Буря (ракета)
Буря — 1-я в мире сверхзвуковая двухступенчатая межконтинентальная крылатая ракета наземного базирования[1].
Общие сведения[править]
В 1954 Совмином СССР поручил создать беспилотное межконтинентальное средств доставки ядерных зарядов с дальностью не менее 8 тысяч км.
«Буря» была разработана в середине 50-х в ОКБ-301 («НПО им. Лавочкина»).
Главный конструктор — Наум Семёнович Черняков.
О данном проекте Википедия приводит следующие сведения:
- Конструкция ракеты была рассчитана для полётов на межконтинентальные дальности (до 8000 км), на высотах до 25 км, с маршевой скоростью 3,2—3,3 маха, с выполнением противозенитных манёвров в заданные моменты времени. Стартовая масса ракеты 95 т, масса маршевой ступени 33 т, масса полезной нагрузки (боевой части) — 2,35 т.
- Реально полученное КВО — 4—7 км.
- Компоновка — двухступенчатая ракета с продольным разделением ступеней.
- Первая ступень (ускоритель) — 2 ракетных блока с ЖРД.
- Вторая (маршевая) ступень — крылатая ракета с прямоточным воздушно-реактивным двигателем.
- По программе полёта ракета на двигателях первой ступени стартует с пусковой установки вертикально, постепенно переходит в горизонтальный полёт, и на высоте 17 500 м разгоняется до скорости М ≈ 3, когда включается двигатель маршевой ступени, и происходит разделение ступеней. Далее крылатая ракета идёт к цели на высоте 17÷18 км по командам астронавигационной системы управления, при подходе к цели набирает высоту 25 км (противозенитный манёвр) и пикирует на цель. Полёт на максимальную дальность вместе с подъёмом и разгоном длится около 2,5 часов.
- Датчики астронавигационной системы управления находились в верхнем коке из жаропрочного кварцевого стекла.
- Боевую часть предполагалось разместить в центральном теле входного устройства ПВРД маршевой ступени.
Вышеупомянутая АС была разработана под руководством И.М. Лисовича[2]. В её разработке активно участвовал Рубен Григорьевич Чачикян.
1-й удачный полёт произошёл 22 мая 1958.
Однако, на вооружение была принята ракета Р-7[3]. Борис Евсеевич Черток вспоминал, что проект закрыли по приказу Никиты Хрущева при безразличии Родиона Малиновского.
Тем не менее, при разработке ракеты впервые в стране был освоен несколько существенных инноваций:
- сверхзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель (СПВРД);
- автоматическая астронавигационная система управления полётом;
- механическая обработка и сварка титановых сплавов.
И действительно, впервые в стране была разработана и внедрена технология сварки титана, и некоторые виды его механической обработки.
Уже в 1958 конструкторы под руководством С.А. Лавочкина и Чернякова начали работать над перспективным беспилотным разведчиком на базе «Бури». Позднее наработки были использованы для создания мишени для комплекса ПВО «Даль».
ТТХ[править]
Характеристика | Первая ступень | Маршевая ступень |
---|---|---|
Длина ступени, м | 18,9 | 18 |
Диаметр корпуса, м | 1,60 | 2,20 |
Размах крыла, м | 7,746 | |
Площадь крыла, м² | 60 | |
Взлётная масса, кг | 2 × 27 000 | 40 860 |
Сухая масса, кг | 2 × 4000 | 13 000 |
Двигатель | 2 четырёхкамерных ЖРД С2.1150 |
ПВРД РД-012У |
Тяга двигателя, кгс | 2 × 68 400 | 7650 |
Компоненты топлива | окислитель — азотная кислота, горючее — амины |
керосин |
Крейсерская скорость, число М |
3,1 ÷ 3,3 | |
Высота полёта, м | 17 000 ÷ 25 000 | |
Расчётная дальность, км | 8500 |
Видеогалерея[править]
Источники[править]
- ↑ Википедия
- ↑ Система управления: инерциальная с автономной системой астронавигации АН-2Ш (главный конструктор - И.М.Лисович).
- ↑ Работы по созданию МКР "Буря" были прекращены по Постановлению Совмина СССР №138-48 от 5 февраля 1960 г. "О прекращении разработки ла-350 в ОКБ-301". По другим данным, работы были прекращены неожиданно в декабре 1960 г. с формулировкой "Работы прекратить, материалы уничтожить".