Флот Амурского пароходства
(перенаправлено с «Флот Амурского речного пароходства»)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Весь флот АО «Амурское пароходство» является гражданским и используется в целях торгового мореплавания[1].
Суда́ компании находится под техническим надзором Российского морского регистра судоходства и сертифицированы на соответствие требованиям Международного кодекса по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения(МКУБ)[2].
Осуществляют плавание под российским флагом и приписаны к портам в городах: Хабаровск, Николаевск-на Амуре, Благовещенск, Свободный[3].
На 2023 год в компании насчитывается более 120 судо́в[4]. В этом числе:
- грузовой флот— самоходные суда́ (контейнеровозы,сухогрузы, суда смешанного плавания «река - море», самоходные баржи);
- буксирный флот— морские и речные буксиры
- несамоходный флот— буксируемые или сплавляемые баржи;
- вспомогательный флот— плавучие краны, портовые буксиры.
Общий дедвейт[5]— более 200 000 тонн.
Грузовой флот[править]
| ГРУЗОВОЙ ФЛОТ | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Изображение | Название | Тип судна |
Год постройки Место постройки |
Дедвейт (тн) |
Длина (м) |
Ширина (м) |
Высота борта (м) |
Скорость ( в узлах) |
Мощность главного двигателя (кВт) |
Осадка (м) |
Краны (ед.) х грузоподъёмность каждого (тн) |
Трюмы объём (м³) и площадь (м²) |
Люки площадь (м²) |
Файл:Аквамарин 2.jpg «Аквамарин» |
«Аквамарин» | Многоцелевое | 2000 Польша |
7 649 | 107,79 | 18,20 | 7,5 | 14,5 | 3 840 Вспомогательные двигатели 2 х 334 |
7,5 | 2 х 80 тн | 10 401 1 769,94 |
1059,24 |
Файл:"К. Ермаков".jpg «Капитан Ермаков» |
«Капитан Климин», «Капитан Ермаков» |
Многоцелевое | 1986 Япония |
9636 | 113,12 | 18,90 | 10,6 | 12,5 | 4 410 | 8,54 | 2 х 50 тн | 12 750 2 324 |
1 170 |
| «Анюй» | Сухогруз с двойным корпусом |
2000 Румыния |
4 124,7 | 99,95 | 16,49 | 6,3 | 11,5 | 2 880 | 4,6 | без кранов | 5 476 859 |
859 | |
Файл:Капитан Коншин 2.jpg «Капитан Коншин» |
«Сормовский - 40», «Профессор Керичев», «Капитан Коншин» |
Сухогруз | 1978 - 1979 Красное Сормово |
3 361 | 114,0 | 13,22 | 5,5 | 8,5 | 2 х 485 | 3,81 | без кранов | 4 297 1 000 |
874 |
Файл:"Омский 122".jpg «Омский - 122» |
«Омский - 115», «Омский - 122» |
Сухогруз река - море |
1984 Румыния |
3 179 | 108,4 | 14,8 | 5,0 | 8,1 | 2 x 515 | 3,26 | без кранов | 4 384 843 |
683 |
Файл:"Капитан Сосенков".jpg "Капитан Сосенков" |
«Иван Жданов», «Капитан Сосенков», «Волга - 4011» |
Сухогруз | 1991 - 1998 Комсомольск-на-Амуре, Нижний Новгород |
5 885 | 139,81,4 | 16,4 | 6,7 | 9,5 | 2 х 970 | 4,52 | без кранов | 6 864 1 000 |
874 |
Файл:Владимир Шильков.jpg «Владимир Шильков |
«Владимир Шильков» | Балкер | 2005 Япония |
28 496 | 161,21 | 27,2 | 13,6 | 16,08 | 5 850 + Вспомогательные двигатели 3 х 440 |
9,779 | 4 х 30.5 | 6 864 1 000 |
874 |
Файл:Анатолий Сухов.jpg «Анатолий Сухов» |
«Анатолий Сухов» | Контейнеровоз | 1999 Нидерланды |
17 539 | 142,81 | 21,5 | 13,3 | 9,69 | 7 800 + Вспомогательные двигатели 3 х 450 |
4,52 | 3 х 30,5 | 6 864 1 000 |
1. 36,17 х 18,27 2. 52,86 х 18,27 |
Буксирный флот[править]
| БУКСИРНЫЙ ФЛОТ | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Изображение | Название | Тип судна |
Год постройки страна постройки |
Длина (м) |
Ширина (м) |
Осадка (м) |
Дедвейт (тн) |
Тяговое усилие (кН) |
Мощность главного двигателя (кВт) |
