Астраханский автобус
Астраханский автобус
- Страна
Россия
- Город
Астрахань
- Дата открытия
- 1933
- Количество маршрутов
- 14 (большие и средние автобусы), около 70 (маршрутки)
- Количество автобусов большой вместимости
- 94
- Количество автобусов средней вместимости
- 135
- Количество автобусов малой и сверхмалой вместимости
- 170 (ООО «Таксомоторный парк № 20); более 900 (частные перевозчики)
- Стоимость проезда
- 25 рублей; 31 рубль (на маршрутах ООО «Таксомоторный парк № 20»)
- Компания-перевозчик
- ООО «Таксомоторный парк № 20», ООО «Автомиг» и др.
- Сайт компании
- astr-tk.ru
Астраханский автобус — сеть маршрутов автобусов, обслуживающая пассажиров на территории Астрахани, открыта в 1933 году. Система формально включает 13 маршрутов, представленных на сайте единой системы управления общественным транспортом и на картах в салонах всех автобусов[1]. Реально же на данный момент действует около 2 десятков автобусных маршрутов, а также около 70 коммерческих маршрутов (маршрутные такси), связывающих с центром города большее количество районов и пригородов.
История[править]
Автобусное сообщение в Астрахани было впервые открыто осенью 1933 года для обслуживания населения, проживавшего в районах, не охваченных трамвайным сообщением, которое было введено ещё до революции. Первые годы автобусная система находилась в ведении Управления трамвая[2].
В 1980—1990-х годах в Астрахани имелось четыре муниципальных автопассажирских предприятия, из которых до 2018 года сохранились только два. АПАП № 3 обслуживало автобусные маршруты № 6, 8, 10, 14 и 139; на 2018 год ему принадлежат только пригородные речные перевозки теплоходами «Москва-169» и «Астраханец», а также обслуживание центрального автовокзала Астрахани; осенью того же года юридически ликвидировано. Площадка АПАП № 4[3] с 2023 года обслуживается ООО «Таксомоторный парк № 20» (в 2006—2016 годах собственником АПАП № 4 было ОАО «Астраханьпассажиртранс», затем площади арендовало ООО «Автомиг»)[4][5][6].
Вытеснение автобусов большой и средней вместимости маршрутными такси стало объектом критики как со стороны горожан, так и местных СМИ, регулярно освещающих в новостных сюжетах обострившиеся проблемы, как несоблюдение графика работы маршрутов, недостаточный объём пассажировместимости и нехватка выпуска подвижного состава на маршруты, отсутствие движения в вечернее время (после 20:30), недостаточно обеспеченный уровень безопасности перевозок в результате замещения маршрутными такси[7]. Осенью 2018 года часть данных проблем начала решаться путём увеличения лизинговых закупок, а в феврале 2019 года — и получением около 50 автобусов ЛиАЗ-4292 от Мосгортранса, который начал эксплуатировать в июне этого года[8]. Также весной 2018 года на маршрутном такси № 59с проводился эксперимент с установкой эквайринговых терминалов в салоне «Газелей», в 2019 году к данной системе будут присоединены полученные от Мосгортранса автобусы[9]. Зимой 2021 года областные власти планировали модернизировать системы пассажирских перевозок как в Астрахани, так и в районах области[10].
12 января 2023 года компания ООО «Таксомоторный парк № 20», входящая в ХК «Питеравто», начала обслуживать городские маршруты Астрахани: начал работу маршрут № М1[11]. С 20 января начали работу все 6 магистральных маршрутов[12][13]. Всего в город поступило почти 400 новых автобусов большой, средней и малой вместимости. По состоянию на февраль 2024 года «Таксомоторный парк № 20» обслуживает 23 маршрута.
