Авиационная археология

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Авиационная археология — признанная поддисциплина археологии и подводной археологии[1]. Деятельность, которой занимаются как любители, так и учёные, направленная на поиск, документирование, восстановление и сохранение объектов, имеющих важное значение для истории авиации[2]. В основном это обломки и места крушений самолётов, а также сооружений и объектов, связанных с авиацией[3].

История[править]

Деятельность возникла в Европе после Второй мировой войны, когда в результате конфликта в сельской местности оставалось множество обломков самолётов. Во многих случаях мемориалы, посвящённые участникам крушений, создавались отдельными людьми, семьями, землевладельцами или общинами[4].

Останки самолёта DC-3 Dakota Королевских канадских ВВС, разбившегося 19 января 1946 года.
Турбокомпрессор B-17, обломки разбившегося самолёта.

Места крушений различаются по размеру и содержанию: в одних могут быть фюзеляжи, двигатели, тысячи деталей и обломков. В других местах, например, при авариях гражданских/коммерческих самолётов, например, в США Федеральное управление гражданской авиации и Национальный совет по безопасности на транспорте убирают почти все самолёты и обломки, что усложняет задачу авиационной археологии. Остатки военных самолётов, потерпевших крушение, также могут быть удалены различными группами по восстановлению самолётов, особенно если самолёт был найден практически неповреждённым. В целом, большинство крушений самолётов, произошедших в последнее время (начиная с 1980-х годов), полностью расчищаются из-за экологических норм, оставляя очень мало следов, указывающих на факт крушения[5].

Интернет стал средством для обмена информацией, записи, обучения и продвижения авиационной археологии в качестве хобби, а также для исследовательских проектов местных и государственных авиационных исторических групп. Для определения типа и производителя самолёта можно проанализировать номера деталей[6] и штампы производственного контроля[7]. От подробных GPS-данных и карт до изучения информации из отчётов о происшествиях — многочисленные ресурсы помогают создать полную картину исторического события. Отчёты об авариях, например такие как официальный отчёт об авариях ВВС США, становятся основой археологических исследований[8].

Типы объектов[править]

Наземные объекты[править]

К объектам авиационной истории на земле, которые могут быть подвергнуты археологическому обследованию или раскопкам, относятся аэропорты (в которых могут быть ангары, терминалы, другие сооружения и т. д.), места крушений, памятники или даже объекты, связанные с важными личностями или событиями в истории авиации[9][10].

Места крушения самолётов[править]

Место крушения самолёта B-23 Dragon в Лун-Лейк в Национальном лесу Пайетт, штат Айдахо, представляет собой удивительно нетронутый образец крушения самолёта. Экипаж выжил и был спасён, а часть авионики снята с места крушения, и в настоящее время на этом месте в разные годы проводятся занятия полевой школы по авиационной археологии[11].

Заброшенные аэродромы[править]

Вспомогательный армейский аэродром Арлингтон: вид с высоты на SW угол треугольной взлётно-посадочной полосы с видом на WNW, Арлингтон, Колорадо, 2006 г.

Заброшенные аэродромы могут дать много исторической информации об авиации и связанных с ней отраслях промышленности[12][13]. От гражданских до военных аэродромов авиационные археологи могут найти, обнаружить и восстановить множество артефактов, вот лишь некоторые из них: части самолётов с серийными номерами, детали оборудования, асфальт или материал взлётно-посадочной полосы, различные загрязнения, структуры и фундаменты, предприятия и экономика, изменения в обществе и культуре. Из-за тёплой и солнечной погоды большая часть лётных тренировок ВВС США проходила в штате как во время, так и после Второй мировой войны. Многочисленные авиабазы усеяли штат, создавая условия для многочисленных учебных происшествий. Старые заброшенные вспомогательные поля ВВС армии США и переоборудованные в городские муниципальные аэропорты представляют собой археологические объекты[14].

В 1990, 1994 и 1998 годах археологи исследовали с помощью дистанционного зондирования с воздуха и ограниченных раскопок старинный ангар на базе ВВС Райт-Паттерсон (штат Огайо) в прериях Хаффмана (Huffman Prairie Flying Field Site). Исследования были «направлены на получение информации, необходимой для управления объектом со стороны базы ВВС Райт-Паттерсон и Национального исторического парка „Авиационное наследие Дейтона“ Службы национальных парков». Геофизические исследования и дистанционное зондирование выявили магнитные, электромагнитные и георадарные аномалии, а также инфракрасные тепловые изображения, связанные со строением ангара. В ходе археологических раскопок были обнаружены деревянные столбы, отверстия и артефакты, которые представляют собой археологические остатки настоящего ангара"[15]. Взлётное поле Хаффман Прери внесено в Национальный реестр исторических мест США.

