Химкинский троллейбус

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Химкинский троллейбус

Троллейбусная система
Страна
Россия Россия
Город
Химки
Дата открытия
24 апреля 1997 года
Количество маршрутов
3
Длина контактной сети
18 км
Количество троллейбусных парков
1
Количество троллейбусов
30 (2 с динамической зарядкой)
Стоимость проезда
34,65/36,65 ₽ (по Стрелке)
Компания-перевозчик
МУП «Химкиэлектротранс»
Сайт компании
himtrol.ru

Химкинский троллейбус — троллейбусная система в городе Химках Московской области России. Движение началось 24 апреля 1997 года.

Эксплуатируется муниципальным унитарным предприятием МУП «Химкиэлектротранс».

Отличия от московской сети[править]

  • Машины имеют четырёхзначный номер, начинающийся на «00»;
  • Используется радиосвязь для поддержания интервала на ключевых участках;
  • Вход и выход осуществляется через все двери троллейбуса, проезд оплачивается кондуктору.
    (В Москве с 2005 года оборудовано АСКП (Автоматизированная система контроля проезда), вход через передние двери, выход через задние двери, обслуживание без кондукторов)

История[править]

В 1996 году построена первая очередь троллейбусной линии. Линия прошла от улицы Дружбы по Юбилейному проспекту, улице Маяковского, проспекту Мира до площади Победы.

Пробный режим состоялся в ноябре 1996 года.

24 апреля 1997 года запущен маршрут № 1 Улица Дружбы — Улица Победы.

В 2001 году построена вторая очередь троллейбусной линии. Линия прошла от Юбилейного проспекта по улице Строителей, Куркинскому шоссе и Молодёжной улице в Химках, мосту через МКАД, улице Свободы и Планерной улице в Москве, соединив Химки со станцией метро «Планерная».

22 сентября 2001 года запущен маршрут № 2 Улица Дружбы — Метро «Планерная».

В 2004 году на улице Маяковского был построен служебный разворот под путепроводом через Октябрьскую железную дорогу.

1 января 2005 года маршрут № 2 перенумерован в маршрут № 22. Через несколько месяцев перенумерован в маршрут № 202.

7 сентября 2006 года маршрут № 1 продлён по проспекту Мира от улицы Победы до стадиона «Родина».

21 марта 2009 года троллейбусная линия до станции метро «Планерная» была укорочена на 300 метров в связи с его переносом под здание строившегося одноимённого ТПУ «Планерная».

2 сентября 2009 года запущен маршрут № 203 Стадион «Родина» — Метро «Планерная».

В декабре 2020 года в Химки прибыли 17 троллейбусов: (12 БКМ 321; 5 Тролза-5265.00 «Мегаполис») из Москвы.

Маршруты[править]

№ Маршрут Протяжённость
1 Улица Дружбы — Юбилейный проспект — улица Маяковского — проспект Мира — Стадион «Родина» 4.6 км
202 Улица Дружбы — Юбилейный проспект — улица Строителей — Молодёжная улица — улица Свободы — Планерная улица — Метро «Планерная» 5.3 км
203 Стадион «Родина» — проспект Мира — улица Маяковского — Юбилейный проспект — улица Строителей — Молодёжная улица — улица Свободы — Планерная улица — Метро «Планерная» 7 км

Нереализованный маршрут[править]

№ Маршрут
17 Улица Дружбы — Юбилейный проспект — улица Маяковского — Московская улица — Станция «Химки»

Конечные станции и кольца[править]

Название Расположение Период работы Текущее состояние Маршруты
Улица Дружбы Юбилейный проспект 24.04.1997 г. — н. в. Эксплуатируется, конечная № 1, № 202
Площадь Свободы Проспект Мира — Улица Свободы 24.04.1997 г. — 07.09.2006 г. Не эксплуатируется, кольцо. Конечная до 07.09.2006 г. № 1
Метро «Планерная» Планерная улица (Москва) 22.09.2001 г. — н. в. Эксплуатируется, конечная № 202, № 203
Станция «Химки» Улица Маяковского — Московская улица 2004 г. — н. в. Не эксплуатируется, резервное кольцо под путепроводом моста № 1, № 203 в случаи аварии и т.д.
Стадиона «Родина» Проспект Мира — Улица 8 Марта 07.09.2006 г. — н. в. Эксплуатируется, конечная № 1, № 203

Оплата проезда[править]

В химкинском троллейбусе применяются две тарифные зоны — в Химках и в Москве. Стоимость проезда внутри каждой из них по Стрелке составляет 34,65 рубля, между ними — 36,65 рубля; действие всех льгот и скидок сохраняется. Оплату проезда принимают кондукторы и водители. Штраф за безбилетный проезд — 1000 рублей.

