АэроСамара
«АэроСамара»
- Основание
- 1992
- Отрасль
- авиастроение
- Продукция
- самолёты-амфибии, гидросамолёты
А́эроСама́ра — российское конструкторское бюро и производственная компания, занимающаяся разработкой и производством гидросамолётов. Находится в Самаре.
С 1995 года самолёты КБ принимают участие в крупных авиационных выставках, в том числе МАКС (Жуковский) и Гидроавиасалон (Геленджик)[1].
На 2024 год новейшей разработкой является самолёт ВТ-4, являющийся проектом воздушного такси[2].
История[править]
Первоначальное название компании — СКБ ЛА СГАУ. Это студенческое КБ было основано в 1992 году из числа выпускников Самарского государственного аэрокосмического университета (СГАУ)[3].
Полная расшифровка названия — Студенческое конструкторское бюро летательных аппаратов Самарского государственного аэрокосмического университета.
С 2011 года — ООО «АэроСамара»[4].
Студенческое конструкторское бюро СГАУ[править]
Студенческое конструкторское бюро в Самарском государственном университете впервые появилось в 1955 году на факультете самолётостроения (в тот период вуз носил наименование Куйбышевский авиационный институт, КуАИ). Руководителем первого студенческого конструкторского бюро стал Юрий Журихин[1]. В этот период КБ не являлось самостоятельной структурой и функционировало внутри института.
Первые работы СКБ-1: сельскохозяйственный самолёт, самолёт для морской разведки в интересах рыболовного флота, спортивный планер «Аист»[1].
В конце 1960-х и в 1970-е годы в составе СКБ появилось вертолётное, а затем и двигательное отделения. Студенческое КБ сотрудничало с КБ Н. И. Камова. В этот же период студентами-конструкторами был создан первый собственный автожир, который был спроектирован и построен в 1967 году, а в 1968 облётан лётчиком-испытателем Всеволодом Виницким в подмосковных Люберцах[1].
В 1992 году из выпускников СГАУ было создано уже самостоятельно работающее конструкторское бюро.
До 1999 года носило название СКБ-1, с 1999 по 2006 — СКБ ЛА (Студенческое конструкторское бюро летательных аппаратов), с 2006 года — Межкафедральное конструкторское бюро малой авиации[1].
Летательные аппараты, построенные СКБ ЛА в советские период[править]
За несколько десятилетий работы студенческого КБ были спроектированы и построены[1]
- спортивный планер «Аист»
- автожир «Сверчок-1»
- одноместный мотопланер А-13
- одноместный самолёт «Шмель»
- самолёт «Стрекоза»
- спортивный самолёт «Вираж»
- планер А-10Б «Беркут»
- экспериментальный самолёт-тандем А-8
- несколько спортивных дельтапланов
Самолёты АэроСамара[править]
«АэроСамара» — российский производитель целого линейного ряда гидросамолётов, самолётов-амфибий и взлетающих с грунта многоцелевых самолётов. В числе его продукции и некоторые самолеты Бориса Чернова, в частности, Че-25. Опытный образец этого самолёта был построен и облётан СКБ ЛА СГАУ в 1996 году, а в начале 2000-х модернизирован. Позднее производство самолётов Чернова перешло к компании «Гидросамолёт», но у «АэроСамара» осталась целая линейка других типов.
