Наум Семёнович Черняков

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Наум Семёнович Черняков

Img-252705-61b863007f Chernjakov.jpg
Дата рождения
1915
Место рождения
посад Климов Новозыбковского уезда Черниговской губернии, Российская империя
Дата смерти
21 января 1998 года
Место смерти
Москва, РФ
Гражданство
Союз Советских Социалистических Республик СССР, Российская Федерация Россия







Награды и премии

Орден ЛенинаОрден Красной ЗвездыОрден «Знак Почёта»Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»Орден Трудового Красного Знамени


Наум Семёнович Черняковсоветский конструктор военных самолётов и ракетного оружия, доктор технических наук, профессор. Автор проектов истребителя-перехватчика «Ла-250 „Анаконда“», беспилотного летательного аппарата «Буря», сверхзвукового ударно-разведывательного самолёта Т-4 («100»), Т-4МС («200»), БПЛА Ту-300 «Коршун», сверхзвукового бомбардировщика средней дальности «Т-60»[1].

Научная карьера[править]

Наум Черняков родился в 1915 году в посаде Климов Новозыбковского уезда Черниговской губернии. Внук раввина.

В 1939 году закончил Московский авиационный институт.

Затем работал инженером-конструктором в ОКБ-301 Главного управления авиационной промышленности в Химках. Участвовал в конструировании истребителя И-301/ЛаГГ-1/ЛаГГ-3.

В 19391941 годах — начальник Специального Конструкторского отдела завода № 301.

В 19391941 годах и в 19461960 годах работал с С.А. Лавочкиным. В КБ Лавочкина руководил разработкой самолетов Ла-150, Ла-200 и Ла-250 «Анаконда», крылатой ракеты «Буря» с дальностью полета 8000 км.

В 1941 году вместе с Лавочкиным перешёл в конструкторское бюро завода № 21.

В 19411946 годах руководил конструкторским отделом на авиационных заводах.

В 19411942 годах — начальник Специального Конструкторского отдела завода № 153.

В 19421946 годах — начальник Специального Конструкторского отдела завода № 82 Народного комиссариата авиационной промышленности СССР.

Был главным конструктором создания первого послевоенного троллейбуса МТБ-82, первоначально выпускаемого на авиационном заводе № 82 в Тушино.

С 1946 года — заместитель главного (с 1957 года — генерального) конструктора завода № 301 Лавочкина.

Во второй половине 1940-х годов принимал участие в конструировании истребителей Ла-9 (1946) и Ла-11 (1947).

В начале 1950-х годов — один из главных конструкторов первой советской управляемой ракеты класса «земля — воздух» для системы противовоздушной обороны Москвы (С-25). Работы над этой ракетой проводились под непосредственным контролем Л.П. Берия:

Постановление Совмина на разработку первой отечественной стационарной зенитно-ракетной системы для ПВО, подписанное 9 августа 1950 года, было дополнено резолюцией Сталина: «Мы должны получить ракету в течение года». Сделать ракету В-300 (заводское обозначение "205») в составе системы С-25 «Бе́ркут» поручили Чернякову. Темпы были фантастическими. Работы начались в сентябре 1950, эскизный проект защищен в середине марта 1951, а уже 25 июля на полигоне Капустин Яр был произведен первый пуск. Приказ о подготовке серийного производства был подписан 31 августа 1952 года. Менее двух лет на всю абсолютно новую систему! Только с 1952 по 1954 год было построено 2313 штук В-300. Принята на вооружение в 1955. Официально снята с вооружения только 1 апреля 1988 года[2].

Не получил многих обещанных наград «в связи» с арестом Берии в 1953 году, а также с тем, что Никита Хрущёв отдавал предпочтение развитию ракетного оружия перед авиацией.

В 1950-е1960-е годы руководил созданием сверхзвуковых крылатых ракет, в том числе первой в мире ракеты класса «земля — земля» стратегического назначения (системы «Буря»), способной донести ударный груз до США.

С 1957 года — главный конструктор завода № 301.

В 19601961 годах — заместитель генерального конструктора Особого конструкторского бюро завода № 51 В.Н. Челомея.

В 19611995 годах — заместитель генерального конструктора на секретном военном заводе «Кулон», в КБ П.О. Сухого. Здесь Черняков возглавлял проектирование и разработку сверхзвукового стратегического бомбардировщика-ракетоносца «Чао» (вторая половина 1960-х годов — первая половина 1970-х годов) и других типов самолётов (1980-е годы — первая половина 1990-х годов), и в создании первых в СССР ракет класса «воздух — земля», дистанционно управляемых летательных аппаратов и т. д.

В 1962 году — доктор технических наук.

В 1966 году — профессор.

В 1972 году руководил проектированием дальнего сверхзвукового ударного самолёта «Т-4».

Участвовал в создании истребителей Су-21 и Су-27. Был главным конструктором Су-27 в 19731976 годах («в связи с болезнью Н.С.Чернякова главным конструктором самолета в феврале 1976 г. был назначен Михаил Петрович Симонов»).

Скончался 21 января 1998 года в Москве.

Проекты[править]

  • Троллейбус МТБ-82;
  • Истребитель-перехватчик «Ла-250 „Анаконда“»;
  • Составной беспилотный летательный аппарат «Буря»;
  • Сверхзвуковой ударно-разведывательный самолет Т-4 («100»);
  • Т-4МС («200»);
  • БПЛА Ту-300 «Коршун»;
  • Сверхзвуковой бомбардировщик средней дальности «Т-60».

