Авария Boeing 737 во Внукове
| Рейс 784 Якутии | |
|---|---|
| Файл:VQ-BIP air accident 25.12.2020.jpg Последствия аварии | |
| Общие сведенияВыкатывание за пределы ВПП; Причина: устанавливается; Погибшие: 0;Авиационные происшествия | |
| Дата |
2020-12-2525 декабря 2020 года |
| Время | |
| Характер |
Выкатывание за пределы ВПП |
| Причина |
устанавливается |
| Место | |
| Погибшие |
0 |
| Раненые |
0 |
| Воздушное судно | |
|
Файл:Boeing 737-700 Yakutia VQ-BIP.jpg Пострадавший самолёт за месяц до аварии
| |
| Модель | |
| Авиакомпания | |
| Пункт вылета | |
| Пункт назначения | |
| Рейс |
R3784 |
| Бортовой номер | |
| Дата выпуска |
23 февраля 2006 года (первый полёт) |
| Пассажиры |
109 |
| Экипаж |
7 |
| Выживших |
116 (все) |
Авария Boeing 737 во Внукове — авиационная авария, произошедшая 25 декабря 2020 года. Авиалайнер Boeing 737-76N авиакомпании «Якутия» выполнял плановый внутренний рейс R3784 по маршруту Нерюнгри—Москва, но при посадке выкатился за пределы ВПП аэропорта Внуково. Никто из находившихся на его борту 116 человек (109 пассажиров и 7 членов экипажа) не погиб и не пострадал[2].
Самолёт[править]
Boeing 737-76N (заводской номер 32684, серийный 1889) был выпущен в 2006 году на заводе компании «Boeing» в Рентоне (США; первый полёт совершил 23 февраля под тестовым б/н N1795B). 10 марта того же года был передан словацкой авиакомпании SkyEurope Airlines, где получил бортовой номер OM-NGA. 6 февраля 2009 года вернулся в лизинговую компанию GECAS (борт EI-EDT). 2 апреля того же года был сдан в лизинг турецкой авиакомпании AnadoluJet и его б/н сменился на TC-JKF. С 23 марта 2012 года по 16 мая 2014 года переменно использовался авиакомпаниями AnadoluJet и SunExpress (борт TC-SAC). 16 мая 2014 года был сдан в лизинг шведской авиакомпании Scandinavian Airlines (SAS) (борт SE-RJS, имя Sigvalde Viking). 5 ноября 2020 года был взят в лизинг российской авиакомпанией «Якутия», в которой получил бермудский бортовой номер VQ-BIP[3].
Экипаж[править]
Хронология событий[править]
Самолёт совершал плановый рейс R3784 по маршруту Нерюнгри—Москва. Приблизительно в 05:00 по московскому времени (UTC+3) экипаж самолёта произвёл взлёт из международного аэропорта Чульман. Около 05:18 самолёт занял эшелон 10 972 метра. В промежуток времени 05:25—05:37 и 06:50—07:30 самолёт находился в глухой зоне и радарами не отслеживался. Приблизительно в 11:10 экипаж лайнера приступил к снижению и начал выполнять заход на посадку. На радарах метка самолёта пропала в 11:59 при скорости 259 км/ч и на высоте 404 метра[1]. Экипаж посадил самолёт в московском аэропорту Внуково, но, по предварительной версии из-за низкого коэффициента сцепления с ВПП[4], самолёт выкатился за пределы взлётной полосы на 50 метров[5].
Расследование[править]
В день аварии Следственный комитет Российской Федерации начал проверку по случаю инцидента с самолётом[5].
Последствия аварии[править]
Уже на следующий день самолёт возобновил полёты[1].
Источники[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 По данным Flightradar24
- ↑ Во Внуково самолет выкатился за пределы ВПП (декабрь 2020 года).
- ↑ VQ-BIP YAKUTIA AIRLINES BOEING 737-76N(WL)
- ↑ В авиакомпании "Якутия" объяснили, почему самолет выкатился за пределы ВПП во "Внуково". www.aex.ru. Проверено 27 декабря 2020.
- ↑ 5,0 5,1 СК начал проверку после выкатывания самолета за пределы полосы во Внуково рус.. РБК. Проверено 27 декабря 2020.
Ссылки[править]
 ↑ [+] | |
|---|---|
| |
|
Выделена наиболее тяжёлая катастрофа года |