Салехард (аэропорт)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Салехард|← другие значения

66°35′25″ с. ш. 66°35′13″ в. д. / 66.590278° с. ш. 66.586944° в. д. (G) (O) (Я)

Аэропорт Салехард
Salekhard Airport logo.jpg
Код IATA: SLY — Код ICAO: USDD
Информация
Страна Россия Россия
Регион Ямало-Ненецкий автономный округ
Тип гражданский
Эксплуатант АО «Аэропорт Салехард»
Местонахождение Ямало-Ненецкий автономный округ Салехард
Базирующиеся авиакомпании
Местное время UTC +5
Статистика (2017)
Пассажиро-
оборот (год), чел. 		▲ 298 104
Грузо-
оборот (год), тонн 		▲ 1721,5
Источники: Статистика[1]

Салехард (IATA: SLY, ICAO: USDD, до 1933 года Обдорск) — аэропорт федерального значения[2] в окружном центре Ямало-Ненецкого автономного округа России, расположенный в 7 км к северу от Салехарда. Это гражданский аэродром, обслуживающий пассажирские лайнеры среднего размера.

Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу и вертодром. Также он используется как аварийный аэродром для лайнеров, выполняющих коммерческие трансполярные рейсы.

История[править]

Ямало-Ненецкий национальный округ был образован решением Президиума ВЦИК СССР от 10 декабря 1930 года. Его столицей был утверждён приполярный Обдорск[3].

17 декабря 1932 г. было принято постановление СНК СССР № 1873 о создании при Совете народных комиссаров Союза ССР Главного управления Северного морского пути. В его ведение фактически была переданы все работы по освоению Арктики к северу от 62-го градуса северной широты на побережье и островах Северного Ледовитого океана[4].

Начало полётов[править]

Самолёт АНТ-9 в Обдорске. Историческое фото из коллекции Юрия Морозова.

Авиационная история Ямала началась в 1930 году, когда потребовалось срочно вывезти на Международный пушной аукцион в Ленинград заготовленную на складах Обдорска пушнину. Это задание партии и Советского правительства выполнил экипаж в составе лётчика Ивана Михеева и механика В. И. Монахова на легендарном самолёте АНТ-9. С 31 января по 6 марта 1931 года он выполнил перелёты по маршруту Москва – Тобольск – Берёзово – Обдорск и обратно[5].

В 1932—1933 гг. начали действовать воздушные трассы Свердловск—Обдорск, Тюмень—Обдорск. 12 июля 1934 г. они были переданы Главному управлению Северного Морского пути и с осени 1934 г. стали регулярными. Полёты на линии около 2 тыс. км выполнялись на советских самолетах АНТ-7, Ф-17, АИР-6 в северных условиях до 15 апреля. План зимних полетов 1934 г. был выполнен на 185%. Общее полётное время составило 600 часов, за которые было преодолено расстояние 180 тыс. км. Лучшими лётчиками были: Антюшев, Задков, Щитков[3].

С 15 июня 1934 г. на линии вышли новые восьмиместные гидросамолёты МПС-1[3].

В зимнее время самолёты садились на лёд вблизи Обдорска, летом приземлялись на берег речки Шайтанки, где до середины 1950-х годов действовал сухопутный аэродром[5]. В Салехарде рядом с аэродромом построили дом с комнатами для лётчиков и пассажиров, где подавалась горячая пища. Пассажиры в летнее время доставлялись из города на аэродром катерами. С открытием навигации на Север первым рейсом забрасывали запас горючего и продовольствие для рабочих, лётчиков и пассажиров[3].

Регулярное сообщение[править]

8 февраля 1935 года первый регулярный рейс по маршруту Тюмень – Салехард выполнил пилот ГУСМП Николай Целибеев, начальник управления воздушной линии Тобольск – Салехард[5].

