IAI Lavi

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Lavi
Файл:IAI-Lavi-B-2-hatzerim-2.jpg
Lavi B-2, прототип
Тип

многоцелевой истребитель

Производитель

Israeli Aircraft Industries

Первый полёт

31 декабря 1986

Статус

программа закрыта 30 августа 1987

Единиц произведено

5 прототипов

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Лави» (ивр. לביא — «молодой лев») — израильский многоцелевой истребитель 4-го поколения; проект над которым был закрыт, но в некоторых программах по созданию истребителей в других странах возможно использованы результаты исследований, проведённых при создании «Лави».

История[править]

Производство концерна компанией Israel Aerospace Industries.

Программа создания «Лави» началась по инициативе министра обороны Эзера Вейцмана в феврале 1980 года, когда правительством Израиля было дано указание ВВС Израиля создать технические спецификации для будущего истребителя. Исследовательские работы начались в октябре 1982 года. В качестве поставщика двигателей была выбрана американская фирма «Pratt & Whitney». Программу исследований предполагалось завершить к 1990 году, в дальнейшем предполагалось серийное производство самолётов[1].

Всего было построено 5 фюзеляжей, но полностью завершены только 2 опытных самолёта.

31 декабря 1986 года прототип истребителя впервые поднялся в воздух.

«Лави» имел 9 поверхностей управления: 2 консоли цельноповоротного ПГО, 2 отклоняемых носка крыла на внешней части консолей крыла, 2 внутренних, 2 внешних элевона и руль направления.

Шасси трёхопорное с убирающимися в фюзеляж одноколесными стойками; колея шасси — 2,31 м, база 3,86 м.

Система управления полётом цифровая электродистанционная с четырёхканальной схемой резервирования.

Вычислительный комплекс самолёта представляет собой распределенную систему из 17 процессоров.

В 1991 году на самолёте предполагалось установить ИНС TINS 1700 фирмы «Тамам» и приёмник спутниковой навигационной системы. Кабина самолёта была оборудована тремя многофункциональными индикаторами на приборной доске (один с цветной ЭЛТ, два — с монохромными ЭЛТ) производства израильских фирм Elbit Systems и «Астронотикс» и широкоугольным дифракционным ИЛС фирмы «Хьюз». Израильская фирма El-Op разрабатывала нашлемный индикатор с волоконно-оптическим кабелем, имеющий поле зрения 30х30 градусов.

Остановка программы[править]

30 августа 1987 года было принято решение о приостановке программы.

Последний полет «Лави» совершил в 1990 году, в дальнейшем проект был свернут в пользу «F-16».

В июне 1993 года на мероприятии по случая выпуска курса летчиков авиабазы «Хацерим» один из самолётов «Лави» участвовал в показательном воздушном бою против «F-16».

Последующее применение результатов программы[править]

В 1990 году в Израиле было принято решение о модернизации состоящих на вооружении истребителей McDonnell Douglas F-4 Phantom II, до уровня «Фантом-2000». В ходе модернизации на самолёты устанавливали новое пилотажно-навигационное и прицельное оборудование с автоматизированным управлением от бортовой ЭВМ 1553B, а также новые системы предупреждения и РЭБ — часть оборудования была разработана в рамках работы над истребителем «Лави»[2].

В 1993 году на выставке авиатехники в Ле-Бурже Израиль представил модернизированный вариант истребителя «МиГ-21», переоборудованный в штурмовик для нанесения ударов по морским и наземным целям. На самолёт было установлено новое радиоэлектронное, навигационное и прицельное оборудование, а также система катапультирования лётчика, изначально разработанная для тактического истребителя «Лави». Стоимость программы модернизации одного самолёта составляла 1−4 миллиона долларов, в зависимости от установленного оборудования[3].

На базе «Лави» был создан китайский Chengdu J-10.

Летно-технические характеристики[править]

  • Размах крыла — 8,78 м
  • Длина — 14,57 м
  • Высота самолета — 4,78 м
  • Площадь крыла — 33.05 м2
  • Масса пустого снаряженного самолёта — 9990 кг
  • Масса максимальная взлётная — 19278 кг
  • Топливо:
    • внутренние — 2625 л
    • ПТБ — 4165 л

Двигатель — 1 ТРДДФ Pratt & Whitney PW1120

  • Тяга:
    • нефорсированная — 1 x 55.6 (5670) кН (кгс)
    • форсированная — 1 x 82.7 (8440) кН (кгс)
  • Максимальная скорость полета,
    • на высоте 11000 м — М=1.85
    • крейсерская у земли — 1106 км/ч
  • Боевой радиус действия — 1855−2130 км
  • Практический потолок — 18 км
  • Максимальная эксплуатационная перегрузка — 9
  • Экипаж — 1 человек
  • Вооружение: одна 30-мм пушка.
  • боевая нагрузка — 7260 кг на 11 узлах подвески

См. также[править]

Примечания[править]

