Николай Алексеевич Гундобин

← другие люди с фамилией Гундобин

Николай Алексеевич Гундобин

Военный деятель

Дата рождения

14.12.1904 (01.12)

Место рождения

Курск, Курская губерния, Российская империя

Дата смерти

3 июля 1980 года

Место смерти

Москва, РСФСР, СССР

Должность

первый заместитель министра путей сообщения СССР, города Москва

Сражения/войны

Великая Отечественная война

Награды и премии

Орден Октябрьской Революции

Орден Отечественной войны I степени

Орден Трудового Красного Знамени

Орден Трудового Красного Знамени

Орден Трудового Красного Знамени

Орден Трудового Красного Знамени

Орден Трудового Красного Знамени

Никола́й Алексе́евич Гундо́бин (1 (14) декабря 1904, Курск, Курская губерния, Российская империя — 3 июля 1980, Москва, РСФСР, СССР) — первый заместитель министра путей сообщения СССР. Участник Великой Отечественной войны. Герой Социалистического труда (1943). Награждён орденами: Ленина, Октябрьской революции, Орден Отечественной войны I степени, Трудового Красного Знамени, золотой медалью «Серп и Молот» и нагрудным знаком «Почётный железнодорожник».

Биография

Николай Алексеевич Гундобин родился 1 (14) декабря 1904 года в Курске Курской губернии (по состоянию на 2025 год — Курская область) в семье железнодорожника. В 1921 году Николай Алексеевич начал трудовую деятельность курьером в Курском губернском продовольственном комитете. С 1922 года он работал на железной дороге списчиком вагонов и конторщиком на железнодорожной станции Курск. В период с 1924 по 1932 годы занимал должности помощника начальника железнодорожной станции Рышково, дежурного по западному парку, старшего помощника и заместителя начальника железнодорожной станции Курск. В 1932-1934 годах Николай Алексеевич был переведён на должность заместителя начальника Орловского железнодорожного узла.

В 1936 году Николай Алексеевич окончил военно-транспортную академию РККА им. Кагановича (ныне — Военная академия материально-технического обеспечения имени А. В. Хрулёва), получив квалификацию военного инженера-эксплуатационника. До 1937 года работал старшим ревизором-диспетчером в Народном комиссариате путей сообщения СССР, отвечая за Забайкалье и Приморье. Впоследствии Николая Алексеевича назначили главным ревизором по безопасности движения на железной дороге имени В. М. Молотова (по состоянию на 2025 год — Забайкальская железная дорога). В 1938 году, в отсутствие руководителя железной дороги, Николай Гундобин представил доклад на совещании в наркомате, который был посвящён итогам работы железной дороги за первое полугодие. После этого совещания, 15 сентября 1938 года, он был назначен начальником Забайкальской железной дороги.

Заслугой Николая Гундобина на посту начальника дороги стало улучшение состояния железнодорожных путей, обеспечение военных перевозок в 1939 году, строительство железнодорожной линии Борзя — Соловьёвск — Баин-Тумэн и развитие железнодорожного сообщения в Монголии, это было важно для доставки 18 тысяч тонн артиллерийских боеприпасов, 6,5 тысяч тонн авиационных боеприпасов, 15 тысяч тонн различных ГСМ, четыре тысячи тонн продовольствия, 7,5 тысяч тонн топлива и четыре тысячи тонн прочих грузов для операции по разгрому 6-й японской армии в районе Халхин-Гола. С началом Великой Отечественной войны Николай Алексеевич направил усилия коллектива железнодорожной магистрали на обеспечение эффективной работы по переброске грузов и людей с запада на восток.

В августе 1942 года Николай Алексеевич возглавил Свердловскую, в январе 1943 года — Южно-Уральскую железные дороги. В 1945 году он руководил службой дорог Юго-Западного направления в Центральном управлении движением Наркомата путей сообщения СССР. В 1945—1948 годах Николай Гундобин возглавлял Московско-Донецкую железную дорогу, принимая участие в её восстановлении. В 1948 году назначили начальником Главного управления движения Министерства путей сообщения СССР, а также заместителем министра. С июня 1951 года по январь 1978 года Николай Алексеевич занимал должность первого заместителя министра путей сообщения СССР. Под руководством Николай Гундобин в конце 1950-х годов железнодорожный транспорт был переведён на электрическую и тепловозную тягу.

За выдающиеся заслуги в развитии железнодорожного транспорта Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года Николаю Алексеевичу Гундобину было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Ему вручили орден Ленина и золотую медаль «Серп и Молот».

Николай Гундобин умер 3 июля 1980 года в Москве. Похоронен на Введенском кладбище.

Награды и звания

• Герой Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот» (1 августа 1959 года),
• Орден Ленина (2 августа 1942 года, 6 августа 1951 года, 13 декабря 1974 года),
• Орден Октябрьской революции (25 августа 1971 года),
• Орден Отечественной войны I степени (29 июля 1945 года),
• Орден Трудового Красного Знамени (23 ноября 1939 года, 6 сентября 1947 года, 1 февраля 1957 года, 5 августа 1966 года, 18 января 1978 года),
• Знак «Почётный железнодорожник» (1943 год).

Память

• В Курске на доме, где родился и жил Герой установлена мемориальная доска.
• Элемент улично-дорожной сети, расположенный на территории Курского железнодорожного узла носит название «Проезд имени Николая Гундобина».

Ссылки

•  Николай Алексеевич Гундобин на сайте «Герои страны»

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Знание.Вики» («znanierussia.ru») под названием «Гундобин, Николай Алексеевич», расположенная по следующим адресам: — «https://baza.znanierussia.ru/mediawiki/index.php/Гундобин,_Николай_Алексеевич» — «https://znanierussia.ru/articles/Гундобин,_Николай_Алексеевич» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Знание.Вики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».