Чайка (самолётостроительная компания)
Самолётостроительная компания «Чайка»
- Отрасль
- авиастроение
- Продукция
- самолёты-амфибии, гидросамолёты, сухопутные самолёты
«Чайка» — российская самолётостроительная компания, занимающаяся производством легкомоторных сухопутных самолётов и гидросамолётов.
Полное название: общество с ограниченной ответственностью «Самолётостроительная компания „Чайка“». Сокращённое наименование: ООО «СК „Чайка“»[1]. Англоязычное название: Aircraft Constructing Company «Chaika», Limited Liability Company[1].
Адрес: Самара, ул. Академика Кузнецова дом 3[1].
Генеральный директор — Дмитрий Грехов[1]. Главный конструктор (по данным на 2025 год) — Александр Батулов[1].
История и описание[править]
Самолётостроительная компания «Чайка» находится в Самаре, занимается разработкой нескольких моделей сухопутных и гидросамолётов. Начала свою работу компания с разработки гидросамолётов, как и многие другие малые авиационные КБ в Самаре.
Фактически история компании начинается с 1986 года, когда по приказу министра авиационной промышленности при КНПО «Труд» (ныне СНТК им. Н. Д. Кузнецова) была организована конструкторская группа по разработке и изготовлению опытных экземпляров лёгкой авиационной техники[2].
Уже с 2005 года выпускались самолёты Л-42 (главный конструктор Алексей Анненков[3])[4], а в 2009 году в небо впервые поднялся самолёт Л-44[5].
Компания в её нынешнем варианте официально зарегистрирована 26 февраля 2010 года[6].
Один из самолётов компании «Чайка», С-44, имеет специальную модификацию для ведения воздушной съёмки. Разработанный для аэрофотосъёмок самолёт получил обозначение С-44Ф[7]. Первая модификация сухопутного С-44 впервые была поднята в небо в 2013 году. Самолёт стал модификацией ранее разработанного компанией «Чайка» самолёта-амфибии Л-44[8].
В 2017 году первые полёты выполнил шестиместный[9] самолёт-амфибия Л-72[10]. Особенностью этого самолёта стало использование двух двигателей высокой мощности с противоположным вращением винтов, что даёт возможность даже при отказе одного из них полноценно продолжать полёт, а также при необходимости выполнить взлёт с одним двигателем[11].
Одним из наиболее популярных самолётов компании стал четырёхместный двухдвигательный самолёт Л-44[11]. На его основе было начато проектирование новейшего (по данным на 2025 год) самолёта компании «Чайка» — Л-45. Первый Л-45 был передан покупателю в 2018 году, ещё один в 2019-м, в дальнейшем работы по самолёту продолжились[11].
По данным на 2023 год, основное внимание производителей сосредоточено на изготовлении одной из новинок компании — самолёта Л-65[12].
Сервисные центры по обслуживанию самолётов компании «Чайка» находятся на двух аэродромах — Большое Грызлово (Московская область) и Мостовой (Братск)[13]. Кроме того, регламентные и ремонтные работы выполняются в Самаре на основном аэродроме предприятия.
Основные направления деятельности:
- разработка самолётов со взлётным весом до 5700 кг (в том числе возможна разработка проектов самолётов для сторонних заказчиков),
- производство самолётов Л-42, Л-44, Л-72, С-44, С-72
- продажа, техподдержка, ремонт выпускаемых самолётов.
Лицензии Минпромторга, полученные компанией «Чайка» на проведение этих работ[1]:
- № 10723-АТ-Р от 5 июля 2010 года на разработку авиационной техники, в том числе двойного назначения;
- № 10727-АТ-П от 5 июля 2010 года на производство авиационной техники, в том числе двойного назначения;
- 10728-АТ-Рм от 5 июля 2010 года на ремонт авиационной техники, в том числе двойного назначения.
Главным конструктором основных производимых компанией самолётов (по данным на 2020-е годы) является Александр Батулов[1].
С 2017 года самолёты компании «Чайка» поставлялись на иностранный рынок под торговой маркой «SeaBear Aircraft»[14]. Первый кит-набор (комплект для самостоятельной сборки самолёта из готовых элементов) был отправлен в Канаду[14].
Самолёты компании «Чайка» используются в том числе для спасательных работ[13].
Международный перелёт[править]
Один из самолётов компании «Чайка», Л-65 в специальной комплектации, был приобретён для участие в кругосветном перелёте австралийским пилотом Майклом Смитом[15].
Перелёт начинался в Самаре, прошёл через Москву в сопровождении представителей компании «Чайка», после чего Смит отправился на новом самолёте в перелёт, который завершился в Австралии[15].
Перелёт Смита был посвящён столетию авиапочты. Он отдельно освещался на сайте компании и в СМИ, на телевидении Австралии ему был посвящён отдельный сюжет[15].
Самолёты компании «Чайка»[править]
Компания в основном занимается изготовлением гидросамолётов, на основе некоторых из них были разработаны сухопутные варианты.
.jpg)
Основные самолёты, производимые сейчас или ранее компанией «Чайка» (по данным на 2025 год) представлены ниже[16][17].
Гидросамолёты:
Сухопутные самолёты[1]:
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Самолетостроительная компания "Чайка" | АвиаПорт.Ru. www.aviaport.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ СК "ЧАЙКА" - история создания самолетов-амфибий Л-42/Л-44. web.archive.org. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Реестр: Чайка Л-4 ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация англ.. russianplanes.net. Проверено 22 марта 2025.
- ↑ Лёгкий многоцелевой гидросамолёт-амфибия Л-42. bastion-opk.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Уголок неба ¦ Чайка Л-44. www.airwar.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ ООО «СК«Чайка» рус.. РБК Компании. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ СК "Чайка" построила первый самолет С-44 в варианте для аэрофотосъемки С-44Ф // АвиаПорт.Новости. www.aviaport.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ СК "Чайка" в 2013 году выпустила четыре новых самолета. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Шестиместная амфибия. СК «Чайка» провела первый этап лётных испытаний Л-72. Сделано у нас. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Уголок неба ¦ Чайка Л-72. www.airwar.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ 11,0 11,1 11,2 СК "Чайка" начинает проектирование нового лёгкого самолёта. www.aviationunion.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Компания «Чайка» передала частному пилоту очередной самолёт-амфибию Л-65. Сделано у нас. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ 13,0 13,1 Сергей Ефимов Новости компании «Чайка». Самолет-амфибия Л-44. www.aerosamara.com. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ 14,0 14,1 СК "Чайка" — производство самолетов-амфибий рус.. aviakb.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ 15,0 15,1 15,2 Самолет-амфибия Л-65. Полеты по планете Земля. aviakb.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ АРХИВ Самолеты-амфибии — СК "Чайка" рус.. aviakb.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Модельный ряд — СК "Чайка" рус.. aviakb.ru. Проверено 10 марта 2025.
Ссылки[править]
Шаблон:Российские авиационные конструкторские бюро
Шаблон:Самолёты самолётостроительной компании Чайка
 Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре ↑ [+] | |
|---|---|
|
ВТ-4 • Л-42 • Л-42М • Л-142 • С-400 «Капитан» • Ла-8 • Корвет-ЛJ • F-32 «Ястреб» • Катран • F-41 «Эльбрус» • А-21 • А-27 • A-33 • А-37 • Элитар-202 • Элитар-Сигма • М-12 «Касатик» |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Чайка (самолётостроительная компания)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|