Конструкторское бюро транспортного машиностроения (Роскосмос)

← другие значения

← другие значения

Конструкторское бюро транспортного машиностроения

Основание

10 августа 1948 года

Исчезновение

2010

Расположение

 Россия, Москва, пр. Вернадского, д 101, к. 2

Отрасль

космическая

Продукция

оборудование для стартовых комплексов,

Материнская компания

с 2008 года — филиал ЦЭНКИ,
в 2010 году преобразовано в НИИСК (филиал ЦЭНКИ)

Внешние видеофайлы
	«Нулевой километр». К 65-летию КБТМ. Фильм Телестудии Роскосмоса (2013 год).

Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ) — предприятие ракетно-космической отрасли СССР и России, разработчик технических и стартовых комплексов для подготовки и пусков межконтинентальных баллистических ракет наземного и морского базирования, ракет космического назначения.

Образовано 10 августа 1948 года в Москве. 1 апреля 2010 года в ходе объединения двух конструкторских бюро: ФГУП «КБТМ» и ФГУП «КБОМ» был образован филиал АО «ЦЭНКИ» — «Научно-исследовательский институт стартовых комплексов имени В. П. Бармина» (НИИСК).

История

13 мая 1946 года было принято постановление Совета Министров СССР о создании научно-исследовательских центров для нужд ракетной техники. 10 августа 1948 года по распоряжению Совета Министров СССР от 10 № 11059-рс, было образовано Государственное специальное конструкторское бюро. Первым начальником был по назначен А. Я. Гуревич.

В первые годы своей деятельности ГСКБ занималось разработкой отдельных агрегатов наземного оборудования: специальных автоприцепов для перевозки ракет, заправщиков ракет окислителем и горючим на шасси автомобилей, монтажно-стыковочных тележек и грузозахватных приспособлений, используемых при сборке ракет, специальных машин для создания температурно-влажностного режима и другое оборудование. Эта техника создавалась для испытаний и эксплуатации ракет Войск ПВО, Сухопутных сил, Военно-морского флота и Ракетных войск стратегического назначения.

Конструкторское бюро начинала свою деятельность с разработки транспортных и заправочных агрегатов для первых отечественных ракет P-1 и Р-2, затем в качестве разработчика наземного технологического оборудования участвовала в создании более 50 ракетных комплексов различного назначения. В их числе комплексы, принятые на вооружение в 1955—1956 годах: для первой стратегической ракеты Р-5М, первой ракеты на высококипящих компонентах топлива Р-11, первой зенитной ракеты системы ПВО С-25.

В 1950—1960 годах КБ вело работы по наземному оборудованию для первой межконтинентальной крылатой ракеты комплекса «Буря» генерального конструктора С. А. Лавочкина, первой крылатой ракеты береговой обороны С-2 комплекса «Сопка» (принят на вооружение в 1958 году), первой серийной крылатой ракеты корабельного базирования комплекса «КСЩ», первой морской баллистической ракеты подводных лодок средней дальности Р-13, зенитных ракет систем ПВО С-75, С-125, боевых ракет Р-12, Р-14 и Р-16 главного конструктора М. К. Янгеля и других ракет.

В 1958 году КБ стало головной комплексной организацией, которая в кооперации со смежными предприятиями, разрабатывала и создавала комплексы наземного оборудования для первой межконтинентальной ракеты Р-7 (и её модификаций) главного конструктора С. П. Королёва, оперативно-тактических ракет главных конструкторов В. П. Макеева и Е. Д. Ракова и для морских крылатых ракет генерального конструктора В. Н. Челомея, комплексы наземного обеспечения для баллистических ракет подводных лодок главных конструкторов В. П. Макеева, П. А. Тюрина, И. И. Величко и В. Г. Дегтяря, технические и стартовые комплексы для подготовки и запуска космических аппаратов ракетами-носителями главных конструкторов М. К. Янгеля, В. Ф. Уткина, С. Н. Конюхова, М. Ф. Решетнёва и других.

В 1967 году ГСКБ переименованного в Конструкторское бюро транспортного машиностроения (КБТМ). В КБТМ были разработаны стартовые комплексы для ракет-носителей «Радуга», «Восход», «Космос-3М», «Циклон-2», «Циклон-3», «Зенит», «Рокот», «Зенит-3SL», «Зенит-3SLБ» на космодромах Байконур, Плесецк и Свободный.

КБТМ разработало проекты более 1000 агрегатов и систем наземного технологического оборудования широчайшей номенклатуры, более 100 проектов комплексов по ракетно-космическому, морскому и другим направлениям, в том числе по конверсионной тематике. Созданы, приняты в эксплуатацию и на вооружение 40 комплексов, обеспечивших в общей сложности подготовку и проведение испытательных и штатных пусков около 1700 ракет различного назначения.

КБТМ участвовало в международном проекте KSLV по созданию корейской космической системы запуска в космическом центре Наро (Республика Корея). Для комплекса «Морской старт» специалисты КБТМ разработали адаптированный к условиям эксплуатации на плавучих средствах комплект технологического оборудования для сборки, подготовки пуска ракеты-носителя.

Вклад коллектива КБТМ в создание новой техники, в укрепление обороноспособности и могущества государства отмечен орденом Октябрьской Революции и орденом Трудового Красного Знамени.

16 декабря 2008 года ФГУП «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» было присоединено в качестве филиала в состав реорганизованного ФГУП «Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры».

1 апреля 2010 года ФГУП «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» объединёно с ФГУП «Конструкторским бюро общего машиностроения им. В. П. Бармина» в филиал АО «ЦЭНКИ» — «Научно-исследовательский институт стартовых комплексов имени В. П. Бармина»

Руководители КБТМ

• 1948—1951 годы — Гуревич, Анатолий Яковлевич
• 1951—1963 годы — Петров, Владимир Петрович
• 1963—1991 годы — Соловьев, Всеволод Николаевич
• 1992—2004 годы — Бирюков, Геннадий Павлович
• 2004—2009 годы — Гончар, Алексей Григорьевич.

Примечания

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Конструкторское бюро транспортного машиностроения (Роскосмос)», расположенная по адресу: — «https://руни.рф/index.php/Конструкторское_бюро_транспортного_машиностроения_(Роскосмос)» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».