Начиная с 1992 года «АэроСамара» (под несколькими менявшимися друг за другом названиями) стало разработчиком следующих самолётов (список может быть не полным)[5][1]:
- спортивный самолёт «Фаворит»
- спортивный самолёт «Кречет»
- многоцелевой самолёт «Скиф»
- гидросамолёт С-400 «Капитан»
- гидросамолёт С-202
- Че-15
- Че-25
- самолёт F-32 «Ястреб»
- самолёт F-41 «Эльбрус»
- гидросамолёт «Катран»
- самолёт F-34 «Коршун»[6]
- самолёт F-11 «Одиссей»[7]
По данным на 2024 год, согласно официальному сайту «АэроСамара», в настоящее время компанией производятся следующие модели самолётов[2]:
- двухмоторные самолёты-амфибии Л-42 и Л-42М
- двухмоторный гидросамолёт-амфибия Л-44
- гидросамолёт-амфибия С-400 «Капитан»
- восьмиместный гидросамолёт-амфибия Ла-8
- двухместный многоцелевой самолёт F-32 «Ястреб»
- лёгкий десантно-транспортный самолёт F-41 «Эльбрус»
- одноместный самолёт А-21 «Соло»
- двухместный многоцелевой самолёт «Аэропракт-33»
- четырёхместный двухмоторный самолёт «Аэропракт-37»
- многоцелевой самолёт «Авантаж-27»
- лёгкий двухместный самолёт «Элитар-202»
- лёгкий двухместный самолёт с возможностью посадки на воду «Элитар-Сигма»
- многоцелевой трёхместный двухмоторный самолёт М-12 «Касатик»
Аэротруба AST-1[править]
→ АСТ-1 (аэродинамическая труба)
«АэроСамара» совместно с ООО «Авиаспектр» является разработчиком и производителем установленной в Самаре вертикальной аэродинамической трубы AST-1[8] (АСТ-1[9]).
Вентилятор трубы имеет КПД около 85 %, что считается высоким показателем и позволяет развивать в аэротрубе скорость до 70 м/с при сохранении низкого уровня шума и ровного потока воздуха в рабочей зоне[8].
Технические характеристики вентилятора аэротрубы AST-1[8]:
| Диаметр | 3 м |
| Количество лопастей рабочего колеса | 6 |
| Количество лопастей спрямляющего аппарата | 7 |
| Максимальные обороты | 750 об/мин |
| Срабатываемая мощность | 365 кВт |
| Расход воздуха | 280 куб.м/с |
| Перепад давления (напор) | 900 Па |
| КПД | 85 % |
| Шум на расстоянии 50 м | 60 дБ |
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Межкафедральное конструкторское бюро малой авиации (МКБ-74) - Самарский университет рус.. ssau.ru. Проверено 23 сентября 2024.
- ↑ 2,0 2,1 Efimov Sergey (SL) АэроСамара — легкие самолеты в Самаре.. aerosamara.com. Проверено 23 сентября 2024.
- ↑ Efimov Sergey (SL) Конструкторское бюро Аэросамара, студенческое конструкторское бюро летательных аппаратов СКБ ЛА СГАУ. www.aerosamara.com. Проверено 23 сентября 2024.
- ↑ ООО «Аэросамара» — Самарская область рус.. РБК Компании. Проверено 23 сентября 2024.
- ↑ АэроСамара. airspot.ru. Проверено 23 сентября 2024.
- ↑ Уголок неба ¦ АэроСамара F-34 Коршун. www.airwar.ru. Проверено 23 сентября 2024.
- ↑ Реестр: АэроСамара F-11 - Одиссей. russianplanes.net. Проверено 23 сентября 2024.
- ↑ 8,0 8,1 8,2 Вертикальная аэродинамическая труба Самара производство продажа аэротруба (vertical wind tunnel Samara) - Авиаспектр. aviaspektr.ru. Проверено 23 сентября 2024.
- ↑ Efimov Sergey (SL) Новая вертикальная аэродинамическая труба АВР-302. aerosamara.com. Проверено 23 сентября 2024.
Литература[править]
- Александр Заблотский, Андрей Сальников, Андрей Фомин По воде аки по суху-2: Краткий справочник по современным российским самолётам-амфибиям и гидросамолётам // Взлёт : журнал. — 2010. — С. 16—22.
Ссылки[править]
 Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре ↑ | |
|---|---|
|
ВТ-4 • Л-42 • Л-42М • Л-142 • С-400 «Капитан» • Ла-8 • Корвет-ЛJ • F-32 «Ястреб» • Катран • F-41 «Эльбрус» • А-21 • А-27 • A-33 • А-37 • Элитар-202 • Элитар-Сигма • М-12 «Касатик» |
Шаблон:Российские авиационные конструкторские бюро
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «АэроСамара», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|