Огородная (станция метро)
«Огородная» Левобережная линия | |
| Киевский метрополитен | |
| Дата открытия: | проектируется, до 2020 года |
|---|---|
| Проектное название: | Огородная |
| Тип: | колонная, наземная |
| Количество платформ: | 1 |
| Тип платформы: | островная |
| Форма платформы: | прямая |
| Длина платформы, м.: | 126 |
| Ширина платформы, м.: | 12,5 |
| Выход к улицам: | Марка Черемшины, Русановские сады |
| на Викискладе | |
На 
«Огородная» (укр. «Горо́дня») — проектируемая наземная станция второй очереди Левобережной линии Киевского метрополитена, расположенная между станциями «Проспект Ватутина» и «Днепровская». По проекту должна быть построена юго-восточнее остановочной платформы Троещина (до сентября 2009 года — Огородная).
Проектный срок постройки участка второй очереди Левобережной линии от станции «Проспект Ватутина» до станции «Левобережная» со служебной соединительной веткой на Святошинско-Броварскую линию — 44 месяца (в целом линия от «Улицы Милославской» до «Левобережной» — 113 месяцев), но не позднее 2019 года.
Конструкция[править]
Станция «Огородная» будет размещена вдоль железнодорожной колеи около остановочной платформы Троещина. Со стороны Русановских садов — около 13—16 линий.
По своей конструктивной схеме станция является новой для Киева. Островная платформа станции длиной 126 м будет связана с двумя полуподземными вестибюлями эскалаторами на подъем и лестницей на спуск. Кроме того, на станции будут установлены два лифта для пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Из вестибюлей на поверхность будут устроены порталы с пандусами и лестницами. Вестибюли будут иметь выходы в сторону Русановских садов и заделы перспективных выходов на противоположную сторону железной дороги. Над платформой будет устроено перекрытие из легких ферм с накрытием из профнастила и светопрозрачных материалов, защищающих станцию от атмосферных осадков.
Перегон от станции «Проспект Ватутина» до станции «Огородная» будет иметь длину 2434 м. От станции «Проспект Ватутина» до железнодорожной насыпи — наземный, крытый. На перегоне предусмотрено сооружение противопожарной платформы с эвакуационными выходами, а также подземного участка ответвления на Подольско-Вигуровскую линию к станции «Радужная». Перед железной дорогой линия метро переходит в подземную, мелкого заложения и до станции «Огородная» идет вдоль железнодорожных путей. Перед станцией «Огородная» перегон мелкого заложения переходит в крытую наземную конструкцию вдоль железнодорожной насыпи.
Перегон от станции «Огородная» до станции «Днепровская» будет иметь длину 1695 м. Линия будет проходить вдоль насыпи железной дороги с размещением путей метро в двух уровнях. Левый путь будет расположен под правым в общей накрытой конструкции перегона, защищающей от осадков. Перед станцией «Днепровская» линия метро переходит в подземную, двухуровневую тоннельного типа, мелкого заложения.
Ссылки[править]
- Информация о линии на официальном сайте Киевского метрополитена(укр.)
- Перспективы развития на официальном сайте Киевского метрополитена(укр.)
- Схема развития Киевского метрополитена до 2020 года
- Распоряжение Киевской городской госадминистрации от 23 июня 2009 года № 704 «Об утверждении проекта I очереди Левобережной линии метрополитена Троещина — Осокорки от улицы Милославской до станции метрополитена „Левобережная“ с электродепо „Троещина“ в Деснянском и Днепровском районах г. Киева»(укр.)
- Проект строительства первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина» в г. Киеве. Рассмотрение на градостроительном совете Киевглавархитектуры, 16 мая 2007 года
- Проект строительства первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина» в г. Киеве. Рассмотрение на секции градостроительного совета Киевглавархитектуры, 2 августа 2007 года(укр.)
- Тендерная документация на строительство первой очереди Левобережной линии метрополитена «Троещина-Осокорки» от улицы Милославской до станции метрополитена «Левобережная» с электродепо «Троещина», 11 ноября 2009 года (укр.)
- На строительство Левобережной линии метро претендуют две компании // «Украинская правда», 2009. — 30 декабря. (укр.)
- Шевченко А. Строительство столичного метрополитена доверили «Киевгорстрою» // «Комсомольская правда. Украина». — 2010. — 19 февраля.
- Месторасположение станции, схема ответвления на Подольско-Вигуровскую линию
- Месторасположение станции, проект
- Рендер интерьера станции
- Рендер выхода со станции
- Рендер станции
- Рендер станции
| Линии Киевского метрополитена | |||||||||
 |
Святошинско-Броварская |  |
Куренёвско-Красноармейская |  |
Сырецко-Печерская |  |
Подольско-Вигуровская |  |
Левобережная |