Скорость (в узлах) |
Буксирное оборудование | |
Файл:Аруна.jpg «Аруна» |
«Нерей», «Аруна», «Тритон», «Протей» |
Морской буксир | 2014 - 2019 Малайзия |
23,5 | 7,31 | 2,70 | 105,44 | 150 | 956 | 10 | Буксирный гак— 200 кН | |
Файл:Эгир.jpg «Эгир» |
«Эгир» | Морской буксир | 2018 | 23,0 | 7,31 | 2,60 | 90 | 150 | 956 | 10 | Буксирный гак— 200 кН; Буксирная лебедка— 200 кН | |
Файл:Маршал Блюхер.jpg «Маршал Блюхер» |
«Маршал Блюхер» | Буксир - толкач | 1973 Венгрия |
44,1 | 11,60 | 2,2 | 115,70 | 202 | 1470 | 10 | Буксирный гак— 245 кН; Буксирная лебедка— 392 кН | |
Файл:Ота 822.jpg «ОТА - 822» |
«Степан Серышев», «Павел Постышев», «ОТА - 813», «ОТА - 819», «ОТА - 821», «ОТА - 822», «ОТА - 823» |
Буксир - толкач | 1970 - 1973 Россия |
38,6 | 8,20 | 2,2 | 95,0 | 103 | 588 или 704 | 10 | Буксирный гак— 75 кН; Буксирная лебедка— 88 кН | |
Файл:Капитан Бреус.jpg «Капитан Бреус» |
«Капитан Бреус», «Капитан Залога», «Ахтубинск», «РТ - 656», «РТ - 661», «РТ - 668», «РТ - 680», «РТ - 686», «РТ - 689», «РТ - 697» |
Буксир - толкач | 1974 - 1987 Россия |
33,0 | 8,0 | 1,5 | 72,0 | 84 | 442 или 698 | 10 | Буксирный гак— 117 кН; Буксирная лебедка— 117 кН | |
Файл:Буксир Арго.jpg «Арго» |
«Арго» | буксир | 2022 Малайзия |
23,0 | 8,0 | 3,2 | 150 | * | 2 х 650 | 10 | Буксирный гак— 15 Т | |
| «ОТА - 800» | Речной буксир - толкач |
1970 Россия |
38,6 | 8,2 | 2,2 | 98,0 | * | 588 - 704 | 10 | Буксирный гак— 75 кН; Буксирная лебедка— 88 кН | ||
Файл:РТ 600.jpg «РТ - 600» |
«РТ - 600» | Речной буксир - толкач |
1974 Россия |
33,0 | 8,3 | 1,51 | 72,0 | * | 442 - 698 | 10с | Буксирный гак— 117 кН; Буксирная лебедка— 117 кН | |
| «РТ - 300» | Речной буксир - толкач |
* | 28,6 | 6,9 | * | * | 2 ед. | 17 км/час | Буксирный гак; Буксирная лебедка | |||
Файл:"РТ 218".jpg «РТ - 218» |
«РТ - 218» | Буксир - толкач | 1967 | 26,3,0 | 6,9 | 0,99 | 22,71 | 32 | 220 | 8 | Буксирный гак— 29 кН; Буксирная лебедка— 112 кН | |
Несамоходный флот[править]
| ГРУЗОВОЙ НЕСАМОХОДНЫЙ ФЛОТ | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Изображение | Название судна | Тип судна |
Год постройки | Длина (м) |
Ширина (м) |
Дедвейт (тн) |
Осадка в грузу (м) |
Размер трюма/палубы (м) |
Объём трюма/ бункера/ (м3) |
Площадь трюма/ палубы (м²) |
Допускаемая нагрузка | Размер люков трюма (м) |
Файл:Баржа Уда и Мая.jpg «Уда», «Мая» |
«Уда», «Мая» |
Баржа трюмная | 2013 | 50,0 | 15,0 | 1135 | 2,35 | 36,0 х 10,40 х 4,6 | 1760 | 374 | 10 т/м² на палубу трюма |
34,0 х 10,4 |
Файл:МП 2800.jpg «МП - 2800» |
«МП - 2800» | Баржа - площадка | 1985 | 102,7 | 17,5 | 1460 | 2,2 | 84,00 х 13,10 | трюма нет |
* | река— 2500 тн море— 1400 тн |
люки отсутствуют |
Файл:МП2802.jpg «МП - 2802» |
«МП - 2801», «МП - 2802», «МП - 2804», «МП - 2805» |
Баржа - площадка | 1985 - 1988 | 101,8 | 16,5 | 2500 | 2,50 | 84,0 х 13,1 | трюма нет |
1100 | 10 т/м² на палубу |
люки отсутствуют |
| «МП - 2002», «МП - 2003», «МП - 2004», «МП - 2006» |
Баржа - площадка | 2005 | 85,8 | 16,7 | 2160 | 2,30 | 71,3 х 13,2 | трюма нет |
940 | 10 т/м² на палубу |
люки отсутствуют | |
Файл:МП 2807.jpg «МП - 2807» |
«МП - 2807», «МП - 2808», «МП - 2810», «МП - 2811» |
Баржа - площадка | 1990 - 1994 | 101,8 | 16,5 | 1460 | 1,43 | 84,0,0 х 13,1 | трюма нет |
1100 | 10 т/м² на палубу |
люки отсутствуют |
Файл:МП 3028.jpg «МП - 2812» |
«МП - 2812» |
