ВК-1600
| ВК-1600 | |
|---|---|
Демонстратор двигателя ВК-1600В | |
| Тип: | Авиационный турбовальный |
| Страна: |  Россия
|
| Использование: | |
| Применение: | ВК-1600В: Ка-62, средние многоцелевые вертолеты |
| Производство: | |
| Конструктор: | АО «ОДК-Климов» |
| Год создания: | 2019 — н. в. |
| Производитель: | АО «ОДК-Климов» |
| Варианты: | ВК-1600В, ВК-1600С |
| Массогабаритные характеристики | |
| Сухая масса: | 210 кг |
| Рабочие характеристики | |
| Тяга взлётная: | 1400 кгс |
| Топливо: | авиационный керосин |
| Удельный расход топлива: | на взлётном режиме 0,200 кг/кгс·ч |
ВК-1600 — российский авиационный турбовальный двигатель, предназначенный для многоцелевых вертолётов средней грузоподъёмности 5-8 тонн, в частности для Ка-62. Разрабатывается АО «ОДК-Климов» с целью импортозамещения иностранных агрегатов.
Вертолётная модификация имеет название ВК-1600В, ведутся испытания этой версии. Планируется создание самолётной модификации ВК-1600С.
Разработка[править]
Работы над вертолётной версией двигателя стартовали в 2019 году, в ноябре 2020 года АО «ОДК-Климов» на заседании макетной комиссии презентовал конструктивный облик агрегата[1][2]. Одновременно состоялась макетная комиссия по блоку автоматического регулирования и контроля БАРК-15В для ВК-1600В[2]. В июле 2021 года на авиасалоне МАКС был представлен первый двигатель-демонстратор, а к маю 2023 были завершены его испытания[3][4]. Весной 2025 года образцы агрегата поступили на приёмо-сдаточные испытания, кроме того ведутся разработки трансмиссии, гибких тяг и другого оборудования, необходимого для работы с ВК-1600В на импортозамещённом Ка-62[5].
В 2021 году в «ОДК-Климов» заявили, что планируется разработать самолётную версию двигателя ВК-1600С для пассажирских и транспортных самолётов местных воздушных линий[1]. В марте 2025 года в Росавиации сообщили, что данная модификация двигателя может быть одним из вариантов для импортозамещения агрегатов грузопассажирского самолёта Ан-2[6].
Характеристики[править]
- Мощность двигателя на на режиме 2,5-минутной мощности при одном неработающем двигателе — 1 750 л.с.;
- Мощность двигателя на взлетном режиме — 1 400 л.с.;
- Удельный расход топлива на взлетном режиме — 0,200 кг/л.с·ч;
- Сухая масса — 210 кг.
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 Ростех планирует разработать самолетную версию вертолетного двигателя ВК-1600В рус.. ТАСС (2021-05-31). Проверено 15 июля 2025.
- ↑ 2,0 2,1 Макетная комиссия по новому двигателю ВК-1600В успешно завершила работу рус.. Правительство Санкт-Петербурга (2020-11-13). Проверено 15 июля 2025.
- ↑ Демонстратор нового двигателя ВК-1600В готов к испытаниям рус.. Ростех (2021-07-15). Проверено 15 июля 2025.
- ↑ Ростех завершил испытания демонстратора двигателя ВК-1600В мощностью 1750 л.с. рус.. IXBT (2023-05-21). Проверено 15 июля 2025.
- ↑ Как движутся работы по новому двигателю ВК-1600В и какое будущее ждет вертолет Ка-62 рус.. Tehnoomsk.ru (2025-07-15). Проверено 15 июля 2025.
- ↑ Росавиация может завершить сертификацию грузопассажирского Ан-2 к середине года рус.. ТАСС (2025-03-18). Проверено 15 июля 2025.
- ↑ Двигатель ВК-1600В рус.. АО «ОДК». Проверено 15 июля 2025.
| Поршневые |
АИ-4Г (АИ-4В) · АИ-10 · АИ-14 · АИ-26 · АМ-34 · АМ-35 · АМ-37 · АМ-38 · АМ-39 · АМ-42 · АН-1 · АЧ-30 · АШ-21 · АШ-62 · АШ-73 · АШ-82 · АШ-83 · АШ-2 · ВАЗ-416 · ВАЗ-426 · ВАЗ-526 · ВД-4К · ДН-200 · М-1 · М-2 · М-3 · М-5 · М-11 · М-15 · М-17 · М-22 · М-25 · М-32 · М-40 · М-62 · М-63 · М-71 · М-85 · М-86 · М-87 · М-88 · М-89 · М-100 · М-103 · М-105 (ВК-105) · М-106 (ВК-106) · М-107 (ВК-107) · ВК-108 · М-250 · М-251ТК · МБ-100 · МГ-31 · ММ-1 · П-032 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Турбореактивные | |||||||||||||||||
| Турбовентиляторные (турбореактивные двухконтурные) |
| ||||||||||||||||
| Турбовинтовые, турбовинтовентиляторные и турбовальные |
|||||||||||||||||
| Вспомогательные ГТД |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «ВК-1600», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|