Музей истории Куйбышевской железной дороги
 | |
Музей истории Ку́йбышевской железной дороги — ведомственное учреждение культуры, посвящённое истории основания и развития железной дороги, находящееся в здании Самарского железнодорожного вокзала[1].
История[править]
Инициатором к основанию музея выступил Алексей Иванович Пестров, бывший главный инженер дороги. Он собирал ценные предметы и экспонаты для будущей экспозиции. Инициативу поддержало руководство КбшЖД и ветераны-железнодорожники[2].
В 1973 году музей был основан[2].
Над созданием экспозиции работали ветераны Управления дороги: Б. А. Бескровный, В. Н. Родионов, А. Ф. Аронин, В. И. Ермолинский, М. Н. Дудик, С. С. Куликов, Д. С. Сугак и другие.
Музей неоднократно менял своё местонахождение. 16 июля 2003 года постоянным местом расположения стал новый вокзальный комплекс Самары[2].
В 2020 году экспозиция музея подлежала реконструкции. Экспонаты были дополнены QR-кодами, с содержанием краткой текстовой информации. В экспозицию включены интерактивные системы и панели (3D-мэппинг, 3D-проекции на экспонаты)[3][4].
«Музей — это важная составляющая сегодняшнего дня. Мы обращаемся к истории Куйбышевской железной дороги, а значит, и к истории Самарской области. Во многом лидерские позиции региона в Поволжье в своё время были предопределены прохождением здесь железной дороги. И эти лидерские позиции наш регион сохраняет до сих пор. Благодарю за бережное отношение железнодорожников к истории Самарского края, железной дороги, к труду тысяч и тысяч людей — наших с вами земляков, которые отдали свою жизнь служению людям, служению железной дороге», — подчеркнул Дмитрий Азаров[5].
Мероприятия[править]
Музей работает со школьниками и студентами, организовывая для них специальные обучающие мероприятия, проводит конференции, встречи ветеранов-железнодорожников с молодёжью в рамках работы по патриотическому воспитанию[2].
Также проводятся экскурсии для свободных посетителей[2].
Экспозиция[править]
В 1875 году на карте путей железнодорожного сообщения появилась станция Самара. Сегодня Куйбышевская железная дорога — одна из крупнейших в России. Она обслуживает 10 регионов: Башкортостан, Татарстан, Мордовия, Пензенская, Самарская, Ульяновская, Тамбовская, Челябинская, Рязанская и Оренбургская области[2].
Экспозиция располагается на 2 этаже здания. Площадь музейного пространства составляет более 450 кв. м[2].
Залы, посвящённые развитию железной дороги[править]
Экспонаты[2]:
- Макет первого паровоза в России (масштаб 1:3).
- Макеты двух самарских вокзалов (первое здание вокзала — 1876 год, новый вокзальный комплекс — 2001 год).
- Подлинные открытки пассажиров.
- Документация, начиная с 1876 года.
- Проездные билеты 1881—1937 годов.
- Освещены персоналии: наркомы, министры путей сообщения, все руководители Куйбышевской железной дороги.
- Ременные пряжки работников РЖД.
- Акции, облигации РЖД.
- Приказ о награждении начальника жандармерии Самарских железных дорог.
- Нагрудные знаки отличников ж/д транспорта (1930—1950-е годы), фотографии, документы, элементы униформы, знаки и значки, марки, открытки, личные вещи работников РЖД всех периодов.
«К 75-летию Победы собрано много экспонатов. Есть даже простреленная книга, которая спасла жизнь железнодорожнику во время войны. Пуля финского снайпера застряла в книге. Он остался жив, и когда пришёл её сдавать на родное предприятие, её не взяли, и она осталась на память в музее. Таких экспонатов много», — рассказал ведущий инженер центра научно-технической информации библиотек Куйбышевской железной дороги Александр Лысак[3].
Залы периода революции 1917 года и Великой Отечественной войны[править]
Экспонаты[2]:
- Бытовые предметы: кустарно изготовленные чайник, кружка, тарелка, маслёнка.
- Форма железнодорожников.
- Макеты подвижных составов разных времён, модификаций и размеров: модель паровоза Черепановых, макет паровоза П-36, вагон-ледник образца 1970-х годов.
- Средства связи между станциями: жезловый аппарат системы Трегера 1954 года, прибор для передачи сообщений при помощи азбуки Морзе.
- Лепестковая справочная для пассажиров, звукозаписывающее оборудование для селекторных совещаний, пульт управления поездами.
- Аппараты сигнализации, телефонная станция, и другие.
«У нас собраны десятки тысяч документов, которые можно посмотреть не только на витринах, но и в информационных стендах, интерактивных панелях. В нашей коллекции — десятки фильмов, снятых об истории железных дорог, о замечательных людях, которые здесь трудятся», — пояснил Александр Лысак[3].
Фонды[править]
Основной фонд музея составляет более 3 тыс. единиц хранения: подлинные документы и фотографии, макеты передвижных составов, инструменты, техническое оборудование. Также у музея имеется вспомогательный фонд, составляющий более 2 тыс. единиц хранения[2][5].
Примечания[править]
- ↑ Музей истории Куйбышевской железной дороги в Самаре рус.. Наша планета. Проверено 24 апреля 2024.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 Музей истории Куйбышевской железной дороги Музей истории Куйбышевской железной дороги рус.. Самарская газета (25.04.2017). Проверено 24 апреля 2024.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 В Самаре после реконструкции открылся Музей Куйбышевской железной дороги рус.. Аргументы и факты (04.08.2020). Проверено 24 апреля 2024.
- ↑ Дорожный музей истории Куйбышевской железной дороги рус.. РЖД. Проверено 24 апреля 2024.
- ↑ 5,0 5,1 Андрей Артёмов В Самаре завершена реконструкция музея истории Куйбышевской железной дороги рус.. Другой город (04 августа 2020). Проверено 24 апреля 2024.
Ссылки[править]
Музей истории Куйбышевской железной дороги
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Музей истории Куйбышевской железной дороги», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|