ВТ-4
| ВТ-4 | |
|---|---|
 ВТ-4 | |
| Тип |
лёгкий многоцелевой самолёт |
| Производитель |
«АэроСамара» |
| Первый полёт |
2015 |
ВТ-4 — российский лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный самарским авиационным предприятием «АэроСамара». Является проектом воздушного такси.
Первый полёт — 2015 год.
По данным на 2024 год, ВТ-4 — новейшая модель самолётов этого конструкторского бюро[1].
Описание[править]
ВТ-4 — лёгкий четырёхместный многоцелевой самолёт. Основное назначение — перевозка пассажиров[2].
Самолёт оснащается двумя толкающими винтами, расположенным на консолях крыла вблизи от фюзеляжа[2].
По замыслу разработчиков, основное направление использования ВТ-4 — в качестве аэротакси, также самолёт разрабатывается в интересах бизнес-авиации[2].
Расход топлива — от 32 до 35 литров в час[1].
Благодаря достаточно низким скоростям на взлёте и посадке самолёт может использоваться на грунтовых полосах, в том числе на заснеженных площадках[1].
Разработчик[править]
Разработчиком выступает авиационное предприятие «АэроСамара», специалисты которого занимаются созданием лёгких самолётов с 1992 года.
Специалисты этого КБ создали свыше 20 моделей самолётов для авиации общего назначения.
Автор проекта самолёта ВТ-4 — Алексей Анненков[3].
История[править]
.jpg)
Работа над проектом самолёта ВТ-4 началась в 2000-х годах, разработку начала «Самолётостроительная компания „Чайка“» (позднее вошедшая в состав объединённого предприятия «АэроСамара»)[2].
Проект самолёта базируется на более ранней разработке самарского КБ — самолёте-амфибии Л-42[2]. При этом сам ВТ-4 является сухопутным, хотя при его создании и используется оснастка, аналогичная той, что применяется на Л-42[3]. Также ВТ-4 отличает то, что два винта у него сделаны толкающими, расположенными позади консолей крыла на фюзеляже — в то время как у его прототипа они тянущие, размещаемые перед крылом.
Свой первый полёт ВТ-4 совершил в 2015 году[2].
По данным на 2024 год, работы над самолётом продолжаются, в серийное производство он пока не поступил.
Лётно-технические характеристики[править]
ВТ-4 оборудован двумя поршневыми толкающими двигателями. Силовая установка включает в себя два двигателя модели Rotax 912ULS, мощность каждого из которых составляет 100 л. с.[2]
Самолёт может пролететь до полутора тысяч километров, находясь в воздухе при этом до 6 часов подряд[2].
Основные лётно-технические характеристики самолёта ВТ-4[2]:
- Экипаж: 1 человек;
- Пассажировместимость: 3 человека;
- Длина самолёта: 8,7 м;
- Размах крыльев: 13,2 м;
- Высота самолёта: 2,7 м;
- Масса пустого самолёта: 750 кг;
- Полезная нагрузка: 650 кг;
- Максимальный взлётный вес: 1400 кг;
- Крейсерская скорость: 200 км\ч.;
- Максимальная скорость полёта: 250 км\ч.;
- Максимальная дальность полёта: 1500 км;
- Максимальная высота полёта: 4600 м;
- Тип авиадвигателя: поршневой;
- Силовая установка: 2 x Rotax 912ULS;
- Мощность: 2 x 100 л. с.
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Легкий четырехместный многоцелевой самолет ВТ-4 — воздушное такси (проект). АэроСамара. Проверено 26 октября 2024.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 ВТ-4. Технические характеристики. Фото. рус.. avia.pro. Проверено 26 октября 2024.
- ↑ 3,0 3,1 Обсуждение многоцелевого самолета ВТ-4 рус.. REAA. Проверено 26 октября 2024.
Ссылки[править]
 Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре ↑ [+] | |
|---|---|
|
ВТ-4 • Л-42 • Л-42М • Л-142 • С-400 «Капитан» • Ла-8 • Корвет-ЛJ • F-32 «Ястреб» • Катран • F-41 «Эльбрус» • А-21 • А-27 • A-33 • А-37 • Элитар-202 • Элитар-Сигма • М-12 «Касатик» |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «ВТ-4», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|