Л-72
| Л-72 | |
|---|---|
 Самолёт Л-72 на воде | |
| Тип |
Самолёт-амфибия |
| Разработчик |
ООО «ОКБ Чайка» |
| Производитель |
Самолётостроительная компания «Чайка» |
| Главный конструктор |
Валерий Мозгов |
| Первый полёт |
17 ноября 2017 |
| Статус |
эксплуатируется |
Л-72 — российский гидросамолёт, разработанный самарской самолётостроительной компанией «Чайка».
Первый полёт — 17 ноября 2017 года[1]. Конструктор — Валерий Мозгов[2].
Производитель[править]
→ Чайка (самолётостроительная компания)
Самолётостроительная компания «Чайка» находится в Самаре, занимается разработкой нескольких моделей сухопутных и гидросамолётов.
Фактически история компании начинается с 1986 года, когда по приказу министра авиационной промышленности при КНПО «Труд» (ныне СНТК им. Н. Д. Кузнецова) была организована конструкторская группа по разработке и изготовлению опытных экземпляров лёгкой авиационной техники[3].
С 2005 года выпускались самолёты Л-42 (главный конструктор А. Анненков)[4], в 2009 году в небо впервые поднялся самолёт Л-44[5].
В 2017 году первые полёты выполнил шестиместный[6] самолёт-амфибия Л-72[1]. Его особенностью стало использование двух двигателей высокой мощности с противоположным вращением винтов, что даёт возможность даже при отказе одного из них полноценно продолжать полёт, а также при необходимости выполнить взлёт с одним двигателем[7].
По данным на 2025 год, ведутся работы по созданию модернизированной версии этого самолёта[8].
Описание[править]
Самолёт Л-72 представляет собой двухдвигательный высокоплан с V-образным хвостовым оперением[1]. Является продолжением линейки самолётов Л-42 и Л-44.
Предназначен для взлёта и посадки на воду, также возможен взлёт с поверхности благодаря наличию устанавливаемых на самолёт шасси[1].
Необходимая длина полосы (водной поверхности) для взлёта — 300 метров[9][1].
Потребляемый бензин — А-95[10][1].
Л-72 может выполнять полёт как с двумя (в штатном режиме), так и с одним работающим двигателем из двух. При этом не имеет значения, какой из двигателей сохраняет работоспособность. На самолёте установлены двигатели с разным направлением вращения винтов[1].
Мощности двигателей достаточно не только для продолжения полёта по прямой на одном двигателе, но и для выполнения взлёта в случае отказа одного из двигателей непосредственно во время взлёта, что делает этот самолёт наиболее безопасным в своём классе[1].
Благодаря использованию системы предпускового подогрева двигателя и дополнительного аккумулятора есть возможность автономно запускать двигатели при температуре до −40 градусов[1].
Самолёт подходит как для выполнения визуальных полётов в простых метеоусловиях (ПМУ), так и для полётов по правилам пилотирования по приборам (ППП)[1].
Лётно-технические характеристики[править]
В таблице ниже представлены основные лётно-технические характеристики самолёта Л-72[1]:
| Размах крыла, м | 14.20 |
| Длина самолёта, м | 9.41 |
| Высота самолёта, м | 2.90 |
| Площадь крыла, м2 | |
| Масса, кг | |
| пустого | 1100 |
| максимальная взлётная | 2000 |
| Тип двигателя | 2 ПД Lycoming IO-360 M1A |
| Мощность, л. с. + кВт | 2 х 180 |
| Максимальная скорость, км/ч | 300 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 280 |
| Практическая дальность, км | 2000 |
| Практический потолок, м | 5000 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Полезная нагрузка: | до 5 пассажиров |
Примечания[править]
- ↑ 1,00 1,01 1,02 1,03 1,04 1,05 1,06 1,07 1,08 1,09 1,10 Уголок неба ¦ Чайка Л-72. www.airwar.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Самолет-амфибия Л-72 на стадии изготовления находится. Проверено 17 марта 2025.
- ↑ СК "ЧАЙКА" - история создания самолетов-амфибий Л-42/Л-44. web.archive.org. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Лёгкий многоцелевой гидросамолёт-амфибия Л-42. bastion-opk.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Уголок неба ¦ Чайка Л-44. www.airwar.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Шестиместная амфибия. СК «Чайка» провела первый этап лётных испытаний Л-72. Сделано у нас. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ СК "Чайка" начинает проектирование нового лёгкого самолёта. www.aviationunion.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Самолеты-амфибии — СК "Чайка" рус.. aviakb.ru. Проверено 17 марта 2025.
- ↑ Закончены первые испытания амфибии Л-72 "Чайка" (1 января 2018 года). Проверено 17 марта 2025.
- ↑ Шестиместная амфибия. СК «Чайка» провела первый этап лётных испытаний Л-72. Сделано у нас. Проверено 17 марта 2025.
Ссылки[править]
- Официальный сайт производителя
- Видеорепортаж о самолётостроительной компании «Чайка»
- Нестандартная ливрея самолёта Л-72
- Видео первого полёта Л-72
Шаблон:Самолёты самолётостроительной компании Чайка
 Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре ↑ [+] | |
|---|---|
|
ВТ-4 • Л-42 • Л-42М • Л-142 • С-400 «Капитан» • Ла-8 • Корвет-ЛJ • F-32 «Ястреб» • Катран • F-41 «Эльбрус» • А-21 • А-27 • A-33 • А-37 • Элитар-202 • Элитар-Сигма • М-12 «Касатик» |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Л-72», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|