АэроСамара

«АэроСамара»

Основание

1992

Расположение

Россия, Самара

Отрасль

авиастроение

Продукция

самолёты-амфибии, гидросамолёты

А́эроСама́ра — российское конструкторское бюро и производственная компания, занимающаяся разработкой и производством гидросамолётов. Находится в Самаре.

С 1995 года самолёты КБ принимают участие в крупных авиационных выставках, в том числе МАКС (Жуковский) и Гидроавиасалон (Геленджик).

На 2024 год новейшей разработкой является самолёт ВТ-4, являющийся проектом воздушного такси.

История

Логотип СГАУ

Первоначальное название компании — СКБ ЛА СГАУ. Это студенческое КБ было основано в 1992 году из числа выпускников Самарского государственного аэрокосмического университета (СГАУ).

Полная расшифровка названия — Студенческое конструкторское бюро летательных аппаратов Самарского государственного аэрокосмического университета.

С 2011 года — ООО «АэроСамара».

Студенческое конструкторское бюро СГАУ

Лётчик-испытатель В. В. Виницкий

Студенческое конструкторское бюро в Самарском государственном университете впервые появилось в 1955 году на факультете самолётостроения (в тот период вуз носил наименование Куйбышевский авиационный институт, КуАИ). Руководителем первого студенческого конструкторского бюро стал Юрий Журихин. В этот период КБ не являлось самостоятельной структурой и функционировало внутри института.

Первые работы СКБ-1: сельскохозяйственный самолёт, самолёт для морской разведки в интересах рыболовного флота, спортивный планер «Аист».

В конце 1960-х и в 1970-е годы в составе СКБ появилось вертолётное, а затем и двигательное отделения. Студенческое КБ сотрудничало с КБ Н. И. Камова. В этот же период студентами-конструкторами был создан первый собственный автожир, который был спроектирован и построен в 1967 году, а в 1968 облётан лётчиком-испытателем Всеволодом Виницким в подмосковных Люберцах.

В 1992 году из выпускников СГАУ было создано уже самостоятельно работающее конструкторское бюро.

До 1999 года носило название СКБ-1, с 1999 по 2006 — СКБ ЛА (Студенческое конструкторское бюро летательных аппаратов), с 2006 года — Межкафедральное конструкторское бюро малой авиации.

Летательные аппараты, построенные СКБ ЛА в советские период

Самолёт F-32 Ястреб с надписью СГАУ на крыле

За несколько десятилетий работы студенческого КБ были спроектированы и построены

• спортивный планер «Аист»
• автожир «Сверчок-1»
• одноместный мотопланер А-13
• одноместный самолёт «Шмель»
• самолёт «Стрекоза»
• спортивный самолёт «Вираж»
• планер А-10Б «Беркут»
• экспериментальный самолёт-тандем А-8
• несколько спортивных дельтапланов

Самолёты АэроСамара

«АэроСамара» — российский производитель целого линейного ряда гидросамолётов, самолётов-амфибий и взлетающих с грунта многоцелевых самолётов. В числе его продукции и некоторые самолеты Бориса Чернова, в частности, Че-25. Опытный образец этого самолёта был построен и облётан СКБ ЛА СГАУ в 1996 году, а в начале 2000-х модернизирован. Позднее производство самолётов Чернова перешло к компании «Гидросамолёт», но у «АэроСамара» осталась целая линейка других типов.

Самолёт «Катран» в базовой комплектации на воде около берега

Начиная с 1992 года «АэроСамара» (под несколькими менявшимися друг за другом названиями) стало разработчиком следующих самолётов (список может быть не полным):

• спортивный самолёт «Фаворит»
• спортивный самолёт «Кречет»
• многоцелевой самолёт «Скиф»
• гидросамолёт С-400 «Капитан»
• гидросамолёт С-202
• Че-15
• Че-25
• самолёт F-32 «Ястреб»
• самолёт F-41 «Эльбрус»
• гидросамолёт «Катран»
• самолёт F-34 «Коршун»
• самолёт F-11 «Одиссей»

По данным на 2024 год, согласно официальному сайту «АэроСамара», в настоящее время компанией производятся следующие модели самолётов:

Самолёт С-400 «Капитан» в модификации с шасси

• двухмоторные самолёты-амфибии Л-42 и Л-42М
• двухмоторный гидросамолёт-амфибия Л-44
• гидросамолёт-амфибия С-400 «Капитан»
• восьмиместный гидросамолёт-амфибия Ла-8
• двухместный многоцелевой самолёт F-32 «Ястреб»
• лёгкий десантно-транспортный самолёт F-41 «Эльбрус»
• одноместный самолёт А-21 «Соло»
• двухместный многоцелевой самолёт «Аэропракт-33»
• четырёхместный двухмоторный самолёт «Аэропракт-37»
• многоцелевой самолёт «Авантаж-27»
• лёгкий двухместный самолёт «Элитар-202»
• лёгкий двухместный самолёт с возможностью посадки на воду «Элитар-Сигма»
• многоцелевой трёхместный двухмоторный самолёт М-12 «Касатик»

Аэротруба AST-1

Аэротруба АСТ-1

 → АСТ-1 (аэродинамическая труба)

«АэроСамара» совместно с ООО «Авиаспектр» является разработчиком и производителем установленной в Самаре вертикальной аэродинамической трубы AST-1 (АСТ-1).

Вентилятор трубы имеет КПД около 85 %, что считается высоким показателем и позволяет развивать в аэротрубе скорость до 70 м/с при сохранении низкого уровня шума и ровного потока воздуха в рабочей зоне.

Технические характеристики вентилятора аэротрубы AST-1:

Диаметр	3 м
Количество лопастей рабочего колеса	6
Количество лопастей спрямляющего аппарата	7
Максимальные обороты	750 об/мин
Срабатываемая мощность	365 кВт
Расход воздуха	280 куб.м/с
Перепад давления (напор)	900 Па
КПД	85 %
Шум на расстоянии 50 м	60 дБ

Литература

• Александр Заблотский, Андрей Сальников, Андрей Фомин По воде аки по суху-2: Краткий справочник по современным российским самолётам-амфибиям и гидросамолётам // Взлёт : журнал. — 2010. — С. 16—22.

Ссылки

• Официальный сайт

Российские авиационные конструкторские бюро ↑
Государственные КБ самолётостроения (в том числе предприятия полного цикла, включающие в себя КБ)	МиГ ОКБ Сухого Яковлев (компания) Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) Туполев (конструкторское бюро) ОКБ Мясищева Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева
Государственные КБ вертолётостроения (в том числе предприятия полного цикла, включающие в себя КБ)	Национальный центр вертолётостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова Вертолёты России
Частные (малые) КБ	Авиатех АэроВолга АэроСамара Аэропракт Дельфин (конструкторское бюро) Гидросамолёт (компания) КБ САТ Орион-Авиа Чайка (самолётостроительная компания)
Категория:Авиация

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «АэроСамара», расположенная по адресу: — «https://ru.ruwiki.ru/wiki/АэроСамара» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».