Маршрут Королевы и Полумесяца
Маршрут Королевы и Полумесяца (англ. Queen and Crescent Route, Q&C) — кооперативный железнодорожный маршрут на юго-востоке США, соединяющий Цинциннати (известный как «Город Королевы») с Новым Орлеаном (известный как «Город Полумесяца») и Шривпортом. Запущен в 1880-х годах, с сохранением названия, железной дорогой Southern Railway, консолидировавшей владение всем маршрутом в 1926 году. Название «Маршрут Королевы и Полумесяца» до 1949 года носил, также, именной пассажирский поезд этого маршрута.
Планировка[править]
По состоянию на 1909 год[1], линия состояла из пяти участков:
- Железная дорога Цинциннати, Новый Орлеан и Техасский Тихоокеанский — 337 миль пути между Цинциннати и Чаттануга (контролируется эксплуатационной компанией Алабама — Великий Юг и двумя другими компаниями),
- Железная дорога Алабама — Великий Юг — между Чаттануга и Меридиан, Миссисипи,
- Железная дорога Новый Орлеан — Северо-Восток — 196 миль пути между Меридиан и Новым Орлеаном, Луизиана (контролируется английской холдинговой компанией Эмиля Эрлангера «Алабама, Новый Орлеан, Техасский и Тихоокеанский Соединительные Железные Дороги»),
- Железная дорога Алабама и Виксберг — 143 мили пути на запад от Меридиана до Виксберга (также контролируется Эрлангером),
- Железная дорога Виксберг, Шривпорт и Тихоокеанская — на запад от Виксберга до Шривпорта, Луизиана (также контролируется Эрлангером).
История[править]
Инвестор Эмиль Эрлангер и Ко. получил контроль над недавно построенной New Orleans and Northeastern Railroad (NO&NE) в 1881 году. Старинная реклама говорт, что маршрут «Королева и Полумесяц» был «основан 18 ноября 1883 года»[2], что относится к дате первого запланированного пассажирского обслуживания на NO&NE.[3] Затем Эрлангер расширил контролируемые им линии, чтобы охватить весь маршрут, удерживая его через сложную корпоративную структуру двух английских компаний.
В 1895 году маршрут Q&C вместе со всей консорциумом Эрлангер был приобретен Southern Railway, одним относительно небольшим слиянием в огромной консолидации, разработанной Сэмюэлем Спенсером.
В итоге, основная линия в Новый Орлеан была сохранена Southern Railway и до сих пор является частью системы железных дорог Norfolk Southern Railway, в то время как Центральная железная дорога Иллинойса приобрела два участка на запад от Меридиана до Шривпорта через свою дочернюю компанию Yazoo and Mississippi Valley Railroad. Эта линия была позже продана MidSouth Rail Corporation, которая была приобретена Kansas City Southern Railway в 1993 году. В 2005 году KCS создала совместное предприятие с Norfolk Southern Railway для создания Меридианской скоростной дороги, модернизированного грузового маршрута между Меридианой и Шривпортом.
Queen and Crescent Limited[править]
В 1926 году Southern Railway открыла для этого маршрута именной пассажирский поезд Queen and Crescent Limited. Никогда не имевший финансового успеха, поезд перевозил как вагоны, так и спальные места Пульман и вагон-ресторан. Поезд был снят с производства в 1949 году.
Примечания[править]
- ↑ Moody's Analyses of Railroad Investments. — New York: Analyses Publishing Company, 1909. — P. 213.
- ↑ Queen & Crescent Route. Rail Georgia. Архивировано из первоисточника 14 апреля 2016. Проверено 4 апреля 2016.
- ↑ Lamb J. Parker Railroad of Meridian. — University of Indiana Press. — ISBN 978-0253005922.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Маршрут Королевы и Полумесяца», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|