Южный мост (Киев)

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
← другие значения

50°23′43.3″ с. ш. 30°35′25.75″ в. д. / 50.395361° с. ш. 30.590486° в. д. (G) (O) (Я)

Южный мост
Южный мост
Южный мост в Киеве

Координаты: 50°23′43.3″ с. ш. 30°35′25.75″ в. д. / 50.395361° с. ш. 30.590486° в. д. (G) (O) (Я)

Официальное название

укр. Півде́нний міст

Область применения

Автомобильный, метромост, пешеходный

Пересекает

Днепр

Место расположения

Киев

Конструкция
Тип конструкции

вантовый

Основной пролёт

270 м

Общая длина

1256 м

Ширина моста

41,6 м

Высота конструкции

135 м

Полос движения

3+3, 2 пути метро

Эксплуатация
Конструктор, архитектор

Фукс Г. Б.

Начало строительства

1983

Открытие

25 декабря 1990 года

Полезные ссылки

на Яндекс. Картах

на Картах Google

Южный мост — вантовый мост через Днепр в Киеве. Самый высокий мост Киева (высота пилона 133 метра). Расположен в Голосеевском и Дарницком районах.

Длина моста — 1256 метров, ширина — 41 метр. Через мост проходит Сырецко-Печерская линия киевского метрополитена. Мост соединяет Саперно-Слобожскую улицу и Столичное шоссе (правый берег) с проспектом Николая Бажана (жилой массив Позняки) на левом берегу реки Днепр, является частью автодороги международного значения

История моста[править]

Проектирование Южного моста началось вскоре после открытия Северного. Он должен был соединить центр Киева с левобережными районами, которые активно застраивались, линией метро и автомагистралью. Кроме того, мост должен был стать более удобным автошляхом в аэропорт Борисполь. [1]

Строительство было начато в 1983 году, автомобильное движение по мосту открыто 25 декабря 1990 года[2], движение поездов метро — 30 декабря 1992 года. Автор проекта и главный инженер — Заслуженный строитель Украины Фукс Георгий Борисович[3]. Это третий мост через Днепр в Киеве, участие в проектировании которого принимал Фукс.[1] Мост считался самым современным на территории СССР, на строительство было потрачено около 112 миллионов рублей (около 200 миллионов долларов).

Особенности конструкции[править]

Это первый вантовый мост с рельсовым транспортом, построенный в СССР. Инженеры решили сделать Южный мост вантовым, чтобы обеспечить большой пролет для речного транспорта.[1]

Вантовая часть моста выполнена из стали, она подвешена на вантов за 133-метровый пилон. Когда проект моста только разрабатывали, в пилоне моста хотели открыть ресторан. Но в итоге от идеи отказались. Поскольку пилон стоит посередине моста, посетителям пришлось бы идти туда пешком. Кроме того, возникали проблемы с подведением коммуникаций.[1]

Длина судоходного пролета составляет 271 метр. С правого берега к нему ведет балочная эстакада из сборного железобетона.[1]

Современное состояние моста[править]

Ежегодно с мостом постоянно возникают проблемы. На нем часто проводятся ремонты, что приводит к постоянным заторам с одного берега на другой. Вместо качественного и профессионального обслуживания моста — сложной конструктивной сооружения, на его долю выпала огромная масса растянутых во времени ремонтов, которые ежегодно создают большие неудобства как для киевлян, так и для транзитного автотранспорта[4].

Фотографии[править]

  • Панорама Южного моста

    Панорама Южного моста

Источники[править]

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Южный мост проживет дольше, потому что закрыт для авто. Но две его эстакады уже аварийные укр.. Village (2024-11-15). Проверено 25 ноября 2024.
  2. ↑ Мотлях П. Седьмой бросок через Днепр: [Вчера, в 14:45, открылся Южный мостовой переход] // Вечерний Киев. — 1990. — 26 декабря.
  3. ↑ Центральный государственный научно-технический архив Украины: Фукс Георгий Борисович. Архивировано из первоисточника 23 сентября 2015. Проверено 25 сентября 2011.
  4. ↑ Вечный ремонт. Мы выяснили, почему разрушается Южный мост в Киеве // Сегодня, 2022-01-14 рус.

Ссылки[править]

 
Мосты через Днепр в Киеве
↑
[+]
Автомобильные
Железнодорожные
Комбинированные
Пешеходные
Закрытые

Рыбальский вантовый мост

Разрушенные
Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Южный_мост_(Киев)&oldid=2235528