Михаил Иосифович Гуревич

Материал из Циклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Михаил Иосифович Гуревич

Гкревич 66.jpg


Дата рождения 12 января 1893 года
Место рождения Российская империя
Дата смерти 25 ноября 1976 года
Место смерти Санкт-Петербург, СССР


Звание Генерал-майор



Награды и премии
Герой Социалистического Труда Ленинская премия
Сталинская премия Сталинская премия Сталинская премия
Сталинская премия Сталинская премия Сталинская премия
Орден Ленина Орден Ленина
Орден Ленина Орден Ленина
Орден Трудового Красного Знамени Орден Трудового Красного Знамени
Орден Красной Звезды



Михаил Иосифович Гуревичсоветский инженер-авиаконструктор, генерал-майор[1].

[править] Военная карьера

Михаил Гуревич родился 31 декабря 1892 года (12 января 1893 года) в д. Рубанщина Курской губернии.

В 1910 году окончил с серебряной медалью гимназию в Ахтырке, Харьковская губерния. Поступил в Харьковский университет на математический факультет, Гуревич через год был отчислен за участие в акциях протеста против царского режима.

В 1912 году поступил на факультет математики в университет Монпелье во Францию. Летом 1914 года Гуревич приехал домой на каникулы, однако из-за начала Первой мировой войны не смог вернуться в университет.

В 1917 году продолжил учёбу в Харьковском технологическом институте, где заинтересовался авиацией. Принимал активное участие в работе «Общества авиации и воздухоплавания Украины и Крыма», проектировал и изготавливал свои первые изделия — планёры «Бумеранг» и «Аист».

В 1925 году окончил самолётостроительный факультет Харьковского технологического института.

Затем, в Москве работал в различных КБ, кроме работы над самолётами принимал участие в проектировании судов для мелководья, картофелекопалок, хлопкоуборочных машин и пр.

В 19391937 годах в составе авиационной делегации СССР находился в служебной командировке в Соединённых Штатах, принимал участие в закупке лицензии на производство в СССР американских самолётов «Дуглас ДС-3».

Затем работал в конструкторском бюро Н.Н. Поликарпова, возглавил группу общих видов и эскизного проектирования.

В октябре 1939 года переведён в КБ Артёма Ивановича Микояна, став его заместителем. Работая в новом конструкторском бюро занимался модернизацией самолёта-истребителя «И-153», в короткие сроки с Микояном разработал высотный истребитель «МиГ-1» (аббревиатура «Микоян и Гуревич»). В январе 1941 года начался серийный выпуск этого самолёта, ставшего одним из главных истребителей в начале Великой Отечественной войны.

Другой самолёт, «МиГ-3» по своим скоростным и боевым характеристикам превзошёл зарубежные аналоги. На фронтах Великой Отечественной войны «МиГ-3» применялся в 19411943 годах и как высотный ночной истребитель в системе Противовоздушной обороны.

В 1941, 1947, 1948, 1952 и 1953 года — лауреат Сталинской премии 1-й степени.

3 февраля 1943 года — генерал-майор инженерно-технической службы.

После войны Гуревич вместе с Микояном проектировал первые в СССР реактивные истребители «МиГ-9» и «МиГ-15». Последний самолёт начале 1950-х годов считался лучшим в мире.

С 1947 года руководил разработкой и созданием в ОКБ управляемых крылатых ракет.

В 1949 году — лауреат Сталинской премии 2-й степени.

Активно участвовал в создании катапультных кресел, спасающих пилотов при авариях и катастрофах.

В 1954 году был запущен в серийное производство «МиГ-19», способный уверенно преодолевать звуковой барьер.

12 июля 1957 года — Герой Социалистического Труда.

В 19571964 годах — главный конструктор ОКБ Микояна.

При непосредственном участии Гуревича была разработана целая серия истребителей опытных самолётов и серийных истребителей «МиГ». Дальний высотно-скоростной разведчик «МиГ-25Р» и перехватчик «МиГ-25П» стали последними саены в конструкциях «МиГ-29» и «Миг-31».

В 1963 году — лауреат Ленинской премии.

В 1964 году — доктор технических наук.

В 1964 году ушёл на пенсию.

Умер 25 ноября 1976 года в Ленинграде.

[править] См. также

[править] Примечания

Персональные инструменты
Пространства имён

Варианты
Действия
Навигация
Инструменты