Ульяновское КБ «Туполев»
Ульяновское КБ «Туполев»
- Основание
- 1987
- Расположение
Ульяновск, пр. О. К. Антонова, д.1
- Отрасль
- авиастроение
- Продукция
- самолёты
- Материнская компания
- «Туполев»
Ульяновское КБ «Туполев» (Ульяновский филиал ПАО «Туполев» — конструкторское бюро; УФКБ) — региональное подразделение компании «Туполев». Создано в 1986 году как представительство компании на Ульяновском авиационно-промышленном комплексе для сопровождения производства пассажирских авиалайнеров четвёртого поколения Ту-204[1].
Своё наименование УФКБ ПАО «Туполев» Ульяновское конструкторское бюро получило после реорганизации АНТК им. А.Н. Туполева в Открытое акционерное общество «Туполев».
История[править]
По решению Генерального конструктора А. А. Туполева и Главного конструктора Ту-204 Л. А. Лановского, директор Куйбышевского филиала В. В. Ильин подобрал специалистов для представительства. Первым руководителем нового подразделения стал К. И. Канеев — начальник отдела каркаса Казанского филиала завода «Опыт».
В мае 1987 года совместно со специалистами серийного завода развернута работа по запуску в производство конструкторской документации на Ту-204. Первый серийный Ту-204 поднимается в воздух 17 августа 1990 года, следом за ним со стапелей сходит вторая серийная машина. Начались сертификационные испытания.
«Перестройка» и развал кооперационных связей сказались на авиаотрасли. В 1990-е годы российские производители авиационной техники практически лишились государственного финансирования и столкнулись с пришедшими на российский рынок крупнейшими мировыми авиакорпорациями.
В декабре 1992 конструкторское бюро и опытный завод стали акционерным обществом «Авиационный научно-технический комплекс имени А. Н. Туполева» (АНТК).
В этих условиях Ульяновский авиастроительный завод «Авиастар-СП» совместно с АНТК им. А.Н. Туполева делает ставку на самолёт Ту-204, который оказался единственной современной гражданской разработкой в области новой авиационной техники в тот период, когда практически все работы по ее проектированию в стране почти не велись. Чтобы обеспечить спрос на ульяновские самолеты, разработчики и производители выработали антикризисную стратегию индивидуального подхода к пожеланиям авиакомпаний-заказчиков при практически единичном производстве. Так появилось семейство самолетов Ту-204, обладающее широким спектром характеристик и сфер применения.
В августе 1992 года отдел цеха № 57 ЦКБ — представительство «Туполева» на «Авиастар-СП» было преобразовано в филиал АНТК имени Туполева — Ульяновское конструкторское бюро.
На долю УКБ выпал напряженный участок работ – проектирование, выпуск и передача в производство конструкторской документации, организация сертификационных испытаний новых типов и модификаций «двестичетверки». Совместно с ЦКБ и по его заказу филиал занимается доработками базового изделия Ту-204-100, экспортных исполнений Ту-204-120 с двигателями Rolls-Royce, грузовых моделей Ту-204С.
В октябре 1994 года директором Ульяновского конструкторского бюро назначается С. Г. Рыжаков[2]. К этому моменту в коллективе работает 39 человек.
С середины 1990-х годов в филиале начинается внедрение электронных информационных технологий в рабочие процессы проектирования.
С июля 1999 года УФКБ начинает разрабатывать конструкторскую документацию на самолет Ту-204-120СЕ — грузовая модификация Ту-204-120 с модернизированным оборудованием и англоязычной кабиной экипажа.
С 2000 года совместно с «Авиастар-СП», при поддержке авиакомпании «Владивосток-Авиа» Ульяновский филиал реализует проект дальнемагистрального Ту-204-300.
Одновременно с работами по Ту-204 Ульяновский филиал выполняет ряд дополнительных проектно-конструкторских заказов: работы по самолётам Ту-334, Ту-330, Ту-154М, для вертолетов Ми-8 и Ил-96, предварительная проработка проекта Ту-ШФ БСМС.
В начале 2000-х годов Ульяновский филиал становится передовым подразделением ПАО «Туполев» в части использования новейших информационных технологий в проектировании.
За период с 2005 по 2009 г. коллектив филиала вырос со ста до двухсот человек.
В 2009 году в УФКБ начато рабочее проектирование нового среднемагистрального пассажирского лайнера Ту-204СМ, который имет увеличеную максимальную взлётную массу, обновлённое бортовое радиоэлектронное оборудование, что позволяет сократить экипаж до двух человек. Первый полёт головная машина (борт №64150) совершила 29 декабря 2010 года. Значительное участие специалисты Ульяновского филиала приняли в испытаниях нового самолёта, который получил сертификат летной годности в мае 2013 года.
В настоящее время филиал ведет деятельность по поддержке находящихся в эксплуатации самолетов семейства Ту-204, продолжает конструкторское сопровождение производства самолетов марки «Ту» на «Авиастар-СП». Также конструкторы УФКБ вели разработки в рамках российско-китайского проекта самолёта CR 929[3] специального назначения на базе Ту-204, участвуют в оборонных программах ПАО «Туполев».
Примечания[править]
- ↑ Ульяновский филиал ПАО «Туполев» - конструкторское бюро. ПАО «Туполев». Проверено 23 июля 2025.
- ↑ Список кандидатов на присвоение звания "Почётный гражданин Ульяновской области" в 2013 году. Администрация Губернатора Ульяновской области (2013-11-25). Проверено 23 июля 2025.
- ↑ Громова В., Токарев К. Слюсарь заявил о переосознании проекта российско-китайского самолета.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Ульяновское КБ «Туполев»», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |
|---|