Шлюз №1 (Канал имени Москвы)
56.734886, 37.137117
| Шлюз № 1 Канала имени Москвы | |
|---|---|
 Буксир Речной-87 в Шлюзе № 1 (Дубна) | |
| Страна | |
| Регион | |
| Населённый пункт | |
| Тип |
Гидравлический |
| Река | |
| Год начала строительства | |
| Год окончания строительства | |
| Архитектор | |
| Оператор | |
| Характеристики | |
| Высота подъёма |
11 м |
| Длина |
290 м |
| Ширина |
30 м |
| Глубина |
5,5 м |
| Культурное наследие |
Памятник градостроительства и архитектуры |
| Расположение на карте: | |
|
| |
|
| |
Шлюз № 1 Канала имени Москвы — однокамерный судоходный шлюз, входящий в состав сооружений Иваньковского гидроузла, но относящийся к Каналу имени Москвы. Расположен в городе Дубна Московской области, на реке Волге в восточной части Иваньковского водохранилища. Предназначен для преодоления разницы уровня верхних и нижних бьефов водохранилища и реки. В шлюзе № 1 суда поднимаются и опускаются на 11 метров. Шлюз находится на балансе Волжского района гидросооружений Федерального государственного бюджетного управления «Канал имени Москвы». Пропуск судов через шлюз начинается 24 апреля, а завершается 17 ноября[1].
История строительства, конструкция[править]
Шлюз был построен одним из первых в системе гидротехнических сооружений Волжского узла Канала имени Москвы. Архитектор — Иван Белдовский. Строительство началось в 1932 году и закончилось в 1936 году. Первые суда через шлюз прошли 1 мая 1937 года, а официально в эксплуатацию он принят 15 июля 1937 года. Шлюз устроен по общепринятому на канале типу. Габариты шлюза: длина камеры — 290 метров, ширина — 30 метров, глубина — 5,5 метров.
Шлюз № 1 имеет конструктивные особенности. В днище устоев верхней головы расположен автомобильный тоннель, пропускающий дорогу, соединяющую левый берег Волги с правым, а в самих устоях размещены откатные аварийно-ремонтные ворота[1]. На 2026 год запланирован капитальный ремонт (замена) основных ворот верхней головы шлюза[2].
Рядом со шлюзом расположен памятник Ленину, находящийся на острове между плотиной Иваньковской ГЭС и шлюзом, а справа от шлюза, у бывшего причала «Большая Волга», ранее находился памятник Сталину. Оба памятника открыли одновременно в 1937 году. В 1962 году памятник Сталину снесли. Высота постамента — 12 метров, фигуры Ленина — 25 метров, поэтому памятник видно издалека. Вес памятника — 540 тонн[1][3].
Скульптор Сергей Меркуров описывал памятник следующим образом[3]:
Ленин взят в момент речи, в момент обращения к массам, так, как я видел его в 1919 году. Фигура его собрана в одном волевом порыве, голова в энергичном полуповороте. Распахнувшиеся полы пиджака, выдвинутая вперед левая нога подчеркивает физическую и духовную силу фигуры. Таким образом, монумент должен не только сохранить портретный облик Владимира Ильича для потомства, но и воплотить победоносные идеи социалистической революции, духовный облик вождя народов.
Комплекс сооружений Канала имени Москвы является Памятником градостроительства и архитектуры с номером 7730251000, согласно Протоколу заседания Экспертной комиссии по недвижимым объектам наследия и их территориям № 207 от 13 июня 2007 года[4].
В кинематографе[править]
В фильме «Волга-Волга», вышедшем в прокат в 1938 году, в кадр попали оба памятника, стоявшие в те годы у шлюза № 1 — и Ленину, и Сталину. В годы правления Хрущёва кадр, в котором была видна статуя Сталина, заменили титрами «На пристани „Большая Волга“ участники Олимпиады пересаживались на московские теплоходы». В отредактированном фильме «Волга-Волга» остался только кадр с памятником Ленину[5].
Местоположение[править]
Расстояние между шлюзом № 1 в Дубне и шлюзом № 2 в Темпах — 15 км: на этом участке канала расположены действующая паромная переправа № 1 на Большой Волге на трассе Дубна — Конаково, недействующая паромная переправа № 2 в Карманово и действующая паромная переправа № 3 в Мельдино. Также на участке находятся аварийно-ремонтные ворота № 104 и под каналом в трубах проходит река Сестра — водопропуск № 170[1].
Ближайшая железнодорожная станция — Большая Волга. Путь на электричке из Москвы от Савёловского вокзала займет около двух с половиной часов, далее пешком примерно один километр. На автомашине — по Дмитровскому шоссе до города Дубна, затем до точки «Шлюзовой переулок, 1»[1].
