Сонним (железнодорожная линия)
| Сонним | |
|---|---|
| 송림선 (松林線) | |
| Songrim Line | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение |
уезд Хванджу и город Сонним, провинция Хванхэ-Пукто |
| Тип |
грузопассажирская линия, местный поезд |
| Состояние |
Функционирует |
| Конечные станции |
Хванджу, Сонним Хвамул |
| Количество станций |
4 |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | |
| Подчинение | |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
14,2 километра |
| Ширина колеи |
1435 мм (Европейская колея) |
| Тип электрификации |
Контактная сеть с постоянным током 3000 вольт (Хванджу — Чханчхонри) Нет (Сонним Чхонён — Сонним Хвамул) |
| - | |
Линия Сонни́м (кор. 송림선?, 松林線?) — частично электрифицированная однопутная второстепенная железнодорожная линия с четырьмя станциями, подконтрольная Министерству железных дорог КНДР и пролегающая по территориям уезда Хванджу и города Сонним в провинции Хванхэ-Пукто[1].
История и описание[править]
Линия была построена во время японской оккупации Кореи и завершена в ноябре 1905 года под названием линия Кёмипхо (кор. 겸이포선?, 兼二浦線?)[1], её открытие для коммерческого использования состоялось 1 апреля 1908 года[2]. Во время русско-японской войны линия активно использовалась японскими воинскими эшелонами[3]. В 1914 году значение линии возросло вследствие открытия сталелитейного завода Кёмипхо (ныне Сонним) возле её конечной станции[3]. 5 декабря 1915 года была открыта промежуточная станция Чханчхонри[4].
По состоянию на 1920 год станция Кёмипхо (ныне Сонним Чхонён) ежедневно обслуживалась экспрессом до Пхеньяна, между Хванджу и Кёмипхо в то же время курсировали пять пригородных поездов[5]. После разделения Кореи линия была национализирована северокорейским правительством и перешла в ведение Министерства железных дорог КНДР, как и все железнодорожные линии в северной части Корейского полуострова, тогда же получив своё нынешнее название[1].
С тех пор частично электрифицированная в неизвестное время линия используется в основном грузовыми поездами[3]. В её состав входят два железнодорожных моста общей длиной 75 метров[1]. Возле станции Чханчхонри линию посредством моста пересекает автомагистраль Пхеньян-Кэсон (Шоссе Воссоединения), открытая в 1994 году[3].
Станции и остановочные пункты[править]
Электрифицированным является участок Хванджу — Чханчхонри.
| № | Дистанция от начала линии (в км.) | Русское название | Оригинальное название | Местонахождение | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.0 | Хванджу / Хванхэ Хванджу | 황주 / 황해 (黃海黃州) | город Хванджу, уезд Хванджу, провинция Хванхэ-Пукто | Общая с линией Пьёнбу
Связана с военным аэродромом Хванджу |
| 2 | 6.7 | Чханчхонри | 장천리 (長川里) | деревня Чханчхон, уезд Хванджу, провинция Хванхэ-Пукто | |
| 3 | 11.3 | Сонним Чхонён / Кёмипхо | 송림 청년 (松林靑年) / 겸이포 (兼二浦) | деревня Синян, город Сонним, провинция Хванхэ-Пукто | Связана с портом Сонним и двумя шахтами |
| 4 | 14.2 | Сонним Хвамул | 송림 화물 (松林貨物) | город Сонним, провинция Хванхэ-Пукто | Связана с объектами местной промышленности включая сталелитейный завод Сонним |
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Hayato Kokubu 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō). — 新潮社, 2007. — ISBN 978-4-10-303731-6.
- ↑ Japanese Government Railways 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在 (Список станций на 1 октября 1937). — Токио: Kawaguchi Printing Company, 1937. — С. 486.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 송림선 кор.. namu.wiki (3 августа 2025).
- ↑ 朝鮮總督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea) / № 998. — Taishō, 1 декабря 1915.
- ↑ Департамент железных дорог Официальный путеводитель по Восточной Азии / т. 1. — Токио: Chōsen & Manchuria, 1920. — С. 133.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Сонним (железнодорожная линия)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|