иван Иванович Афанасьев», расположенная по следующим адресам:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|