В 1936 году начались полёты в северные посёлки Яр-Сале – Новый Порт – Тамбей, Ныда – Хальмер-Седе (Тазовский). Полёты выполнялись между 22 августа и 5 октября на самолёте Н-154, экипажем в составе командира С. Антюшева (погиб в 1943 году в Карском море) и бортмеханика Каратаева. Самолётами возили грузы и редких пассажиров, а также врачей, больных и геологов[5].

Принимаемые типы ВС[править]

Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-28, Ан-30, Ан-32, Ан-72, Ан-74, NJ-222, Ил-76, Ил-86, Ил-96, Л-410, Ту-134, Ту-154, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, ATR 42, ATR 72, Boeing 737, BAe 146, Bombardier CRJ 100/200, Embraer EMB 120 Brasilia, Sukhoi Superjet 100, Pilatus PC-12 и более лёгкие, вертолёты всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 39/R/B/X/T.

Запасной аэродром[править]

Запасным для Салехарда, где из-за близости Обской губы бывают туманы, является Надымский аэропорт[6].

Показатели деятельности[править]

Пассажиропоток:
год 2014 2015 2016 2017 2022
тыс. пассажиров 363,8 284,2 293,4 298,1 411[7]
Источники:[8][9][10]


Авиакомпании Назначения 
Флаг России Аэрофлот Москва (Шереметьево)

(ныне не летает)

Флаг России Ямал Екатеринбург, Москва (Домодедово),Санкт-Петербург (Пулково), Надым, Новосибирск, Новый Уренгой, Ноябрьск, Омск, Тарко-Сале, Тюмень, Уфа, Москва (Шереметьево)

Сезонные:Сочи Вертолётное сообщение: Азовы, Восях, Горки, Казым-Мыс, Кутопьюган, Лопхари, Мужи, Мыс-Каменный, Новый Порт, Овгорт, Панаевск, Питляр, Салемал, Сеяха, Шурышкары, Яр-Сале

Флаг России ЮВТ Аэро Пермь, Самара, Казань
Флаг России Red Wings Airlines Челябинск

Примечания[править]

  1. ↑ Годовой отчёт аэропорта Салехард за 2013 год. Архивировано из первоисточника 2 мая 2014.
  2. ↑ Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1] Архивная копия от 8 мая 2016 на Wayback Machine
  3. ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 Л.В. Алексеева 2.5. Местная и кустарная промышленность, строительство, связь и транспорт // ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ В ПЕРВОЕ ДЕСЯТИЛЕТИЕ СВОЕЙ ИСТОРИИ (декабрь 1930 г. — июнь 1941 г.). — Нижневартовск: Издательство Нижневартовского государственного гуманитарного университета, 2011. — С. 147-149. — 245 с. — ISBN 978–5–89988–835–9.
  4. ↑ Алексеева, Любовь Васильевна Становление полярного земледелия в СССР (на материалах Ямала) // Вестник Нижневартоского государственного университета. — 2017. — № 2.
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 Юрий Морозов Земля отпускает в небо. В этом году исполнилось 80 лет с момента начала регулярных полётов в Салехард. Полярный Круг (интернет-портал газеты) (2015-03-12).
  6. ↑ Андрей Онохов Воздушные ворота Надыма. Надымский рабочий (2022-08-21).
  7. ↑ Интерфакс Аэропорт Салехарда в 2022г увеличил пассажиропоток на 5,7%. Новости (2023-01-20).
  8. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг.. Росавиация. Архивировано из первоисточника 17 июля 2016. Проверено 16 января 2018.
  9. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2015-2016 гг.. Росавиация. Архивировано из первоисточника 21 февраля 2017. Проверено 16 января 2018.
  10. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг.. Росавиация. Архивировано из первоисточника 28 марта 2018.[недоступная ссылка] Проверено 28 марта 2018.

Ссылки[править]

Шаблон:Аэропорты Ямало-Ненецкого автономного округа

Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Салехард (аэропорт)», расположенная по адресу:

—«https://руни.рф/index.php/Салехард_(аэропорт)»

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Салехард_(аэропорт)&oldid=2023974