В июле 2020 года начат эксперимент по установке валидаторов в троллейбусах № 0031 и № 0034 маршрута № 1, который предусматривает бескондукторное обслуживание пассажиров и работу билетных инспекторов на маршруте. В случае успеха МУП «Химкиэлектротранс» намерено отказаться от кондукторной системы на своих маршрутах в первой половине 2021 года.

Нереализованные планы и проекты[править]

  • Недостроенная троллейбусная линия от улицы Строителей по улицам Воротынской и Соколово-Мещерской до района Куркино. На участке были расставлены опоры для контактной сети.
    В 2000-х годах планировалось проложить троллейбусную линию в московский район Куркино и организовать маршрут троллейбуса по маршруту Куркино — Метро «Планерная».
  • Недостроенная троллейбусная линия от Планерной улицы по улице Свободы до Химкинского бульвара на территории Москвы. На участке были расставлены опоры для контактной сети.
    В 2000-х годах существовал проект строительства троллейбусной линии, планировалось объединить троллейбусные системы Москвы и Химки в единую транспортную систему. Однако из-за конфликта, стыковка троллейбусных сетей была отменена в связи с отсутствием возможности разделить ответственность за оплату энергоснабжения.

В связи с закрытием троллейбусного движения в Москве его реализация была отменена. Соединение сетей больше не планируется в связи с полной ликвидацией троллейбусного движения в Москве.

Интересные факты[править]

  • Химки — второй город в Московской области, который обзавёлся троллейбусом.
  • Химкинская троллейбусная сеть — первая троллейбусная система в Подмосковье.
  • Является одной из трёх троллейбусных систем в Московской области (наряду с Подольским и Видновским троллейбусом).
  • Участок троллейбусной линии от МКАД до станции метро «Планерная», частично проходит по территории Москвы, которая никак не связана с бывшей московской троллейбусной сетью.
  • Троллейбусные маршруты: 202 и 203 вместе следуют от Юбилейного проспекта до станции метро «Планерная».
  • После ликвидации троллейбусного движения в Москве 25 августа 2020 года, маршруты 202 и 203 остались единственными троллейбусными маршрутами, проходящими по территории Москвы.

Фотогалерея[править]

Ссылки[править]

 
Действующие

Абакан | Альметьевск | Армавир | Астрахань | Балаково | Барнаул | Белгород | Березники | Благовещенск | Братск | Брянск | Великий Новгород | Видное | Владивосток | Владимир | Волгоград | Волгодонск | Вологда | Воронеж | Дзержинск | Екатеринбург | Иваново | Ижевск | Иркутск | Йошкар-Ола | Казань | Калининград | Калуга | Каменск-Уральский | Кемерово | Киров | Ковров | Кострома | Краснодар | Красноярск | Курган | Курск | Ленинск-Кузнецкий | Липецк | Майкоп | Махачкала | Миасс | Москва | Мурманск | Нальчик | Нижний Новгород | Новокузнецк | Новокуйбышевск | Новороссийск | Новосибирск (маршруты) | Новочебоксарск | Омск | Оренбург | Орёл | Пенза | Пермь | Петрозаводск | Подольск | Ростов-на-Дону | Рубцовск | Рыбинск | Рязань | Самара | Санкт-Петербург (маршруты) | Саранск | Саратов | Смоленск | Ставрополь | Стерлитамак | Таганрог | Тамбов | Тверь | Тольятти | Томск | Тула | Ульяновск | Уфа | Хабаровск | Химки | Чебоксары | Челябинск | Черкесск | Чита | Энгельс | Ярославль

Закрытые

Архангельск | Владикавказ | Грозный | Качканар | Сызрань | Тюмень | Черняховск | Шахты

Проекты

Новоалтайск

Троллейбусные системы Крыма[1]

Крымский троллейбус | Керчь | Севастополь