Заброшенные ракетные шахты и площадки[править]

В Калифорнии есть места запуска ракет, заброшенные армией США[16]. Археологические исследования включают эти места по всей территории Соединённых Штатов. Исследования и официальные изыскания на объектах пополняют историческую летопись Холодной войны. Одним из таких объектов является Национальный исторический центр «Минитмен»[17].

Подводные места крушений[править]

Самолёт B-29 Superfortress с серийным номером 45-21847 упал в озеро Мид в 1949 году. Этот самолёт включён в Национальный реестр по критерию C как пример значительного типа авиационной конструкции и по критерию D за то, что он может дать важную информацию[18].

Останки дирижабля USS Macon и связанных с ним F9C Sparrowhawks находятся на высоте около 1500 футов в Национальном морском заповеднике залива Монтерей. Национальное управление океанических и атмосферных исследований провело на месте крушения экспедиции, создав фотомозаики для отслеживания разрушений[19]. Место кораблекрушения включено в Национальный реестр США.

Подводная разведка и восстановление[править]

Подводный поиск и восстановление — сложный аспект авиационной археологии. Прежде чем приступить к поискам, команде дайверов и спасателей приходится проводить обширные исследования и планирование. Место падения самолёта может быть оставлено в качестве мемориала и не восстанавливаться. После того как самолёт обнаружен, проводится подводное обследование, а затем начинаются восстановительные работы. Задач много, а исследование — долгий процесс, требующий детального изучения многочисленных и разнообразных источников информации. Сложности включают в себя тщательную организацию, обширную подготовку, точное планирование, а также наличие технического оборудования и координации действий. Сохранение объектов часто оказывается крайне затруднительным[20].

Австралия[править]

В Австралии основное внимание уделяется подводной авиационной археологии[21], отчасти из-за интереса к этой области относительно большого числа морских археологов и экспертов по сохранению кораблей, потерпевших крушение. Это привело к появлению многочисленных исследований и отчётов, включая некоторое перекрёстное оплодотворение идей, теории и методов с практиками в других частях мира, с сильным акцентом на участие консерваторов[21]. Подводная авиационная археология началась в Австралии с обломков самолётов-амфибий Dornier, Catalina и Short Sunderland, уничтоженных японскими истребителями в Бруме во время Второй мировой войны. Они лежат как в приливно-отливной зоне, так и на больших глубинах[22]. Изучение продолжилось в Дарвине (Северная территория), где проводились исследования и полевые работы на серии затонувших самолётов PBY Catalina[23]. Впоследствии изучение распространилось и на другие регионы Австралии, отчасти благодаря интересу Университета Флиндерса и его аспирантов[22].

В то время как военные самолёты остаются собственностью соответствующих правительств, если они не переданы третьей стороне, затонувшие самолёты (такие как затонувшие самолёты в Бруме, Западная Австралия) оказалось довольно сложно защитить от несанкционированного извлечения и разграбления. В настоящее время затонувшие самолёты в Бруме находятся под защитой Закона о наследии Западной Австралии 1990 года[24].

Примечания[править]

