Аэропракт А-33
| А-33 (Аэропракт А-33) | |
|---|---|
 | |
| Тип |
одномоторный поршневой самолёт |
| Производитель |
«АэроСамара» (ранее — «Аэропракт-Самара») |
| Главный конструктор |
В. Гаслов |
| Первый полёт |
2002 |
А-33 — лёгкий одномоторный многоцелевой самолёт, созданный в Самаре[1].
Первый полёт совершил в 2002 году[1].
Генеральный конструктор проекта — В. Гаслов[2].
По данным на 2024 год, самолёт продолжает выпускаться, его производителем является самарское авиапромышленное объединение «АэроСамара»[3].
Производитель[править]
«Аэропракт» — компания, имевшая подразделения в России и Украине (Аэропракт-Киев, Аэропракт-Самара, Аэропракт-Сибирь). Создана на основе ранее существовавшего учебного студенческого КБ, которое появилось в Куйбышеве.
Позднее самарское подразделение полностью отделилось и работало самостоятельно в течение нескольких лет. Ряд самолётов марки «Аэропракт» были разработаны в украинском подразделении, другие полностью создавались в Самаре.
«Аэропракт А-33» является разработкой самарского КБ[3][4].
По данным на 2024 год, «Аэропракт-Самара» закрыто как самостоятельное предприятие[5], сотрудники и производимые самолёты вошли в состав самарской авиапромышленной компании «АэроСамара».
История[править]
Работы по созданию проекта самолёта А-33 начались в России в середине 1990-х годов[1].
Среди задач, которые стояли перед конструкторами, — создание максимально недорогого, при этом многофункционального воздушного судна[1].
Самолёт проектировался как для первоначального обучения пилотов, так и в качестве прогулочного и туристического, а также для ведения воздушного наблюдения и съёмки[3][1].
К 2005 году было выпущено 7 самолётов этого типа[2].
Описание[править]
По аэродинамической компоновке самолёт представляет собой нормальной схемы свободнонесущий моноплан с нижним расположением крыла (низкоплан), классическим горизонтальным оперением, тянущим винтом, трёхопорным неубирающимся шасси с носовой стойкой и двухместной кабиной, c размещением пилотов бок о бок[3].
Крыло, состоящее из двух консолей, стыкуется с фюзеляжем по «планерному» типу[3].
Оснащён спаренной системой управления, что позволяет полностью контролировать воздушное судно любому из двух пилотов[1].
На А-33 в качестве силовой установки используется поршневой четырёхцилиндровый четырёхтактный двигатель ROTAX-912(ULS) или ROTAX-914 с воздушным трёхлопастным винтом изменяемого шага[3].
Конструкция самолёта позволяет использовать его как для взлёта с грунта, так и с воды при установке на нём специальных поплавков[3].
- Технические характеристики
Лётно-технические характеристики самолёта Аэропракт А-33 представлены ниже[4]:
| Размах крыла, м | 9.60 |
| Длина, м | 6.64 |
| Высота, м | 2.61 |
| Площадь крыла, м2 | 12.56 |
| Масса, кг | |
| пустого | 433 |
| максимальная взлетная | 750 |
| Тип двигателя | 1 ПД Rotax-912 ULS |
| Мощность, л. с. | 1 х 98.5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 140—180 |
| Практическая дальность, км | 1200 |
| Практический потолок, м | 4000 |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 3.8 |
| Экипаж, чел | 1-2 |
Происшествия[править]
11 июня 2016 года в Республике Алтай разбился самолёт «Аэропракт А-33» (рег. № RA-0818G), пилот и пассажир погибли[6][7].
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 Аэропракт А-33. Технические характеристики. Фото. рус.. avia.pro. Проверено 8 октября 2024.
- ↑ 2,0 2,1 Мельников А.Е. А-33. aviaros.narod.ru. Проверено 9 октября 2024.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 Многоцелевой самолёт А-33. АэроСамара. Проверено 9 октября 2024.
- ↑ 4,0 4,1 Уголок неба ¦ Аэропракт-Самара А-33. www.airwar.ru. Проверено 8 октября 2024.
- ↑ Аэропракт - Самара | АвиаПорт.Ru. www.aviaport.ru. Проверено 8 октября 2024.
- ↑ МАК назвал причину крушения самолета А-33 на Алтае в 2016 году (декабрь 2017 года). Проверено 9 октября 2024.
- ↑ А-33-011 RA-0818G 11.06.2016. Архивировано из первоисточника 9 августа 2016. Проверено 28 июня 2016.
Ссылки[править]
 Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре ↑ [+] | |
|---|---|
|
ВТ-4 • Л-42 • Л-42М • Л-142 • С-400 «Капитан» • Ла-8 • Корвет-ЛJ • F-32 «Ястреб» • Катран • F-41 «Эльбрус» • А-21 • А-27 • A-33 • А-37 • Элитар-202 • Элитар-Сигма • М-12 «Касатик» |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Аэропракт А-33», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|