Подвижной состав[править]
Современный[править]
- Volgabus-5270.G4 (CNG) (ООО «Таксомоторный парк № 20»)
- Volgabus-4298.G4 (CNG) (ООО «Таксомоторный парк № 20»)
- ГАЗ-А68R52 City (ООО «Таксомоторный парк № 20)
- ЛиАЗ-4292.60 (1-2-1) (ООО «Автомиг»)
- ПАЗ-4234
- ПАЗ-320402-05
- ПАЗ-3205
- ПАЗ-32054
- ГАЗ-322132
- ГАЗ-A65R35
- ГАЗ-A63R42
- Ford Transit
- Fiat Ducato
- Iveco Daily
- Mercedes-Benz Sprinter
- Volkswagen Crafter
- Peugeot Boxer
- Citroen Jumper
Исторический[править]
- ЗИС-155
- ПАЗ-672
- ЛАЗ-695
- Ikarus 260
- Ikarus 280
- ЛАЗ-4202
- ЛиАЗ-677М
- Ikarus 263.10
- Wiima K202
- ЛиАЗ-5256(.00, .36, .40, .45, .53)
- ПАЗ-4230
- ЛиАЗ-5293.00
- Golden Dragon XML6720C
- Volgabus-4298.01
- МАЗ-206
Маршруты[править]
В 2017 году, в связи с банкротством Астраханьпассажиртранса и приходом ООО «Автомиг» на рынок городского транспорта Астрахани была введена новая классификация автобусных маршрутов. В частности, автобусные маршруты большой вместимости, оставшиеся в наследство от компании-банкрота, получили префикс «н», а стоимость проезда на них была чуть выше, чем в маршрутках. Маршруты, обслуживаемые маршрутными такси, получили префиксы «р» (с регулируемым тарифом, в 2018 году составлял 19 рублей) и традиционный «с» (тариф установлен перевозчиком, но не выше заложенного горадминистрацией Астрахани потолка, в 2018 году потолок тарифов составлял 22 рубля). Однако на практике не все маршруты с префиксами «р» и «с» обслуживались микроавтобусами малой вместимости — на маршруте № 19с курсируют автобусы ПАЗ-32052, а маршрут # 16н обслуживался маршрутными такси до весны 2018 года.
Реестром городских маршрутов Астрахани предусмотрено разделение большинства действующих номеров таксомоторных маршрутов на категории «р» и «с», при этом в некоторых случаях их официальные трассы могут отличаться[14].
В таблице ниже приведены действующие ныне автобусные[15] маршруты. После ввода шести новых магистральных маршрутов в 2023 году автобусы большой вместимости вернулись на правый берег Волги (Трусовский район). Развитию маршрутной сети автобусов большой и средней вместимости мешает ряд факторов, включая введение в 2014 году ограничений по массе транспортных средств на Старом мосту, что привело к отказу от обслуживания маршрутов № 10, 14 и 139 автобусами АПАП № 3.
Маршруты до 2023 года[править]
Указаны все закрытия маршрутов[16], включая замену подвижного состава на микроавтобусы или перенумерацию в пригородную систему.
- 1 Вокзал (с 1985 года — Храм святого Владимира) — Посёлок Советский (передан частному перевозчику в 1990-х годах, в середине 2010-х продлён до Центрального стадиона)
- 1к Посёлок Советский — Жилгородок (в 1996 году заменён на маршрутное такси № 54)
- 2 Река Царев — Консервный завод (в 1990-х передан частному перевозчику с заменой на микроавтобусы, продлением до Аэропорта; в 2002 году перенумерован в 86с с изменением части трассы в центре Астрахани)
- 2 Посёлок Советский — Посёлок Войково (работал непродолжительное время в 2010—2011 годах, первые несколько месяцев курсировал от Аэропорта)
- 3 Большие Исады — Посёлок Кирпичного завода № 1 (в 2003 году передан частному перевозчику с заменой на микроавтобусы, в 2005 перенумерован в 116 и до 2006 года следовал изменённой трассой до автовокзала)
- 3Т Стадион — Посёлок Садовый (через ТЦ «Восточный», закрыт в 2016 году в связи с банкротством «Астраханьпассажиртранса»)
- 4 Холодильники — Молдавская улица (передан частному перевозчику в 1990-е с частичным изменением трассы в центре и продлением до Грановского переулка)
- 4к Стадион — Грановский переулок (дубль маршрутного такси № 56)
- 4Т Посёлок Советский — Мясокомбинат (фактически перестал курсировать в 2017 году)
- 5 Аэропорт имени Кустодиева — Вокзал (передан частному перевозчику в 1990-х годах с заменой на микроавтобусы)
- 6 Улица Максима Горького — Ильинка (отменён в 2002 году, заменён маршрутным такси № 6 и пригородным автобусом № 139 с продлением до автовокзала)
- 7 Улица Максима Горького — Станция Трусово (в 2005 году заменён маршрутным такси № 59)
- 8 Улица Максима Горького — АЦКК (по Старому мосту, в 1990-х передан частному перевозчику с заменой на микроавтобусы)
- 9 Судоверфь имени Кирова — Улица 28-й Армии (отменён в 1990-е годы)
- 10 Улица Максима Горького — Завод имени 10 лет Октября (Микрорайон Пароходства, окончательно заменён на микроавтобусы в 2014 году)
- 11 Проспект Бумажников — Аэропорт[17] (отменён не позднее 1985 года)
- 12 Октябрьская площадь — Улица 11-й Армии (дубль маршрутного такси № 12с)
- 13 Вокзал — ПМК № 4 (в 2002 году передан частному перевозчику с заменой на микроавтобусы, в конце 2000-х продлён до конца улицы Рождественского)
- 14 Октябрьская площадь — Посёлок Стрелецкое (по Старому мосту, отменён в 2014 году, на правом берегу Волги компенсируется маршрутным такси № 51)
- 15 Октябрьская площадь — Началово (в 2007 году перенумерован в 112, позднее передан частному перевозчику с заменой на микроавтобусы, закрыт в 2015 году). В июне 2019 года возобновлён как маршрутное такси # 112 в связи с закрытием моста через Кафтанку и последовавшей перегрузкой маршрутного такси # 190.