  1. ↑ McCarthy, M., 2004. Historic aircraft wrecks as archaeological sites. Bulletin of the Australasian Institute for Maritime Archaeology, 28: 81-90.
  2. ↑ Авиационные клады рус.. aviaglobus.ru. Проверено 10 мая 2025.
  3. ↑ Стингл Милослав. Тайны индейских пирамид. Глава 15 (стр. 11). modernlib.net. Проверено 10 мая 2025.
  4. ↑ Daly, Lisa M. (April 2015), «Aviation Archaeology of World War II Gander: An Examination of Military and Civilian Life at the Newfoundland Airport», Memorial University of Newfoundland, <http://research.library.mun.ca/8426>. Проверено 29 июня 2020. 
  5. ↑ Veronico, Nicholas A., Ed Davies, et al. Wreckchasing: A Guide to Finding Aircraft Crash Sites; Pacific Aero Press, Castro Valley, Calif., 1993.
  6. ↑ Aviation Archaeology - Part Number Prefix By Manufacturer. www.aviationarchaeology.com. Архивировано из первоисточника 15 октября 2017. Проверено 25 апреля 2018.
  7. ↑ Aviation Archaeology - Aircraft Inspection Stamps. www.aviationarchaeology.com. Архивировано из первоисточника 15 марта 2016. Проверено 25 апреля 2018.
  8. ↑ Когда ВВС США осознали изъян со средними числами (en-US). risk-academy.ru. Проверено 10 мая 2025.
  9. ↑ По следам исчезнувшей цивилизации: заброшенный аэродром во Владимирской области рус.. www.drive2.ru. Проверено 10 мая 2025.
  10. ↑ Епифанова, Елизавета. Заброшенные аэропорты: и на камнях растут деревья. Проверено 10 мая 2025.
  11. ↑ Idaho's Hidden 'Dragon Bomber' Plane Wreck англ.. Atlas Obscura. Проверено 10 мая 2025.
  12. ↑ Abandoned & Little-Known Airfields. airfieldsfreeman.com. Проверено 10 мая 2025.
  13. ↑ Forgotten airfields europe англ.. forgottenairfields.com. Проверено 10 мая 2025.
  14. ↑ Merlin, Peter W. & Moore, Tony (2008). X-Plane Crashes: Exploring Experimental, Rocket Plane, and Spycraft Incidents, Accidents and Crash Sites; Specialty Press, North Branch, Minnesota.
  15. ↑ «Archaeological, Geophysical, and Remote Sensing Investigations of the 1910 Wright Brothers' Hangar, Wright-Patterson Air Force Base, Ohio» Архивировано из первоисточника 2016-01-13.
  16. ↑ Missile Sites. ed-thelen.org. Архивировано из первоисточника 17 августа 2017. Проверено 25 апреля 2018.
  17. ↑ Минутная готовность: как выглядят бывшие базы баллистических ракет США. Проверено 10 мая 2025.
  18. ↑ The Lake Mead B-29 Superfortress – Aircraft Relic (15 февраля 2020 года). Проверено 10 мая 2025.
  19. ↑ Конец эпохи гигантов (военный дирижабль-авианосец) рус.. www.drive2.ru. Проверено 10 мая 2025.
  20. ↑ Walther Irie Canadian Harvard Aircraft Association - Dive Recovery Team - Research Article. web.archive.org. Проверено 10 мая 2025.
  21. ↑ 21,0 21,1 Broken Wings | Western Australian Museum англ.. Western Australian Museum. Проверено 10 мая 2025.
  22. ↑ 22,0 22,1 e.g. Ford, J., 2006. WW Aviation Archaeology in Victoria Australia. Department of Maritime Archaeology. Flinders University. Adelaide.
  23. ↑ Jung, Silvano (2001). Wings Beneath the Sea: the aviation archaeology of Catalina Flying Boats in Darwin Harbour, Northern Territory. Unpublished Master of Arts thesis, Northern Territory University (now Charles Darwin University), Darwin, Northern Territory, Australia.
  24. ↑ McCarthy, M., Green, J., Jung, S. and Souter, C., 2002. The Broome Flying Boats: Papers relating to the nomination of a suite of flying boat wrecks at Broome to the Register of Heritage Places under the Heritage Of Western Australia Act 1990. Report — Department of Maritime Archaeology Western Australian Maritime Museum, No. 170.

Литература[править]

  • Daly, Lisa M. (April 2015), «Aviation Archaeology of World War II Gander: An Examination of Military and Civilian Life at the Newfoundland Airport», Memorial University of Newfoundland, <http://research.library.mun.ca/8426>. Проверено 29 июня 2020. 
  • The Wreck Chaser's Bible. — Check-Six, 2005. — ISBN 0-9765562-1-9.
  • Military Aviation Disasters-Significant Losses Since 1908. — Patrick Stephens Limited, Haynes Publishing, UK, 1999. — ISBN 1-85260-574-X.
  • Jung, Silvano (2001). Wings Beneath the Sea: the aviation archaeology of Catalina Flying Boats in Darwin Harbour, Northern Territory. Unpublished Master of Arts thesis, Northern Territory University (now Charles Darwin University), Darwin, Northern Territory, Australia.
  • The World's Worst Military Disasters: Chronicling the Greatest Battlefield Catastrophes of All Time. — New York: Barnes & Noble Books, 2005. — ISBN 0-7607-7090-5.
  • Merlin, Peter W. & Moore, Tony (2008). X-Plane Crashes: Exploring Experimental, Rocket Plane, and Spycraft Incidents, Accidents and Crash Sites; Specialty Press, North Branch, Minnesota.
  • Fatal Army Air Forces Aviation Accidents in the United States, 1941–1945. — McFarland & Co. Inc., Jefferson, NC, 2005. — ISBN 0-7864-2106-1.
  • Hidden Warbirds: The Epic Stories of Finding, Recovering, and Rebuilding WWII's Lost Aircraft. — Zenith Press, Minneapolis, Mn, 2013. — ISBN 978-0760344095.
  • Veronico, Nicholas A., Ed Davies, et al. Wreckchasing: A Guide to Finding Aircraft Crash Sites; Pacific Aero Press, Castro Valley, Calif., 1993.
  • Veronico, Nicholas A., Ed Davies, Michael B. McComb, Donald B. McComb. Wreckchasing 2: Commercial Aircraft Crashes and Crash Sites; World Transport Press, Miami, Fla. 1996.
  • Pritzker Military Library Webcast Panel from December 4, 2012, on the ongoing efforts to recover and preserve aircraft lost in Lake Michigan during carrier qualifications in World War II

Шаблон:Разделы археологии

Рувики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Авиационная археология», расположенная по адресу:

—«https://ru.ruwiki.ru/wiki/Авиационная_археология»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Авиационная_археология&oldid=2325561