Федотов, Александр Васильевич

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
← другие однофамильцы Федотов

Александр Васильевич Федотов

Aleksandr Fedotov, Red Army Air Force major.jpg


Дата рождения
23 июня 1932 года
Место рождения
Сталинград, РСФСР, СССР
Дата смерти
4 апреля 1984 года
Место смерти
Жуковский, РСФСР, СССР
Гражданство
Союз Советских Социалистических Республик СССР






Награды и премии

Алекса́ндр Васи́льевич Федо́тов (23 июня 1932, Сталинград (ныне Волгоград), РСФСР, СССР — 4 апреля 1984, Московская область, РСФСР, СССР) — советский военнослужащий, лётчик-испытатель, генерал-майор авиации (1983). Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1969), лауреат Ленинской премии (1981). Герой Советского Союза (1966)[1].

Биография[править]

Александр Федотов родился 23 июня 1932 года в Сталинграде (ныне Волгоград). Он с ранних лет увлёкся небом, что определило весь его дальнейший жизненный путь. В 1950 году Александр Васильевич завершил обучение в Сталинградской специализированной школе Военно-воздушных сил. В армии с июля 1950 года. В 1952 году успешно окончил Армавирское военное авиационное училище пилотов[1].

Молодого пилота оставили в училище в качестве лётчика-инструктора. С 1957 года Александр Федотов служил в запасе, но тяга к небу оказалась сильнее. Он продолжил свой путь, поступив в Школу лётчиков-испытателей, которую закончил в 1958 году. С августа 1958 года начался новый этап — работа в опытно-конструкторском бюро (ОКБ) имени А. И. Микояна, где он прослужил до 1984 года. Александр Федотов принимал участие в испытаниях практически всех самолётов, разработанных в ОКБ: МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31 и их многочисленные модификации, опытные образцы самолётов: Е-152А, СМ-12. Александр Васильевич летал первым пилотом на самолётах: Е-6Т/2 (МиГ-21Ф-13), Е-150, Е-8/2, Е-155Р (МиГ-25Р), МиГ-23 («23-11»), МиГ-23С, МиГ-25РУ, МиГ-23М, Е-155МП (МиГ-31), МиГ-29 («9-12»). Он проводил всесторонние испытания на критических режимах полёта, выявляя возможности и ограничения каждой машины. Знаменательным стало достижение скорости, соответствующей числу М=3 — впервые в стране[1][2].

В 1965 году Александр Васильевич окончил вечернее отделение Жуковский филиал «Стрела» Московского авиационного института (МАИ). С 1961 по 1977 годы Александр Федотов установил 18 мировых авиационных рекордов, три — абсолютные. Рекорды скорости, высоты, грузоподъёмности и скороподъёмности, установленные на самолётах Е-166 и МиГ-25, окончательно закрепили за ним репутацию одного из лучших лётчиков-испытателей мира. Он расширял горизонты человеческих возможностей в освоении воздушного пространства. За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, лётчику-испытателю Федотову Александру Васильевичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июля 1966 года присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 11259)[3][1].

Катастрофа[править]

Для тестирования истребителя-перехватчика МиГ-31 Александр Васильевич вылетел вместе со штурманом-оператором Валерием Зайцевым. Федотов поднялся на высоту, но уже через несколько минут сообщил о неполадке на борту и решении прервать полёт. Анализ данных контрольно-записывающей аппаратуры показал, что сигнал об опустошении одного из баков в корпусе самолёта, который должен был активироваться при остатке топлива чуть больше пяти тонн, сработал, когда в баках ещё было 12 тонн. Достигнув заданной точки на высоте около трёх километров, Александр Васильевич запросил визуальную проверку с земли на предмет утечки топлива, планируя пройти над взлётно-посадочной полосой на высоте 1000 метров. Он начал снижение, но принял решение выполнить вираж и сразу же идти на посадку. Данные контрольно-записывающей аппаратуры (КЗА) показали, что в этот момент сработала сигнализация об опустошении всех топливных баков, включая сигнал об аварийном остатке. Будучи убеждённым в утечке топлива и несоответствии показаний приборов реальному остатку, Федотов решительно начал разворот самолёта для посадки. Он стремился приземлиться до полной остановки двигателей[3][1].

В процессе разворота произошёл срыв в штопор. Александр Федотов отклонил ручку управления по направлению вращения и добавил контр-вращение педалью, мгновенно выведя машину из опасного режима. Предпринятые меры оказались недостаточными: самолёт вошёл в отвесное пике, из которого не представлялось возможным выйти из-за критически малой высоты. Экипаж активировал систему аварийного покидания, кресло Зайцева катапультировалось, но скорость падения была настолько велика, что пилот столкнулся с землей, оставаясь пристёгнутым. Кресло Федотова начало движение по направляющим, но в этот момент самолёт врезался в землю[2].

Погиб Александр Федотов 4 апреля 1984 года. Похоронен в Жуковском, на Быковском кладбище[1].

Награды и звания[править]

Память[править]

Примечания[править]

  1. 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 Федотов Александр Васильевич. Международный патриотический интернет-проект «Герои страны». Проверено 12 апреля 2025.
  2. 2,0 2,1 Агеев В. Роковой полёт. ООО «Издательство «Аргументы недели» (2024-04-04). Проверено 12 апреля 2025.
  3. 3,0 3,1 «Как могли, приближали это небо к земле…». «Красная звезда». Проверено 12 апреля 2025.
  4. 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 Федотов Александр Васильевич. Научно-образовательный портал «Большая российская энциклопедия». Проверено 12 апреля 2025.
  5. Сведения о лицах и населенных пунктах, увековеченных в Зале воинской и трудовой славы Администрации Волгоградской области. Официальный портал Волгоградской области. Проверено 12 апреля 2025.

Ссылки[править]

[]
Союз Советских Социалистических Республик Герои Советского Союза
Hero of the Soviet Union medal.png

АБВГДЕЖЗИЙКЛМНОПРСТУФХЦЧШЩЭЮЯ
Дважды ГероиТрижды ГероиЧетырежды Герои
Список лиц, лишённых звания Героя Советского Союза

Знание.Вики

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Федотов, Александр Васильевич», расположенная по следующим адресам:

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий.

Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».