Пуштуны и мореходство

Дурранийская империя

Пуштуны и мореходство — включение пуштунов в мореплавание.

Общие сведения

В «Хатакской хронике» имеется рассказ о плавании Хушхал-хана на плоту по реке Ландай (Кабул) из Джалалабада в Сарай-Акору, резиденцию хатакских князей, в 1649 году. В этом рассказе еда упоминается три раза как самый обыденный факт: «...Плот уже был готов. Он поел и сел на плот с несколькими ребятами»; «Глубокой ночью они прибыли в Даку.Там они высадились [на берег]. Закололи барана, поели.»; «С большим трудом они высадились [на берег] около Агры. Приготовили еду, вечером поели. Поплыли на плоту [дальше].»

Сведений об участии пуштунов в морскую торговлю в старину практически нет. Арминий Вамбери, однако, отмечает активность афганских торговцев:

присоединился к группе афганцев из Кандагара, которые вели в Персии торговлю индиго или мехами из Кабула. Они случайно наняли того же джилодара, который раньше после моих уговоров разрешил мне сесть на легко нагруженного мула; я обещал расплатиться за это в Мешхеде, как если бы я один пользовался им. Своими словами о том, что в Мешхеде я смогу избавиться от бедности, я сам вызвал первые сомнения относительно моего положения хаджи, но совсем снять маску я все же не решался, потому что афганцы, более фанатичные, нежели бухарцы, конечно, начали бы мстить мне в дороге. Впрочем, это неопределенное положение делало более интересными отношения с моим ближайшим окружением, потому что если одни считали меня истинным турком, то другие пытались обнаружить во мне англичанина, партии ссорились между собой, и было забавно наблюдать, как последние одерживали победу над первыми, между тем как я по мере нашего приближения к Мешхеду все более освобождался от своего униженного положения дервиша и становился настоящим европейцем. Некоторые афганцы, агенты крупных фирм из Мултана и Шикарпура, торговавших индиго, казалось, вполне приспособились к моему превращению; в то время как еще в районе Герата они хвастались своим положением гази (борцов против англичан) и с великим бахвальством говорили о победе в Кабуле, вблизи Мешхеда они сообщили мне, что они якобы тоже английские подданные, и попросили представить их в Мешхеде векиль довлету (английскому консульскому агенту), так как его защита принесла бы им большую пользу в делах.

Афганистан не имеет выхода к морю, однако в значительной степени населённый пуштунами Пакистан имеет выход к Индийскому океану и крупный порт Карачи, который служит главными морскими воротами для Афганистана.

Ближайший морской порт находится на расстоянии 500 км от афганской государственной границы.

Хотя Афганистан является горной страной, со всех сторон окруженной сушей, именно высокие горы Афганистана круглый год удерживают запасы снега и льда, из которых формируются водные запасы страны. Согласно исследованиям, Афганистан ежегодно производит около 80 миллиардов кубометров воды. Между тем, внутри страны расходуется только 20 миллиардов кубометров воды, тогда как остальные 60 миллиардов кубометров уходят в четыре соседние с Афганистаном государства (Иран, Пакистан, Туркменистан и Узбекистан).

Таким образом, страна находится в сильной зависимости от своего южного соседа. В 1955 году Пакистан принял решение вести эмбарго на поставки бензина в Афганистан и резко сократил масштабы внешнеторговые операций с Афганистаном.

Во времена СССР за исключением барж на речных портах, расположенных вдоль Амударьи, — плавучих средств, на которых переправлялись товары в СССР и обратно, страна не располагала другими видами водного транспорта. На советских судах страна через четыре речных порта — Шерхан, Ташгузар, Хайратон, Келиф — импортировала советские товары и экспортировала свою продукцию в Советский Союз.

• Первый афганский речной порт Шерхан строился с 1958 по 1960 год при технической помощи СССР на афгано-советской границе в районе Кызыль-Кала провинции Кундуз. Пропускная способность порта Шерхан была рассчитана примерно на 155 тыс грузов в год, но на практике, начиная с первых дней своего ввода в действие, порт перерабатывал намного больше грузов.
• Вторым по объемам переработки грузов был порт Ташгузар (в 1962 году — 37,4 тыс. т, а к 1971 году — 82,8 тыс. т). В 1973 году порт был закрыт.
• Другим важным портом был Хайратон, расположенный в районе Термеза.

Но после того как в 1980-е годы был построен железнодорожный мост в Термезе, значение речных портов несколько уменьшилось. К началу 1990-х годов с распадом СССР и обретением странами ЦА независимости, а также с приходом к власти в Афганистане моджахедов в стране резко дестабилизировалась политическая обстановка, грузооборот с новыми соседями сошел на нет и портовое сообщение перестало функционировать.

Только к концу 2001 года началось восстановление водного транспорта Афганистана.

Карачи активно заселяется пуштунами с 1960-х — 1980-х годов. Анатол Ливен из Джорджтаунского университета в Катаре писал, что из-за того, что город заселили пуштуны, «Карачи (не Кабул, Кандагар или Пешавар) является крупнейшим пуштунским городом в мире». Пуштуговорящих по данным на 2017 год в Карачи было 15,01% жителей (2-е место после говорящих на урду).

В 1986 году в Пешаваре был открыт так называемый сухой порт.

Немало пуштунов поселилось в Бомбее.

Шахский Иран, получавший значительный доход от продажи нефти по выросшим ценам, обещал Афганистану до 1,7 млрд долларов на строительство трансафганской железной дороги с ответвлением к юго-западной границе, где новая дорога могла соединиться с иранской железнодорожной сетью, и Афганистан тем самым получал выход к южному морю, минуя не всегда дружественный Пакистан.

Крупные пуштунские империи, в частности Дурранийская империя или Султанат Суридов, имели выход к морю. Однако, об их морской деятельности мало что известно.

В середине августа 2022 года СМИ писали, что талибы (запрещённые в РФ) создали собственные ВВС из трофейных вертолётов, а также что у них появился свой Военно-морской «флот»: боевики организовали патрулирование в акватории Амударьи на границе с Узбекистаном, используя для этого обычные лодки, оснащённые моторами.

Шахид Хан (бизнесмен) имеет яхту.

Личности:

• Карамат Рехман Ниази, адмирал пакистанских ВМС.
• Абайдулла Хан, вице-адмирал пакистанских ВМС.
• Муджиб Ахмад Хан Лодхи, контр-адмирал пакистанских ВМС.