- 16 Мясокомбинат — Вокзал — Большие Исады — Больничный комплекс — Консервный завод — Мясокомбинат (кольцевой в оба направления, отменён в 1990-е)
- 16 Стадион — Посёлок Стрелецкое (в 2016 году передан частному перевозчику с заменой на маршрутное такси № 16н, закрыт в начале 2018 года)
- 17 Локомотивное депо — Кафе «Светофор» (до 2010 года следовал до Вокзала)
- 17ск Кафе «Светофор» — Картинная галерея (передан частному перевозчику с заменой на микроавтобусы, в 2017 году перенумерован в 48с с продлением до Красного моста)
- 18 Река Царев — Посёлок Садовый (в 2010-х вытеснен маршрутными такси)
- 19н Школа № 71 — ТЦ «Московский» (по состоянию на 2023 год ещё действует, сроки окончания контракта на перевозки неизвестны)
- 19с Карагалинская улица ― Центральный стадион (в 2022 году заменён маршрутными такси)
- 20 Октябрьская площадь — Кубанская улица (через Большие исады и Псковскую улицу, отменён в 1990-е)
- 20 (бывший 20с) Румынский полигон — Центральный стадион (в 2004—2006 годах считался таксомоторным маршрутом при обслуживании ПАЗ-32052, в 2006—2016 годах на балансе Астраханьпассажиртранса)
- 20к СМП-726 — Пост ДПС (поворот в мкрн. Бабаевского и Кирикили, вводился на несколько месяцев в 2016 году в связи с закрытием Кирикилинского моста).
- 21 Храм святого Владимира — Юго-Восток-2 (в 1990-е заменён маршрутным такси № 7с с продлением в оба направления)
- 22 Кубанская улица — Онкология (отменён в 1990-е)
- 23 Площадь Ленина — Улица Аксакова — Кирикили окраина (весной 2018 года заменён маршрутным такси № 23с, окончательно отменён в ноябре 2018 года в связи с отказом перевозчика, перевозки в Кирикили обеспечиваются пригородным маршрутным такси № 125, следующим от Кремля через улицу Латышева в Яманцуг).
- 24 Вокзал — Кубанская улица (отменён в первой половине 1980-х)
- 25 Жилая улица — Кубанская улица (по состоянию на 2023 год ещё действует, сроки окончания контракта на перевозки неизвестны)
- 26 Стрелецкое — Мостострой (отменён не позднее 1985 года, с 2010-х по этой трассе курсирует маршрутное такси № 51с).
- 27 Октябрьская площадь — Сортсемовощ (на Фунтовском шоссе, через Автогородок, отменён в 1990-е)
- 28 Октябрьская площадь — Улица Дзержинского (заменён маршрутным такси № 4ск, окончательно закрытым в 2005 году)
- 29 ? (данные в старой литературе отсутствуют, работал не ранее 1985 и не позднее конца 1990-х годов)
- 30н Локомотивное депо — Площадь Ленина (закрыт в 2023 году в связи с добровольным решением перевозчика об уходе с рынка)
- 30с Жилая улица — Площадь Ленина (совместное обслуживание Астраханьпассажиртрансом и частными перевозчиками, автобусы большой вместимости перестали курсировать в 2016 году)
- 31 Кубанская улица ― СМП-726 (отменён в начале 2020 года в связи с отказом перевозчика от обслуживания)
- 53с Ростовский переулок (мкрн. III Интернационал) — Большие Исады — Ростовский переулок (передан частному перевозчику с заменой на микроавтобусы)
- 63/64 Грановский переулок — Жилгородок — Юго-восток-3 — Солянка — Грановский переулок (неудачная попытка замены ПС с микроавтобусов на автобусы средней вместимости в 2012 году)
- 65 Храм святого Владимира — Улица Ботвина (отменен в 2010 году, в 2012 году передан частным перевозчикам с заменой на микроавтобусы, с продлением до Пенсионного фонда (Лепехинская улица), позже закрыт)
- 83 Посёлок Ильинка — Большие Исады (перенумерован в 140 с передачей частному перевозчику и последующей заменой на микроавтобусы)
- 87 Центральный стадион — Ассадулаево (перенумерован в 101 с последующей заменой на микроавтобусы)
- 99 Кубанский мост — Станция Астрахань II (работал несколько месяцев в 2012 году)
- К-1/К-2 Октябрьская площадь — Цирк — Вокзал — Улица Куликова — Юго-Восток-3 — Жилгородок — Октябрьская площадь (кольцевые, работали в 2006—2012 годах).
