Аэропракт А-23
| А-23 (Аэропракт А-23, А-23 Тренер) | |
|---|---|
 | |
| Тип |
лёгкий многоцелевой самолёт |
| Разработчик |
«Аэропракт» |
| Производитель |
«Авантаж» |
| Первый полёт |
1992 |
| Начало эксплуатации |
1992 |
| Конец эксплуатации |
н. в. |
Аэропр́акт А-23 (А-23 Тре́нер) — лёгкий одномоторный поршневой самолёт, созданный конструкторским бюро «Аэропракт».
Первый полёт — 1992 год[1]. Конструктор — Игорь Вахрушев[1].
Самолёт был разработан в соответствии с требованиями международных норм лётной годности JAR VLA[1].
Производитель[править]
«Аэропракт» — компания, имевшая подразделения в России и на Украине (Аэропракт-Киев, Аэропракт-Самара, Аэропракт-Сибирь). Создана на основе ранее существовавшего учебного студенческого КБ, которое появилось в Куйбышеве.
Позднее самарское подразделение полностью отделилось и работало самостоятельно в течение нескольких лет. Ряд самолётов марки «Аэропракт» был разработан в украинском подразделении, другие полностью создавались в Самаре.
«Аэропракт А-23» является разработкой самарского КБ.
По данным на 2024 год, «Аэропракт-Самара» закрыто как самостоятельное предприятие[2], сотрудники и производимые самолёты вошли в состав самарской авиапромышленной компании «АэроСамара».
История[править]
Самолёт разрабатывался в конце 1980-х и начале 1990-х годов, первый полёт был выполнен в 1992 году[1].
А-23 был показан широкой общественности на Международном авиационно-космическом салоне МАКС в 1995 году[1].
Выпуском самолёта занималась самарская самолётостроительная компания «Авантаж»[1].
В 2000 году во время выступления на аэрошоу в Смышляевке на первом самолёте-прототипе модифицированного А-23М погиб его конструктор Игорь Вахрушев[3][4][1].
По данным на 2023 год, самолёты А-23 продолжают эксплуатироваться[5].
Описание[править]
Самолёт представляет собой подкосный высокоплан (моноплан) с Т-образным хвостовым оперением[1].
Имеет 3 стойки шасси, из них передняя является ведущей[1].
Винт — толкающий, двухлопастной, расположен позади крыла в районе его соединения с фюзеляжем[1].
Двигатель — Rotax 582 (или Rotax 912, Rotax 914, либо двигатель от ВАЗ 21083 в авиационном исполнении)[1].
Все приборы управления в кабине дублированы, что позволяет использовать самолёт в том числе для первоначального обучения пилотов[1]. Расположение пилотов — тандем (один позади другого).
В базовой комплектации А-23 предназначен для взлёта с грунта, но в качестве дополнительных опций могут быть установлены лыжи для взлёта с заснеженной полосы[6] или поплавковые шасси для взлёта с воды[1].
В 2000 году была выпущена модификация А-23М, получившая обозначение «Dragon»[3].
Лётно-технические характеристики[править]
В таблице ниже представлены основные лётно-технические характеристики самолёта А-23 (на примере одной из его модификаций)[1]:
| Модификация | А-23М |
| Размах крыла, м | 9.80 |
| Длина, м | 7.50 |
| Масса, кг | |
| пустого | 350 |
| максимальная взлётная | 600 |
| топлива | 60 |
| Тип двигателя | 1 ПД Rotax 582 |
| Мощность, л. с. | 1 х 64 |
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 120 |
| Максимальная дальность, км | 480 |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | +6/-3 |
| Экипаж, чел | 1-2 |
Примечания[править]
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 1,11 1,12 1,13 Уголок неба ¦ Аэропракт-Самара А-23. www.airwar.ru. Проверено 13 декабря 2024.
- ↑ Аэропракт - Самара | АвиаПорт.Ru. www.aviaport.ru. Проверено 8 октября 2024.
- ↑ 3,0 3,1 Заключение по результатам расследования катастрофы самолёта А-23М «Dragon» № 02385 ФЛА РФ, произошедшей в демонстрационном полёте на аэродроме Самара (Смышляевка). 24.06.00 г.. www.avion.ru. Проверено 13 декабря 2024.
- ↑ Воспоминания об Игоре Вахрушеве. рус.. REAA. Проверено 13 декабря 2024.
- ↑ Карточка самолёта: Аэропракт · Аэропракт-Самара А-23 - Тренер · UP-LA060 (зав.н. 003). russianplanes.net. Проверено 13 декабря 2024.
- ↑ Аэропракт-Самара А-23. aviadejavu.ru. Проверено 13 декабря 2024.
Ссылки[править]
 Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре ↑ [+] | |
|---|---|
|
ВТ-4 • Л-42 • Л-42М • Л-142 • С-400 «Капитан» • Ла-8 • Корвет-ЛJ • F-32 «Ястреб» • Катран • F-41 «Эльбрус» • А-21 • А-27 • A-33 • А-37 • Элитар-202 • Элитар-Сигма • М-12 «Касатик» |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Аэропракт А-23», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|