Аэропракт А-37
| А-37 (Аэропракт А-37) | |
|---|---|
 | |
| Тип |
одномоторный поршневой самолёт |
| Производитель |
«АэроСамара» (ранее — «Аэропракт-Самара») |
| Главный конструктор |
Владимир Гаслов |
| Первый полёт |
2006 |
Аэропра́кт А-37 — лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный компанией «Аэропракт». Производится в Самаре.
Предназначен для выполнения учебно-тренировочных, патрульно-инспекционных, туристических и прогулочных полётов.
Первый полёт А-37 выполнил в 2006 году[1].
Конструктор — Владимир Гаслов[2].
Производитель[править]
«Аэропракт» — компания, имевшая подразделения в России и на Украине (Аэропракт-Киев, Аэропракт-Самара, Аэропракт-Сибирь). Создана на основе ранее существовавшего учебного студенческого КБ, которое появилось в Куйбышеве.
Позднее самарское подразделение полностью отделилось и работало самостоятельно в течение нескольких лет. Ряд самолётов марки «Аэропракт» был разработан в украинском подразделении, другие полностью создавались в Самаре.
«Аэропракт А-37» является разработкой самарского КБ[1].
По данным на 2024 год, «Аэропракт-Самара» закрыто как самостоятельное предприятие[3], сотрудники и производимые самолёты вошли в состав самарской авиапромышленной компании «АэроСамара».
История[править]
Разработка началась в конце 1990-х годов на основе более раннего проекта КБ «Аэропракт» — самолёта А-25.
Самолёт А-37 совершил первый полёт в 2006 году[4][3].
По данным на 2016 год, была разработана версия в варианте гидросамолёта[5][5].
По данным на 2024 год, самолёт продолжает выпускаться[6].
Описание[править]
Аэропракт А-37 — четырёхместный подкосный высокоплан (моноплан) нормальной схемы, оборудованный двумя тянущими винтами, в базовой комплектации предназначен для взлёта с грунта. Шасси трёхопорные, не убираются, управляемой является передняя стойка[6].
Крыло выполнено из двух консолей, оборудовано закрылками и элеронами. Полки лонжерона выполнены из стеклоткани, само крыло из композитного пластика[6].
Фюзеляж выполнен из стеклопластиковой конструкции, является одним целым с килем[6].
Существует также в варианте гидросамолёта — в этом случае на него устанавливается специальный комплект с поплавками вместо шасси. Вес комплекта поплавков — 120 кг, их грузоподъёмность — 1500кг[5].
Разбег по поверхности воды — 400 м, скороподъёмность 4м/с (при полной загрузке)[5].
На поплавках установлен водяной руль, убирающийся при помощи электропривода, и водяные помпы в каждом поплавке[5].
Крейсерская скорость А-37 в варианте гидросамолёта — 170—180 км/ч, максимальная до 200-210км/ч[5].
Допустимая скорость касания воды — 90-100км/ч[5].
Лётно-технические характеристики[править]
Лётно-технические характеристики самолёта А-37 представлены в таблице ниже[1]:
| Размах крыла, м | 12.00 |
| Длина, м | 7.20 |
| Высота, м | 3.70 |
| Площадь крыла, м2 | 17.40 |
| Масса, кг | |
| пустого | 850 |
| максимальная взлетная | 1400 |
| Тип двигателя | 2 ПД Rotax-914 |
| Мощность, л. с. | 2 х 98.5 |
| Максимальная скорость, км/ч | 240 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 220 |
| Практическая дальность, км | 1500 |
| Практический потолок, м | 3500 |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 4 |
| Экипаж, чел | 1-2 |
| Полезная нагрузка: | до 3 пассажиров или 550 кг груза |
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Уголок неба ¦ Аэропракт-Самара А-37. www.airwar.ru. Проверено 4 ноября 2024.
- ↑ Карточка самолёта: Аэропракт · Аэропракт-Самара А-37 · RA-1380G. russianplanes.net. Проверено 3 ноября 2024.
- ↑ 3,0 3,1 Аэропракт - Самара | АвиаПорт.Ru. www.aviaport.ru. Проверено 8 октября 2024.
- ↑ Аэропракт А-37. Технические характеристики. Фото. рус.. avia.pro. Проверено 3 ноября 2024.
- ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 Efimov Sergey (SL) Еще один сухопутный самолет стал гидросамолетом. www.aerosamara.com. Проверено 3 ноября 2024.
- ↑ 6,0 6,1 6,2 6,3 Многоцелевой четырехместный самолет «Аэропракт» А-37. АэроСамара. Проверено 4 ноября 2024.
Ссылки[править]
 Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре ↑ [+] | |
|---|---|
|
ВТ-4 • Л-42 • Л-42М • Л-142 • С-400 «Капитан» • Ла-8 • Корвет-ЛJ • F-32 «Ястреб» • Катран • F-41 «Эльбрус» • А-21 • А-27 • A-33 • А-37 • Элитар-202 • Элитар-Сигма • М-12 «Касатик» |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Аэропракт А-37», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|