Маршруты 2023 года[править]
- М1 Станкозавод ― Якорь
- М2 Жилая улица ― Звёздная улица
- М3 Станкозавод — Пороховая улица
- М4 Жилая улица — ТЦ "Добрострой"
- М5 Станкозавод ― ТЦ "Добрострой"
- М6 Больница имени Бехтерева ― Кафе "Ромашка" (через Новый мост)
- 2 Ростовский переулок ― ТЦ "Московский"
- 19н Школа № 71 ― ТЦ "Московский" (совместно с ООО "Автомиг")
- 28 СК "Звёздный" ― Жилгородок ― Сквер Ульяновых ― Большие исады ― СК "Звёздный" (дубль маршрутного такси № 28с)
- 30 СМП-726 ― Астрахань II ― Сквер Ульяновых
- 45 Аэропорт ― Мясокомбинат
- 53 Центральный стадион - Улица 28-й Армии - Женская консультация - Посёлок Садовый (выпуск 2 автобуса)
- 63 Грановский переулок ― Новый мост ― Сквер Ульяновых ― Жилгородок ― Кубанская улица ― СК "Звёздный" ― Большие исады ― Вокзал ― Центральный стадион ― Грановский переулок (кольцевой, против часовой стрелки)
- 73 Кубанская улица - Каспийгазавтосервис (заменил маршрутное такси № 73с)
Источники[править]
- ↑ Единая система управления общественным транспортом на территории Астраханской области.
- ↑ Городской трамвай и автобусное хозяйство
- ↑ Как астраханцам обещали 500 автобусов, а оставили с маршрутками | АРБУЗ
- ↑ https://punkt-a.info/news/politika-i-jekonomika/v-astrakhani-gazeli-polnostyu-vytesnyat-avtobusy В АСТРАХАНИ ГАЗЕЛИ ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЕСНЯТ АВТОБУСЫ
- ↑ http://astra-novosti.ru/astraxanpassazhirtrans-priznan-bankrotom/ «АстраханьПассажирТранс» признан банкротом
- ↑ http://apt.astrabus.ru/news.html?id_news=151 Уважаемые пассажиры! ОАО «АПТ» прекратило свою деятельность по перевозке пассажиров
- ↑ Астраханцев возили 56 неисправных маршруток | АРБУЗ
- ↑ В Астрахани на линию вышли новые автобусы | MK.RU Астрахань
- ↑ Синие астраханские автобусы оснастят терминалами Сбербанка | АРБУЗ
- ↑ Игорь Бабушкин: новые автобусы можно поставить в Астрахань хоть сейчас | АРБУЗ
- ↑ Новые автобусы в Астрахани: испытано на себе
- ↑ В Астрахани запустили шестой — последний — магистральный маршрут
- ↑ Питерская компания будет следить за общественным транспортом в Астраханской области
- ↑ http://www.astrgorod.ru/sites/default/files/transport_reestr/reestr_vneshniy_inn.docx
- ↑ Под автобусными маршрутами в данном списке подразумеваются маршруты, обслуживавшиеся муниципальными автопассажирскими предприятиями или коммерческими перевозчиками по муниципальныму заказу с классом пассажировместимости не ниже ПАЗ-672/3201 или ПАЗ-3205 и его модификаций
- ↑ История маршрутов
- ↑ В источниках не указано, какой именно аэропорт. Возможно, имелся в виду старый аэропорт, действоваший в 1963-1979 годах на базе военного аэродрома Приволжский, закрытый с переносом гражданской воздушной гавани в современный аэропорт Астрахани в 1979 году
Литература[править]
- Алексей Михайлович Липчанский О городском транспорте Астрахани на рубеже XIX-XX вв. // Столица преславной провинции: история астраханского городского общественного самоуправления, монография. — Астраханский университет, 2008. — 304 с. — ISBN 9785992602142.
 ↑ [+] | |
|---|---|
| Городской | |
| Железнодорожный |
Астрахань II | Болдинская пристань | Астрахань I | Софьи Перовской | Парк А | Кутум | 422 км | Мостострой | Новолесная | Правый берег |
| Водный | |
| Воздушный | |
| Исторический | |