См. также[править]

Источники[править]

 
Наум Семёнович Черняков относится к Евреи в боевой авиации
СССР

Г.А. БаевскийС.М. БелоцерковскийЮ.М. БеркальА.М. БеликовЯ.Л. БибиковА.И. БровальскийВ.С. БрузЯ.И. ВерниковИ.М. ГиллерМ.Г. ГиршовичИ.М. ГринбергГ.Н. ГуревичМ.В. ГуревичВ.Г. ДрагилевМ.С. ЖезловП.Я. ЗалесскийА.Е. ЗлатоцветовЗ.А. ИоффеМ.А. КаганМ.М. КагановичА.Е. КаминовГ.М. КобленцЯ.М. КурицкесК.К. ЛахинскийИ.С. ЛевинМ.А. ЛевинМ.Г. МагинБ.Я. МашенджиновЯ.Д. МитницкийЯ.М. НемировскийН.И. НосковичБ.Р. ПисарскийВ.И. ПоликовскийЗ.М. ПомеранцевИ.И. ПобережскийЛ.Н. ПурникЕ.А. РайнинА.Я. РассказовБ.Г. РатцА.М. РафаловичБ.М. РивкинА.П. РозенгольцС.М. СандлерИ.М. СвибильскийИ.И. СинельниковД.Я. СлобожанЯ.В. СмушкевичЕ.Б. ТантлевскийАлександр Тарновский-ТерлецкийБ.Л. ТеплинскийМ.Л. ТкачёвБ.У. ТроянкерИ.Д. УдонинЛ.И. ЧемеринскийМ.И. ШевелёвГ.М. ШтернП.И. ЭттингерФ.Е. Ярославский

США

Дэвид ГольдфейнНортон ШварцДжек ВайнштейнДжек РивзДжеймс Алан АбрахамсонРоберт ФридманБернард ВайсДжером ВальдорАбрахам ДрейсесзунСтивен ГольдфейнМайкл РотштейнУильям КоэнМарк РозенкерДжей ГольдштейнЭллиот ЛифтонЭдвард Моррис

Израиль

Эзер ВейцманБеньямин ПеледГиора РомРан РоненДан ТолковскиМордехай ХодДани ШапироГиора ЭпштейнИехошуа ЭшельАарон РемезАмос ЛапидотЭлиэзер ШкедиАмос АмирАмир Нахуми

Другие страны

Эрхард МильхХельмут ВильбергАлександер ЛёрХосе Бердичевский-ШерДжон Хьюг Самуэль ТуссенСирил КорнблатРеджинальд Леонард Джордж МариксСтэнфорд КейдОливер Сван

Авиаконструкторы

Карл АрнштейнЧарли АтталиА.С. Бас-ДубовМ.Р. БисноватМ.В. ВайнбергМ.Р. ВальденбергМ.И. ГуревичМарсель ДассоХью ДрайденФред ДэвидИосиф ЗингерРафи ЙоэлиА.М. ИзаксонИ.Б. ИосиловичАарон ИссерЗ.И. ИцковичН.И. КамовАбрахам КаремС.А. КосбергС.А. ЛавочкинАвиноам ЛибаиГ.Е. Лозино-ЛозинскийБ.Г. ЛуцкийГ.И. МайкапарМ.Л. МильИ.Г. НеманГерхард НойманЭдуард ПенкалаГанс РейснерБенджамин РичЛ.М. РоднянскийЭдмунд РумплерА.Э. СтерлинМ.А. ТайцДавид ХарариОвадия ХарариД.М. ХоролКурт ХохенмесерЭрих ШацкиДавид ШварцЮ.И. ШенфинкельИосиф ШидловскийАвиталь ШрифтП.А. ШустерН.С. ЧерняковБ.Е. ЧертокА.И. ЭйдисПауль Ярай

Самолёты Израиля

IAI AravaIAI KfirIAI LaviIAI NesherIAI TzufitIAI TzukitIAI 1124N Sea Scan ShahafEitamHeron 1IAI HaropIAI HarpyRQ-5 HunterIAI EitanAeronautics DominatorElbit Hermes 450Elbit Hermes 900

Воздушные бои

Бой над ГазойОперация «Мокед»Операция «Римон 20»Операция «Опера»Рейд на сирийский ГенштабБой над ОфиройОперация «Энтеббе»Операция «Медведка»Операция «Орхард»

[]
Авиаконструкторы

АбрамовАкерманАлексеевАрнштейнАтталиБас-ДубовБегакБисноватВайнбергВайсВальденбергВасильченкоВульГавриловГазиевГарфГиммельфарбГофбауэрГуревичде ГусманДассоГроссДэвидЖидовецкийЗаславскийЗингерИзаксонИльюшинИосиловичИссерЙоэлиИцковичКаремКанторКлимовКоролёвКрупкинКунявскийЛавочкинЛановскийЛевинЛещинерЛибаиЛилиентальЛуцкийМайкапарАртём МикоянВано Микоянфон МизесМильМихеевНеманНойманПархомовскийПекаршПенкалаПивоваровПоликарповПоликовскийРоднянскийРумплерСимоновСтерлинТуполевФайнштейнДавид ХарариОвадия ХарариХейнкельХохенмесерЧерняковШенфинкельШехтерШтейнбергЭйдисЯковлев