Аэропракт А-25
| А-25 | |
|---|---|
 Аэропракт А-25 в воздухе | |
| Тип |
лёгкий многоцелевой самолёт |
| Разработчик | |
| Производитель |
«Аэропракт»/«АэроСамара» (по данным на 2024 год) |
А-25 «Бриз»[1] (альтернативное обозначение — А-25 «Гло́рия»[2]) — лёгкий многоцелевой гидросамолёт-амфибия[3], создан самарским конструкторским бюро «Аэропракт».
Предназначен для выполнения учебно-тренировочных, патрульно-инспекционных, туристических и прогулочных полётов.
Официальное международное обозначение в системе ICAO — А25[3].
Разработчик[править]
Разработан ООО «Аэропракт» в Самаре.
Самарское конструкторское бюро «Аэропракт» начало свою работу в советский период, было создано как студенческое КБ выпускников СгАУ.
С распадом СССР из студенческого предприятия образовалось две организации, одна из которых продолжила работать в Самаре, другая стала самостоятельным подразделением в Киеве.
Самолёт А-25 «Бриз» разработан самарскими конструкторами[1].
История[править]
А-25 разработан самарским конструкторским бюро «Аэропракт»[4], проектирование самолёта было начато в 1992 году[5].
Первый полёт А-25 выполнил 11 ноября[4] 1994 года[4]. В ходе испытательных полётов самолёт получил несколько доработок — в частности, была изменена система выпуска шасси, модифицирована форма днища[4].
В 1995 году самолёт выставлялся в Жуковском на авиашоу[6], в 1998 году А-25 был представлен на международном гидроавиасалоне в Геленджике[1].
А-25 был внесён в число приоритетных типов ВС в «Программе развития авиации общего назначения Российской Федерации до 2000 года»[4], на основании чего разработчики планировали сделать самолёт А-25 крупносерийным, однако в дальнейшем от этого пришлось отказаться, самолёт остался мелкосерийным[7].
По данным на 2016 год, был восстановлен и вновь облётан после замены двигателя один из первых А-25[8]. Этими работами занимался аэроклуб АСТК «Полёт», базирующийся в Сургуте[9].
После восстановления самолёт принимал участие в авиашоу[2].
Описание[править]
Самолёт А-25 «Бриз» — четырёхместный гидросамолёт. Конструктивно представляет собой моноплан (высокоплан), оборудованный одним толкающим винтом, расположенным позади крыла над фюзеляжем.
Относится к типу летающих лодок[4].
Оборудован убираемым шасси, что позволяет самолёту выполнять взлёты не только с воды, но и с грунта.
Лётно-технические характеристики[править]
Экипаж — 1 человек, пассажиры — 1-3 человека[3].
Двигатель — М-337 с винтом изменяемого шага[10].
Длина самолёта — 7950 мм, размах крыла — 10490 мм[10].
В таблице ниже представлены основные ЛТХ данного самолёта[10]:
| Количество мест | 4 |
| Максимальная взлётная масса | 1200 г |
| Максимальная масса топлива | 195 кг |
| Мощность двигателя | 210 л .с. |
| Максимальная скорость | 200 км/ч |
| Крейсерская скорость | 180 км/ч |
| Скорость сваливания | 95 км/ч |
| Дальность полёта | 1000 км |
| Длина разбега (грунт/вода) | 290/400 м |
| Материал крыла и фюзеляжа | Композит |
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 Вячеслав Заярин "Геленджик-98": разочарования и надежды. АиВ. Проверено 12 ноября 2024.
- ↑ 2,0 2,1 Efimov Sergey (SL) «Авиашоу легкой авиации в Сургуте». www.aerosamara.com. Проверено 12 ноября 2024.
- ↑ 3,0 3,1 3,2 Detailed View for A-25 Breeze/Breeze (A25) | IVAO demo site. IVAO demo site. Проверено 12 ноября 2024.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 4,4 4,5 Аэропракт-Самара А-25 Бриз. aviadejavu.ru. Проверено 12 ноября 2024.
- ↑ Аэропракт - История Аэропракта. aeropract-solo.narod.ru. Проверено 12 ноября 2024.
- ↑ Фотография самолёта · Аэропракт · Аэропракт-Самара А-25 · 02495FLARF · частное ВС. russianplanes.net. Проверено 12 ноября 2024.
- ↑ «Авантаж А-27» и «Аэропракт А-33» – российская легкая авиация существует! рус.. bibimot.ru. Проверено 12 ноября 2024.
- ↑ Сергей Шевчек Испытание Самолёта А-25 19.01.2016. TWH. Проверено 12 ноября 2024.
- ↑ АНО Авиационный спортивно-технический клуб Полёт - Единый личный кабинет активиста Югры рус.. elkanko.ru. Проверено 12 ноября 2024.
- ↑ 10,0 10,1 10,2 ООО "Самолетостроительная компания " АВАНТАЖ " -- A-25. sk-avantage.narod.ru. Проверено 12 ноября 2024.
Ссылки[править]
 Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре ↑ [+] | |
|---|---|
|
ВТ-4 • Л-42 • Л-42М • Л-142 • С-400 «Капитан» • Ла-8 • Корвет-ЛJ • F-32 «Ястреб» • Катран • F-41 «Эльбрус» • А-21 • А-27 • A-33 • А-37 • Элитар-202 • Элитар-Сигма • М-12 «Касатик» |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Аэропракт А-25», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|