Баржа - площадка | 1994 | 77,8 | 16,5 | 1700 | 1,86 | 60,0 х 13,1 | трюма нет |
786 | 10 т/м² на палубу |
люки отсутствуют |
Файл:МП 707,708.jpg «МП - 707» |
«МП - 707», «МП - 708» |
Баржа - площадка | 2004 2005 |
58,0 | 13,8 | 945 | 1,57 | 48,6 х 9,8 | трюма нет |
476 | 10 т/м² на палубу |
люки отсутствуют |
Вспомогательный флот[править]
| ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ФЛОТ | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| изображение | Название | Тип | Год постройки страна |
Длина (м) |
Ширина (м) |
Осадка порожнем Осадка в грузу (м) |
Дедвейт (тн) |
Тяговое усилие (кН) |
Мощность главного двигателя (кВт) |
Скорость (в узлах) |
Max высота (м) |
Грузо- подъёмность (тн) |
|
Файл:Стрепет.jpg «Стрепет» |
«Стрепет» «Судоремонтник - 5» |
вспомогательное судно | 1954 Россия |
15,8 | 4,0 | 1,5 | 5,28 | 14 | 110 | 9 | нет | нет | |
| ПК - 3403 | несамоходный плавучий кран |
1974 | 36,3/36,8 | 15,9 | 1,93 1,2 |
53,0 | нет | 485 | нет | 43,93 | 16,0 | ||
Файл:ПТ 36.jpg «Плавучий кран» |
ПТ - 36 | несамоходный плавучий кран |
1986 | 28,9/45 | 12,3 | 1,1 1,02 |
26,0 | нет | 242,6 | нет | 11,5 | 5 | |
Файл:Плавучий кран.jpg «Плавучий кран» |
КПЛ 16 - 2 | несамоходный плавучий кран |
1980 | 51,8 | 15,98 | 1,12 1,02 |
80,0 | нет | 330 | нет | 10,0 | 16 | |
География перевозок[править]
Флот «Амурского пароходства» осуществляет перевозку грузов из портов бассейна реки Амур в порты Дальнего Востока России, порты Японии, Кореи и Китая. Отличительная особенность флота компании— малая осадка судов, что позволяет судам осуществлять перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов из морских портов в речные порты , без перегрузки на речной транспорт, заходя в мелко глубинные заливы и бухты. А оборудование судовыми кранами, грузоподъёмностью до 80 тонн, позволяет производить погрузочно - разгрузочные работы на рейде, а также в портах и терминалах без привлечения портовых перегрузочных мощностей[6].
Файл:Photo 2023-10-15 19-04-49.jpg
Схема движения и основные порты назначения судов АО «Амурское пароходство»
См.также[править]
- Амурское пароходство
- Судно
- Международный кодекс по управлению безопасностью
- Российский морской регистр судоходства
Примечание[править]
- ↑ Кодекс Торгового Мореплавования, гл. I, ст. 2
- ↑ Приказ Министерства транспорта РФ от 19 мая 2017 г. N 191 "Об утверждении Правил государственной регистрации судов, прав на них и сделок с ними в морских портах и централизованного учета зарегистрированных судов" (с изменениями и дополнениями от 30 июля 2020 года) рус. (2023-10-13). Проверено 13 октября 2023.
- ↑ Официальный сайт АО «Амурское пароходство».Флот. рус. (2023-10-20). Проверено 16 октября 2023.
- ↑ Официальный сайт АО «Амурское пароходство».Флот. рус. (2023-10-20). Проверено 16 октября 2023.
- ↑ Де́двейт (англ. deadweight, DWT), максимальное количество груза, топлива, воды, провизии, пассажиров и команды с багажом, которое может перевозить судно без ущерба для его безопасности и остойчивости. Большая Советская энциклопедия.Термин:"дедвейт" рус. (2023-10-15). Проверено 20 октября 2023.
- ↑ Официальный сайт АО «Амурское пароходство» рус. (2023-10-16). Проверено 16 октября 2023.
Ссылки[править]
- Официальный сайт «Амурского пароходства» [1]
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Флот Амурского пароходства», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|