Моторно-рыболовная станция
Моторно-рыболовная станция — государственное предприятие СССР, предназначенное для механизации и повышения производительности рыболовного промысла. МРС обслуживали рыболовецкие колхозы аналогично тому, как на селе машинно-тракторные станции (МТС). МРС начали создаваться в районах промышленного лова в 1930-е годы и за 10-летие до начала Великой Отечественной войны обеспечили начало индустриализации в этой отрасли.
9 апреля 1959 года постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О мерах по дальнейшему укреплению рыболовецких колхозов и реорганизации моторно-рыболовных станций» положило начало созданию на базе МРС и мелких артелей/колхозов укрупнённых производственных комплексов полного цикла[1].
Задачи и оснащение[править]
Государственные моторно-рыболовные станции по обслуживанию рыболовецких колхозов начали создаваться в 1932 году, чтобы обеспечить механизацию рыболовства, увеличить добычу рыбы и её поступление на рыбозаводы и рыбоконсервные комбинаты[2]. На МРС также была возложена промысловая разведка[3].
МРС располагали флотом, затонами для его базирования, мастерскими по ремонту и изготовлению орудий лова. МРС обеспечивали колхозы судами и орудиями лова, сооружали ловецкие базы, ремонтировали флот и береговые сооружения, готовили для колхозов квалифицированные кадры рыбаков[3].
Финансы[править]
МРС и рыболовецкие колхозы связывали договорные отношения: станции получали от 20 до 40 % от количества проданной ими рыбы и морского зверя. Также колхозы заимообразно представляли МРС 20 % доплат за сверхплановую добычу рыбы, чтобы станции могли использовать этот кредит для усиления материально-технической базы, возвращая его в течение 10 лет[2].
Организация работы[править]
Суда и средства механической тяги МРС обслуживались профессиональными судоводителями и мотористами, набранными из числа колхозников, прошедшими обучение и зачисленными в штат МРС. В период лова их труд оплачивался в соответствии с заработком бригад, в составе которых они работали, и премировались за хорошее техническое и санитарное состояние судов, экономию горючего и сбор отработанного масла[2].
В перерывах между ловом труд судоводителей и мотористов оплачивал по гарантийным ставкам[2].
При каждой МРС создавался производственный совет в составе директора станции и представителей обслуживаемых ею рыболовецких колхозов. Совет координировал выполнение плана добычи рыбы, обсуждал вопросы трудовой дисциплины на лову, мобилизации внутренних ресурсов и т. д.[2]
Эффективность[править]
В 1940 число МРС возросло в 12 раз по сравнению с 1932 годом, а количество обслуживаемых ими рыболовецких колхозов — в 45 раз[2]. Лучшей в стране в 1940 году была признана Ямальская МРС, выполнившая план на 157,5 %[3].
В годы первой послевоенной пятилетки, наряду с возобновлением работы уничтоженных во время войны МРС, создавались новые станции. В 1952 году их общее количество превысило довоенное в 11/2 раза. В 1950 году одна станция в среднем обслуживала 8 — 9 рыболовецких колхозов, имея 18 — 19 моторных судов, общей мощностью 930—950 л. с, и 250 парусно-гребных судов[2].
Количество и мощность моторных судов МРС в 1940 году возросли в 12 раз по сравнению с 1932 годом, а в 1950 году мощность удвоилась в сравнении с довоенным периодом. За 1949-й и 1950 годы МРС Каспия, Азово-Черноморья и европейского Севера ввели в эксплуатацию несколько тысяч новых рыболовных судов, позволивших применять кошельковые невода для лова сельди, траловый лов трески, электроустановки для лова кильки на свет[2]. Начиная с 1950 года колхозники начали промышлять рыбу на малых рыболовных траулерах с двигателями мощностью 150 л.с, которые к 1954 году заменили мотоботы и мотоёлы во многих бассейнах лова. В этом же году на вооружение рыболовного флота стали поступать сейнеры с двигателями 300 л. с. С 1964 года рыболовецкий флот колхозов начал пополняться средними рыболовными траулерами[4].
Удельный вес рыболовецких колхозов, обслуживаемых моторно-рыболовными станциями, составлял в общей колхозной добыче рыбы в 1932 году — 0,7 %, в 1937 годы — 22,3 %, в 1940 году — 73 %, а в 1950 году — 80 %. Удельный вес моторно-рыболовных станций в колхозной добыче рыбы и морского зверя по основным водоёмам СССР в 1950 году колебался от 19,4 % в озёрно-речном секторе до 99,4 % в Каспийском. В 1951 году были организованы новые МРС в Прибалтике (где охват колхозов МРС составлял 40 %) и на Дальнем Востоке (78,3 %)[2].
См. также[править]
Примечания[править]
- ↑ С юбилеем,колхоз рыболовецкий! 14 апреля исполняется 60 лет со дня образования градообразующего предприятия поселка Озерский ООО «РК им. Кирова». «Рыбак Сахалина» № 14 (2019-04-11).
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 Л.Бронштейн Моторно-рыболовные станции. Сельскохозяйственная энциклопедия. Т. 3 (Л - П)/ Ред. коллегия: П. П. Лобанов (глав ред) [и др.]. Издание третье, переработанное - М., Государственное издательство сельскохозяйственной литературы, 1953, с. 613. (1953).
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Алексеева, Любовь Васильевна Способы лова и материально-технические ресурсы отрасли // РЫБНОЕ ХОЗЯЙСТВО ЯМАЛО-НЕНЕЦКОГО НАЦИОНАЛЬНОГО ОКРУГА В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ (1941—1945 гг.). — Нижневартовск: Издательство Нижневартовского государственного университета, 2015. — С. 33. — 169 с. — ISBN 978–5–00047–241–5.
- ↑ Гехман, Арон Липович НЕМНОГО ПРЕДЫСТОРИИ. Мурманск: Гелион (2014).
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Моторно-рыболовная станция», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|