  1. ↑ Э. В. Батумин. Военная машина Израиля. М., «Знание», 1985. стр.6
  2. ↑ Израиль // «Зарубежное военное обозрение», № 3, 1990. стр.80
  3. ↑ Израиль // «Зарубежное военное обозрение», № 7, 1993. стр.61

Ссылки[править]

 
IAI Lavi относится к Евреи в боевой авиации
↑
[+]
СССР

Г.А. Баевский• С.М. Белоцерковский• Ю.М. Беркаль• А.М. Беликов• Я.Л. Бибиков• А.И. Бровальский• В.С. Бруз• Я.И. Верников• И.М. Гиллер• М.Г. Гиршович• И.М. Гринберг• Г.Н. Гуревич• М.В. Гуревич• В.Г. Драгилев• М.С. Жезлов• П.Я. Залесский• А.Е. Златоцветов• З.А. Иоффе• М.А. Каган• М.М. Каганович• А.Е. Каминов• Г.М. Кобленц• Я.М. Курицкес• К.К. Лахинский• И.С. Левин• М.А. Левин• М.Г. Магин• Б.Я. Машенджинов• Я.Д. Митницкий• Я.М. Немировский• Н.И. Носкович• Б.Р. Писарский• В.И. Поликовский• З.М. Померанцев• И.И. Побережский• Л.Н. Пурник• Е.А. Райнин• А.Я. Рассказов• Б.Г. Ратц• А.М. Рафалович• Б.М. Ривкин• А.П. Розенгольц• С.М. Сандлер• И.М. Свибильский• И.И. Синельников• Я.В. Смушкевич• Е.Б. Тантлевский• Александр Тарновский-Терлецкий• Б.Л. Теплинский• М.Л. Ткачёв• Б.У. Троянкер• И.Д. Удонин• Л.И. Чемеринский• М.И. Шевелёв• Г.М. Штерн• П.И. Эттингер• Ф.Е. Ярославский

США

Дэвид Гольдфейн • Нортон Шварц • Джек Вайнштейн • Джек Ривз • Джеймс Алан Абрахамсон • Роберт Фридман • Бернард Вайс• Джером Вальдор • Абрахам Дрейсесзун • Стивен Гольдфейн• Майкл Ротштейн • Уильям Коэн • Марк Розенкер • Джей Гольдштейн • Эллиот Лифтон • Эдвард Моррис

Израиль

Эзер Вейцман• Беньямин Пелед• Гиора Ром• Ран Ронен• Дан Толковски• Мордехай Ход• Дани Шапиро • Гиора Эпштейн• Иехошуа Эшель• Аарон Ремез• Амос Лапидот• Элиэзер Шкеди• Амос Амир• Амир Нахуми

Другие страны

Эрхард Мильх• Хельмут Вильберг• Александер Лёр• Хосе Бердичевский-Шер• Джон Хьюг Самуэль Туссен• Сирил Корнблат• Реджинальд Леонард Джордж Марикс• Стэнфорд Кейд• Оливер Сван• Денис Штилерман

Авиаконструкторы

Карл Арнштейн• Чарли Аттали• А.С. Бас-Дубов• М.Р. Бисноват• М.В. Вайнберг• М.Р. Вальденберг• М.И. Гуревич• Марсель Дассо• Фред Дэвид• Иосиф Зингер• Рафи Йоэли• А.М. Изаксон• И.Б. Иосилович• Аарон Иссер• З.И. Ицкович• Н.И. Камов• Абрахам Карем• С.А. Косберг• С.А. Лавочкин• Авиноам Либаи• Г.Е. Лозино-Лозинский• Б.Г. Луцкий• Г.И. Майкапар• М.Л. Миль• И.Г. Неман• Герхард Нойман • Эдуард Пенкала• Ганс Рейснер• Бенджамин Рич • Л.М. Роднянский • Эдмунд Румплер• А.Э. Стерлин• М.А. Тайц• Давид Харари• Овадия Харари• Д.М. Хорол• Курт Хохенмесер• Эрих Шацки• Давид Шварц• Ю.И. Шенфинкель• Иосиф Шидловский• Авиталь Шрифт• П.А. Шустер• Н.С. Черняков• Б.Е. Черток• А.И. Эйдис• Пауль Ярай

Самолёты Израиля

IAI Arava • IAI Kfir • IAI Lavi • IAI Nesher • IAI Tzufit • IAI Tzukit • IAI 1124N Sea Scan Shahaf • Eitam • Heron 1 • IAI Harop • IAI Harpy • RQ-5 Hunter • IAI Eitan • Aeronautics Dominator • Elbit Hermes 450 • Elbit Hermes 900

Воздушные бои

Бой над Газой • Операция «Мокед» • Операция «Римон 20» • Операция «Опера» • Рейд на сирийский Генштаб • Бой над Офирой • Операция «Энтеббе» • Операция «Медведка» • Операция «Орхард»

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=IAI_Lavi&oldid=774898