Конструкторское бюро общего машиностроения имени В. П. Бармина
Конструкторское бюро общего машиностроения имени В. П. Бармина
- Основание
- 30 июня 1941 года
- Исчезновение
- 2010
- Прежние названия
- СКБ (1941-1946),
ГСКБ Спецмаш (1946-1966),
КБОМ (1966-1998),
КБОМ имени В. П. Бармина (1998-2010)
- Отрасль
- космическая
- Продукция
- стартовые комплексы,
 Внешние видеофайлы
| |
|---|---|
|
|
Космическая «увертюра». НИИ стартовых комплексов (2021 год).] |
Конструкторское бюро общего машиностроения имени В. П. Бармина (КБОМ) — предприятие ракетно-космической отрасли СССР и России, разработчик технических и стартовых комплексов для подготовки и пуска межконтинентальных баллистических ракет наземного и морского базирования, ракет космического назначения.
Образовано 30 июня 1941 года в Москве при заводе «Компрессор». Названо 29 декабря 1998 года в честь академика В. П. Бармина. 1 апреля 2010 года в ходе объединения двух конструкторских бюро: ФГУП «КБОМ» и ФГУП «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» был образован филиал АО «ЦЭНКИ» — «Научно-исследовательский институт стартовых комплексов имени В. П. Бармина» (НИИСК).
История[править]
30 июня 1941 года в Москве при заводе «Компрессор» было создано Специальное конструкторское бюро (СКБ) и назначено головным по выпуску и внедрению в серийное производство многозарядных пусковых установок залповой стрельбы реактивными зарядами БМ-13, БМ-8, БМ-31-12 и другие, названными впоследствии «Катюша». Начальником СКБ, а затем главным конструктором завода был назначен В. П. Бармин. Под его руководством за годы войны разработано 78 типов пусковых установок и их модификаций, из них 36 приняты на вооружение Сухопутных войск и ВМФ. За успешное выполнение правительственного задания СКБ было награждено орденом Отечественной войны I степени[1][2][3].
22 мая 1946 года СКБ преобразовано в Государственное союзное конструкторское бюро специального машиностроения (ГСКБ Спецмаш) и ему поручено разработка наземных систем и агрегатов для подготовки к пуску и осуществление самого пуска баллистических и зенитных ракет[4].
В период с 1946 года в ГСКБ Спецмаш были созданы и сданы на вооружение стартовые комплексы с использованием передвижных средств обслуживания и заправки баллистических ракет Р-1, Р-2, Р-5, Р-12, Р-14 и зенитных ракет. В 1951 году в ГСКБ Спецмаш под руководством В. П. Бармина был разработан эскизный проект комплекса наземного оборудования для ракеты Р-3, в котором было представлено несколько вариантов комплексов: наземные передвижные, шахтные (бункерные), горный вариант. В 1954 году ГСКБ Спецмаш было определено головным конструкторским бюро по разработке стартового комплекса и технической позиции для ракеты Р-7[1][2].
Во второй половине 50-х годов в ГСКБ Спецмаш были развернуты поисковые проектно- конструкторские и расчётно-теоретические работы по созданию различного типа наземных комплексов, защищенных от ядерного нападения. По результатам работ ГСКБ Спецмаш, были созданы боевые защищённые групповые шахтные стартовые комплексы «Двина», «Чусовая» и «Десна» (для ракет Р-12У, Р-14У и Р-9А)[1].
ГСКБ Спецмаш стало первой организацией по разработке стартовых и технических комплексов, в состав которых входили: транспортное, стартовое и заправочное оборудование, механосборочное оборудование и высоковакуумные установки, гелиевые компрессорные станции высокого давления, установки для переохлажденного жидкого кислорода и другое уникальное оборудование. За успешное выполнение правительственных заданий в апреле 1956 года ГСКБ Спецмаш было награждено орденом Трудового Красного Знамени[1][2].
В 1957—1960 годах были созданы стартовые и технические комплексы для ракет-носителей типа Р-7: два на космодроме Байконур и четыре на космодроме Плесецк. В 1957 году уникальный стартовый комплекс для ракеты Р-7А на космодроме Байконур обеспечил успешный запуск первого искусственного спутника Земли, а в 1961-м — первого пилотируемого космического аппарата с Юрием Гагариным на борту. Уникальный стартовый и технический комплексы для ракет-носителей типа Р-7, «Восток», «Молния», «Союз» обеспечил успешный запуск первых в мире: баллистической межконтинентальной ракеты; спутников Земли, Солнца и Луны; пилотируемых космических кораблей типа «Восток», «Восход», «Союз»; космических кораблей типа «Зенит», «Зонд», «Электрон», «Космос», «Молния», «Венера», «Марс» и т. д[1][2].
В 1959 году ГСКБ Спецмаш возглавило работы по созданию стартового комплекса для подготовки к пуску и осуществление самого пуска ракеты-носителя Н-1 для лунной программы СССР. Стартовый комплекс был сдан в эксплуатацию в 1969 году и с него были произведены пуски четырёх ракет Н-1[1][2].
