Максим Игнатьевич Куприянов

← другие однофамильцы Куприянов

Максим Игнатьевич Куприянов

Дата рождения

1 сентября 1912 года

Место рождения

станица Морозовская, Область Войска Донского, Российская империя

Дата смерти

1988

Место смерти

Челябинск, РСФСР, СССР

Гражданство

 Российская империя,  РСФСР (1917—1922),  СССР

Род деятельности

машинист локомотива

Награды и премии

Максим Игнатьевич Куприянов (1912—1988) — машинист локомотивного депо Златоуст, Герой Социалистического Труда (1959).

Биография

Максим Куприянов родился 19 августа (1 сентября) 1912 года в станице Морозовская Области Войска Донского в крестьянской семье. Отец умер когда Максим был совсем маленький, а мать умерла в годы Гражданской войны. Оставшись без родителей батрачил, был беспризорным, работал в бродячем цирке. Грамоте его научила девочка-школьница. С бродячим цирком проехал по городам Донбасса: Луганск, Горловка, Енакиево, Лисичанск.

Будучи в Лисичанске завербовался на строительство Магнитки, куда и прибыл в декабре 1929 года. Работал на Магнитострое, первоначально землекопом на строительстве доменных печей, затем костыльщиком на строительстве железной дороги. Там, работая на Магнитострое, вступил в комсомол. Встретил на строительсве машиниста паровоза, которого знал ещё по Морозовской и он порекомендовал Максму пробиваться на паровоз. В 1931 году стал работать в паровозном депо Магнитогорска сначала слесарем по ремонту подвижного состава, затем помощником машиниста. В середине 1930-х отслужил срочную службу в РККА, служил в железнодорожном полку в Челябинске. По окончании службы в армии был направлен на обучение в дорожную школу, получил права управления паровозом. 6 мая 1935 года самостоятельно провёл грузовой поезд из Златоуста в Челябинск. Был направлен в группе инструкторов в депо Шадринск, для помощи в освоении новой техники. Будучи там опробовал вождение тяжеловесных поездов по методу Петра Кривоноса: при весовой норме в 1700 тонн провёл поезд весом 3100 тонн на участке Синарская — Шадринск.

С 1937 года и всю дальнейшую трудовую жизнь работал в локомотивном депо Златоуст. Там он быстро вышел в число новаторов производства и ему доверено было вождение мощных паровозов серии ФД.

В годы Великой Отечественной войны Максим Игнатьевич Куприянов стал инициатором многих починов по экономии топлива, удлинению межремонтных пробегов паровозов. Предложенные им усовершенствования в экипажной части паровозов позволили увеличить пробег между ремонтами ТР-3 с 38 тысяч до 100 тысяч. Довёл среднесуточный пробег паровоза до 450 км, при обычной норме в 250 км. Первым освоил вождение тяжеловесных поездов на участке Златоуст — Кропачёво (через Уральский хребет). В 1941 году освоил практику «сквозных рейсов» в которых паровоз вёл состав по участку обслуживания без остановок, паровозная бригада при этом менялась на ходу.

В 1946—1950 годах выступил инициатором движения за экономию топлива за счёт перевода отопления паровоза на смесь тощих и жирных углей. Стал совместно со сталеваром В. М. Амосовым инициатором соревнования ведущих профессий.

В мае 1946 года за победу во Всесоюзном соревновании паровозу старшего машиниста Куприянова — ФД21-3187 было присвоено звание «Лучший паровоз на сети дорог Союза».

В 1951 году был направлен на курсы машинистов электровозов, успешно их окончил. Получил на Новочерскасском заводе электровоз ВЛ22м-500 и начал работать на нём. В 1953 году за счёт повышения технической скорости добился повышения суточного пробега электровоза более чем на 100 км и стал инициатором соревнования за суточный пробег в 500 км, сам смог добиться этого одним из первых в СССР. Увеличил пробег электровозов между периодическими ремонтами ТО-3 с 15 до 25 тысяч км.

За трудовые заслуги машинисту депо Златоуст Максиму Игнатьевичу Куприянову Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

С 1968 года жил в Челябинске. Награжден двумя Орденами Ленина (29.07.1945, 01.08.1959), девятью медалями (в том числе «За трудовую доблесть» (6.08.1952) и «За трудовое отличие» (9.08.1947), знаком Почётный железнодорожник.

Память

Писатель Виктор Полторацкий в 1964 году опубликовал повесть «Профиль пути» которая посвящена биографии Максима Куприянова.

В 2010 году на здании локомотивного депо Златоуст открыта мемориальная табличка. Кроме имени Максима Куприянова увековечены имена других Героев работавших в депо. Герои Труда Михаил Назаров и Капитон Ковригин и Герои Советского Союза Евгений Фоминых, Павел Ширяев и Павел Пономарёв.

Источники

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Куприянов, Максим Игнатьевич», расположенная по адресу: — «https://руни.рф/index.php/Куприянов,_Максим_Игнатьевич» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».