Фотогалерея[править]
- Volga River. Lock 1 at Moscow Canal P5223408 2200.jpg
Река Волга, Канал имени Москвы, Шлюз № 1
- Volga River. Lock 1 at Moscow Canal P5223403 2200.jpg
Река Волга, Канал имени Москвы, Шлюз № 1
- Volga River. Lock 1 at Moscow Canal P5283085 2350.jpg
Река Волга, Канал имени Москвы, Шлюз № 1
- БСЭ1. Москва — Волга канал 3.jpg
Памятники Сталину и Ленину на шлюзе № 1, архивное фото
- Moscow Canal. Monuments of Vladimir Lenin P5223418 2200.jpg
Канал имени Москвы, памятник Ленину около шлюза № 1
См.также[править]
- Список шлюзов канала им. Москвы
- Шлюз №2 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №3 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №4 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №5 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №6 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №7 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №8 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №9 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №10 (Канал имени Москвы)
- Шлюз №11 (Канал имени Москвы)
Источники[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Шлюз №1 Канала имени Москвы. Сruiseinform. Проверено 31 марта 2025.
- ↑ На шлюзе №1 Канала имени Москвы заменят верхние основные ворота. Судоходные шлюзы (2024-05-10). Проверено 5 апреля 2025.
- ↑ 3,0 3,1 Соботович И.Д. Соботович Е.П. Путеводитель по каналу имени Москвы. — Москва: Речной транспорт, 1962. — 125 с.
- ↑ Комплекс сооружений канала им. Москвы. Культурное наследие России. Проверено 1 апреля 2025.
- ↑ Шлюз №1 канала имени Москвы. — 2024.
Литература[править]
- Садовский Г. Л. Судоходные гидротехнические сооружения СССР. — Москва: Транспорт, 1970. — С. 49—60. — 264 с.
- Кассиль Л. Канал Москва-Волга. — Москва: Речиздат, 1940. — 142 с.
- Пасхин Б. Путеводитель по каналу имени Москвы. — Москва: Московский рабочий, 1957. — 72 с.
- Соботович И. Д. Соботович Е. П. Путеводитель по каналу имени Москвы. — Москва: Речной транспорт, 1959. — 85 с.
Ссылки[править]
 ↑ | |
|---|---|
| Большие и средние притоки |
Селижаровка · Вазуза · Тверца · Шоша · Дубна · Медведица · Нерль · Молога · Суда · Шексна · Согожа · Которосль · Кострома · Мера · Нёмда · Унжа · Ока · Кудьма · Керженец · Сура · Ветлуга · Цивиль (Большой Цивиль) · Илеть · Свияга · Казанка · Кама · Большая Кокшага · Малая Кокшага · Большой Черемшан · Уса · Сок · Самара · Чапаевка · Сызранка · Чагра · Малый Иргиз · Большой Иргиз · Большой Караман · Терешка · Еруслан |
| Рукава | |
| Водохранилища |
Верхневолжское · Ржевское · Иваньковское · Угличское · Рыбинское · Горьковское · Чебоксарское · Куйбышевское · Саратовское · Волгоградское |
| Острова |
Асафовы горы · Банные острова · Борок · Вороний Куст · Головкинские острова · Казачий · Маркиз · Поджабный · Серёдыш · Святовский Мох · Юршинский · Денежный · Голодный · Сарпинский · |
| Природные зоны |
Асафовы горы · Средне-Волжский комплексный биосферный резерват (Жигулёвский заповедник + Самарская Лука (национальный парк)) · Волго-Ахтубинская пойма (Природный парк «Волго-ахтубинская пойма» и Природный парк Республики Калмыкия) · Дельта Волги (Астраханский заповедник) |
| ГЭС |
Иваньковская · Угличская · Рыбинская · Нижегородская · Чебоксарская · Жигулёвская · Саратовская · Волжская |
| Каналы |
Вышневолоцкая водная система † · Канал имени Москвы (шлюзы) · Волга — Уводь · Волго-Донской · Волго-Дон 2 † · Волго-Каспийский канал |
| Транспортное сообщение |
Судоходство на Волге · Список транспортных сооружений через Волгу · Волжский торговый путь · Волгодонская переволока · Волга-Флот-Тур |
| Набережные |
Самарская набережная · Набережная Космонавтов (Саратов) · Набережная 62-й Армии (Волгоград) · Красная Набережная (Астрахань) |
| Разное | |
|
Все объекты указаны в порядке от истока к устью | |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Шлюз №1 (Канал имени Москвы)», расположенная по следующим адресам:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|