Нови-Сад (станция)
Нови-Сад
- Количество путей
- 11
- Форма платформы
- прямая
Нови-Сад (серб. Железничка станица Нови Сад) — главная железнодорожная станция в городе Нови-Сад. Станция имеет четыре сквозных пути, два пути специализированных для поездов местного сообщения и пять путей для отстоя подвижного состава. Для приема и отправки пассажиров используются четыре сквозных пути (пути 1, 2, 3 и 4) и два тупиковых пути (пути 12 и 13).
Станция расположена в транспортном центре города, в самом начале бульвара Освобождения, проходящем от вокзала через Мост Свободы в сторону города Срем.
Всего в 50 метрах от пассажирских платформ железнодорожной станции находится привокзальная площадь на которой сосредоточено несколько линий городского транспорта, а также туда прибывают междугородние автобусы.
История[править]
Старый железнодорожный вокзал[править]
Первоначально железнодорожная пассажирская станция Нови-Сада располагалась на месте сегодняшнего Лиманского рынка. Вокзал был построен в 1882 году, а с 5 марта 1883 года началось движение поездов. Первый поезд прибыл со стороны Суботицы. Железная дорога на Земун была открыта 10 декабря 1883 года.
Здание вокзала было построено в эклектическом стиле присущем для многих железнодорожных станций по всей Австро-Венгрии. В 1931 году в связи с возросшим пассажиропотоком старое здание было отремонтировано и расширено, при этой реконструкиции использовался уже модернистский архитектурный стиль.
С 1901 года для перевозки пассажиров от железнодорожного вокзала до центра города использовался омнибус (конный трамвай). Электрический трамвай был введен в 1911 году, а в 1958 году в городе было упразднено трамвайное движение и введен автобусный транспорт. Здание старого железнодорожного вокзала было снесено, и сегодня осталось только бывшее почтовое отделение, которое работает до сих пор.
Вокзал был разбомблен в ходе бомбардировок в сентябре 1944 года. Он был быстро восстановлен и введен в эксплуатацию после освобождения города 23 октября 1944 года, а трамвайное сообщение было возобновлено 25 мая 1945 года.
Новый вокзал[править]
Город расширялся в сторону Дуная и это потребовало перенести железную дорогу на север, при этом старая станция была закрыта. Нынешнее здание железнодорожного вокзала было построено в 1964 году по проекту архитектора Имре Факаша в современном стиле.
Характерный вид здания образует главным образом пилообразная крыша. В интерьере вокзала использовано 17 видов камня, используемых для покрытия стен и полов станции, все из разных частей Социалистической Югославии.
Станция была торжественно открыта 31 мая 1964 года.
Обрушение козырька вокзала[править]
1 ноября 2024 года обрушился козырёк перед входом на вокзал Нови-Сад[1]. 14 человек погибли[2][3], в том числе ребенок, несколько человек получили ранения.
В спасательной операции принимали участие более 80 спасателей из нескольких городов Сербии, используя тяжелую технику. По случаю этой аварии правительство Сербии объявило 2 ноября 2024 года день траура, а в Нови-Саде объявлен трехдневный траур.
Источники[править]
- ↑ В Сербии при обрушении козырька вокзала погибли восемь человек. РИА Новости (2024-11-01). Проверено 1 ноября 2024.
- ↑ В Госдуме выразили соболезнования в связи с трагедией в Нови-Саде. РИА Новости (2024-11-02). Проверено 2 ноября 2024.
- ↑ До 11 выросло число жертв обрушения части кровли на вокзале в сербском Нови Саде (2024-11-01). Проверено 1 ноября 2024.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Нови-Сад (станция)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|