Давид Шварц

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Давид Шварц

David Schwarz
David schwarz.jpg
Дата рождения
20 декабря 1850 года
Место рождения
Австро-Венгрия
Дата смерти
13 января 1897 года
Место смерти
Вена, Австро-Венгрия










Давид Шварц (англ. David Schwarz, хорв. David Švarc) — австрийский инженер, изобретатель, создатель дирижаблей[1].

Биография[править]

Давид Шварц родился 20 декабря 1850 года в городке Кестхей в Венгрии.

В детстве не получил систематического образования. Жил в Загребе в Хорватии, многие годы занимался торговлей лесом, стал зажиточным коммерсантом.

Самоучкой освоил основы механики и увлёкся воздухоплаванием.

В 1890 году начал разрабатывать модель дирижабля с жестким каркасом. Считая, что такой дирижабль можно изготовить из алюминия, производство которого незадолго до того значительно подешевело благодаря открытию электролиза в 1866 году, учёный оставил лесоторговлю и занялся исследованием свойств алюминия.

Шварц установил, что алюминий поддается пайке и упрочнению.

Учёный смог заинтересовать своим проектом австрийского военного министра, но австрийские власти не предоставили средств на финансирование экспериментов. Тогда Шварц отправился в Российскую империю, где работал инженером и построил в 1892 году свой первый дирижабль с алюминиевым каркасом и матерчатой оболочкой. Запуск этого дирижабля завершился неудачей, так как ткань для оболочки (поставки материалов выполнялись по правительственному заказу) не удерживала газ, которым заполняли корпус.

После неудачи учёный обратился к правительству Германской империи, которое пообещало финансировать проект.

Шварц разработал принципиально новую конструкцию дирижабля: это был дирижабль жесткой системы длиной 80 метров и шириной 12 метров, с алюминиевым каркасом и алюминиевым покрытием. Но поступление обещанных денег из Германии затянулось. Когда же Шварц получил телеграмму, которой его вызывали в Берлин для проведения испытаний. Не выдержав радостного потрясения, учёный умер 13 января 1897 года в Вене на месте от разрыва сердца.

В ноябре 1897 года неподалеку от Берлина состоялись испытания дирижабля Шварца, который успешно поднялся в воздух, однако лётчик не справился с аппаратом и едва успел выпрыгнуть, прежде чем дирижабль разбился. Среди многочисленных зрителей, наблюдавших за испытаниями, был граф Фердинанд фон Цеппелин, который ещё в 18941895 годах подавал заявки на патентование алюминиевого дирижабля. В 1898 году Цеппелин выкупил у вдовы Шварца его чертежи и документы и заключил с ней соглашение о том, что она не будет патентовать конструкцию дирижабля, разработанного Шварцем. В дальнейшем Цеппелин применял принципы конструкции Шварца, однако нигде не упоминал о нём.

Его дочь — певица (сопрано) Вера Шварц.

Источники[править]

 
Давид Шварц относится к Евреи в боевой авиации
СССР

Г.А. БаевскийС.М. БелоцерковскийЮ.М. БеркальА.М. БеликовЯ.Л. БибиковА.И. БровальскийВ.С. БрузЯ.И. ВерниковИ.М. ГиллерМ.Г. ГиршовичИ.М. ГринбергГ.Н. ГуревичМ.В. ГуревичВ.Г. ДрагилевМ.С. ЖезловП.Я. ЗалесскийА.Е. ЗлатоцветовЗ.А. ИоффеМ.А. КаганМ.М. КагановичА.Е. КаминовГ.М. КобленцЯ.М. КурицкесК.К. ЛахинскийИ.С. ЛевинМ.А. ЛевинМ.Г. МагинБ.Я. МашенджиновЯ.Д. МитницкийЯ.М. НемировскийН.И. НосковичБ.Р. ПисарскийВ.И. ПоликовскийЗ.М. ПомеранцевИ.И. ПобережскийЛ.Н. ПурникЕ.А. РайнинА.Я. РассказовБ.Г. РатцА.М. РафаловичБ.М. РивкинА.П. РозенгольцС.М. СандлерИ.М. СвибильскийИ.И. СинельниковД.Я. СлобожанЯ.В. СмушкевичЕ.Б. ТантлевскийАлександр Тарновский-ТерлецкийБ.Л. ТеплинскийМ.Л. ТкачёвБ.У. ТроянкерИ.Д. УдонинЛ.И. ЧемеринскийМ.И. ШевелёвГ.М. ШтернП.И. ЭттингерФ.Е. Ярославский

США

Дэвид ГольдфейнНортон ШварцДжек ВайнштейнДжек РивзДжеймс Алан АбрахамсонРоберт ФридманБернард ВайсДжером ВальдорАбрахам ДрейсесзунСтивен ГольдфейнМайкл РотштейнУильям КоэнМарк РозенкерДжей ГольдштейнЭллиот ЛифтонЭдвард Моррис

Израиль

Эзер ВейцманБеньямин ПеледГиора РомРан РоненДан ТолковскиМордехай ХодДани ШапироГиора ЭпштейнИехошуа ЭшельАарон РемезАмос ЛапидотЭлиэзер ШкедиАмос АмирАмир Нахуми

Другие страны

Эрхард МильхХельмут ВильбергАлександер ЛёрХосе Бердичевский-ШерДжон Хьюг Самуэль ТуссенСирил КорнблатРеджинальд Леонард Джордж МариксСтэнфорд КейдОливер Сван

Авиаконструкторы

Карл АрнштейнЧарли АтталиА.С. Бас-ДубовМ.Р. БисноватМ.В. ВайнбергМ.Р. ВальденбергМ.И. ГуревичМарсель ДассоХью ДрайденФред ДэвидИосиф ЗингерРафи ЙоэлиА.М. ИзаксонИ.Б. ИосиловичАарон ИссерЗ.И. ИцковичН.И. КамовАбрахам КаремС.А. КосбергС.А. ЛавочкинАвиноам ЛибаиГ.Е. Лозино-ЛозинскийБ.Г. ЛуцкийГ.И. МайкапарМ.Л. МильИ.Г. НеманГерхард НойманЭдуард ПенкалаГанс РейснерБенджамин РичЛ.М. РоднянскийЭдмунд РумплерА.Э. СтерлинМ.А. ТайцДавид ХарариОвадия ХарариД.М. ХоролКурт ХохенмесерЭрих ШацкиДавид ШварцЮ.И. ШенфинкельИосиф ШидловскийАвиталь ШрифтП.А. ШустерН.С. ЧерняковБ.Е. ЧертокА.И. ЭйдисПауль Ярай

Самолёты Израиля

IAI AravaIAI KfirIAI LaviIAI NesherIAI TzufitIAI TzukitIAI 1124N Sea Scan ShahafEitamHeron 1IAI HaropIAI HarpyRQ-5 HunterIAI EitanAeronautics DominatorElbit Hermes 450Elbit Hermes 900

Воздушные бои

Бой над ГазойОперация «Мокед»Операция «Римон 20»Операция «Опера»Рейд на сирийский ГенштабБой над ОфиройОперация «Энтеббе»Операция «Медведка»Операция «Орхард»