С апреля 1962 года в ГСКБ Спецмаш, которое переехало в новое знание на Бережковской набережной д. 22[5], велись работы по созданию стартового и технического комплекса для тяжелой боевой межконтинентальной ракеты УР-500. Со стартового комплекса для РН УР-500 — РН «Протон» были осуществлены запуски орбитальных станций «Салют», «Алмаз», «Мир», МКС и их технологических модулей, многочисленных искусственных спутников Земли. В 1963 году ГСКБ Спецмаш было определено головным разработчиком боевой стартовой позиции для ракеты УР-100. В 1965 году были поставлены на боевое дежурство первые в мире автоматизированные боевые ракетные комплексы для ракеты Р-9А[1][2].
| Внешние видеофайлы
| |
|---|---|
|
|
«Барминград. Возвращение на Луну». Фильм Телестудии Роскосмоса (2019 год). |
В 1966 году ГСКБ Спецмаш получило новое именование «Конструкторское бюро общего машиностроения» (КБОМ) Министерства общего машиностроения СССР. С 1965 года до середины 1970-х годов в КБОМ с участием смежных предприятий проводились научно-исследовательские и проектно-конструкторские работы на тему «Принципы построения долго функционирующих лунных поселений». В КБОМ был построен в натуральную величину макет основного жилого модуля лунного поселения («Барминград»), на котором отрабатывались различные архитектурные решения, вопросы эргономики, а также обеспечение приемлемой для человека жизненной среды. Проводились дополнительные работы по созданию лунных транспортных средств («Лунный поезд»), установок для получения кислорода и воды из лунного грунта и другому оборудованию[1][2]. В ноябре 1969 года был создан филиал КБОМ в Ташкенте — Ташкентское конструкторское бюро машиностроения[6].
В 1976 году были начаты работы по созданию многоразовой космической системы «Энергия-Буран». КБОМ были разработаны и созданы комплексы технологического оборудования на технических позициях для пуска ракеты «Энергия» с космическим кораблем «Буран». 15 мая 1987 года с универсального комплекса стенд-старт созданного в КБОМ произведен первый пуск РН «Энергия» с космическим аппаратом «Скиф-ДМ». 15 ноября 1988 года со стартового комплекса созданного КБОМ был осуществлен запуск РН «Энергия» с орбитальным кораблем «Буран»[1][2].
Специалистами КБОМ были разработаны и сконструированы грунтозаборные устройства (ГЗУ) для исследования поверхности Луны и Венеры. 18 августа 1976 года ГЗУ ЛБ 09 автоматической станции «Луна-24» впервые в мире осуществило на Луне бурение на глубину 2,7 м с взятием грунта. ГЗУ ВБ-02 был осуществлен забор образцов грунта в трех точках поверхности Венеры, научная информация о химическом составе пород Венеры была передана по радиоканалу на Землю (в 1982 и 1985 годах)[1][2].
В 1993 году после смерти В. П. Бармина, возглавлявшего КБОМ более 50 лет, руководителем предприятия назначен его сын Игорь Владимирович Бармин[7]. 29 декабря 1998 года Государственному предприятию «Конструкторское бюро общего машиностроения» Постановлением Правительства Москвы было присвоено имя академика В. П. Бармина[8].
4 августа 2004 года указом президента Российской Федерации № 1009 предприятие вошло в число стратегических оборонных предприятий. С 1994 года на КБОМ велись работы по модернизации стартовых комплексов РН «Союз» для «Союз-2», «Протон-К» для «Протон-М» и обеспечение их эксплуатации. В 2000-х годах предприятие участвовало в работах по созданию во французской Гвиане стартового комплекса для РН «Союз-СТ-Б»[9].
В 2010 году ФГУП «Конструкторское бюро общего машиностроения им. В. П. Бармина» было объединено с ФГУП «Конструкторское бюро транспортного машиностроения» в филиал АО «ЦЭНКИ» — «Научно-исследовательский институт стартовых комплексов имени В. П. Бармина»[10].
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 НИИ СК. Проверено 18 октября 2025.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 Конструкторское бюро общего машиностроения (КБОМ) Министерства общего машиностроения СССР. Проверено 18 октября 2025.
- ↑ Бармин Владимир Павлович (1909—1993). Проверено 18 октября 2025.
- ↑ 80 лет со дня образования КБОМ (2021-06-30). Проверено 16 октября 2025.
- ↑ Первов М. А. История развития отечественной наземной ракетно-космической инфраструктуры. — М.: Столичная энциклопедия. — Т. 4. — С. 96. — 502 с.
- ↑ Узбекистан и космос: как развивались отношения раньше и что предстоит сделать сейчас (2018-11-26). Проверено 18 октября 2025.
- ↑ К 80-летию Игоря Владимировича Бармина. Проверено 16 октября 2025.
- ↑ Постановление Правительства Москвы от 29 декабря 1998 года № 1014 «О присвоении имени академика В. П. Бармина Государственному предприятию „Конструкторское бюро общего машиностроения“» (1998-12-25). Проверено 18 октября 2025.
- ↑ Оборонные серийные, опытные и научные предприятия и организации СССР и России. Проверено 18 октября 2025.
- ↑ 1 апреля — день образования НИИ стартовых комплексов им. В. П. Бармина (2023-04-01). Проверено 18 октября 2025.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Конструкторское бюро общего машиностроения имени В. П. Бармина», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|