Л-6 (самолёт)
| Л-6 | |
|---|---|
 Л-6М, установленный в качестве памятника | |
| Тип |
Самолёт-амфибия |
| Производитель |
Самолётостроительная компания «Чайка» |
| Статус |
эксплуатируется |
- Не следует путать с подводной лодкой Л-6.
Л-6 — российский гидросамолёт, созданный самолётостроительной компанией «Чайка». Выпускался в двух вариантах — самолёт-лодка и амфибия. Первый полёт — 2000 год[1].
Стал прообразом сразу нескольких моделей самолётов — Л-4, (Л-42), ЛА-8 и Л-65[1].
Главный конструктор — Алексей Анненков[2].
Производители[править]
Самолётостроительная компания «Чайка»[править]
→ Чайка (самолётостроительная компания)
Самолётостроительная компания «Чайка» находится в Самаре, занимается разработкой нескольких моделей сухопутных и гидросамолётов. Начала свою работу с разработки гидросамолётов, как и многие другие малые авиационные КБ в Самаре.
Фактически история компании начинается с 1986 года, когда по приказу министра авиационной промышленности при КНПО «Труд» (ныне СНТК им. Н. Д. Кузнецова) была организована конструкторская группа по разработке и изготовлению опытных экземпляров лёгкой авиационной техники[3].
С 2005 года выпускались самолёты Л-42 (главный конструктор Алексей Анненков)[4], в 2009 году в небо впервые поднялся самолёт Л-44. В 2016 году начаты работы по созданию самолёта Л-45[5], в 2018 году первый такой самолёт был поставлен покупателю[6].
В 2017 году первые полёты выполнил шестиместный[7] самолёт-амфибия Л-72. Особенностью этого самолёта стало использование двух двигателей высокой мощности с противоположным вращением винтов, что даёт возможность даже при отказе одного из них полноценно продолжать полёт, а также при необходимости выполнить взлёт с одним двигателем[8]. По данным на 2025 год, ведутся работы по созданию модернизированной версии этого самолёта[9].
В 2019 году появился самолёт Л-65. Он является развитием более раннего самолёта в линейке моделей «Чайки» — Л-6, который был создан в 2000 году[1]. По данным на 2025 год, производство этих самолётов продолжается.
«АэроВолга»[править]
АэроВолга (НПО «АэроВолга», Научно-производственное объединение «АэроВолга») — российское предприятие, занимающееся разработкой и изготовлением самолётов-амфибий[10].
Предприятие было основано в 2002 году[11]. Среди его основателей — Сергей Алафинов, в дальнейшем он стал председателем совета директоров НПО «АэроВолга». Директор — Вячеслав Лопухов[11].
«АэроВолга» — участник авиационных выставок в России и за её пределами[12]. В том числе самолёты предприятия можно увидеть на крупнейшем российском авиасалоне МАКС[13].
История[править]
Разработкой различных модификаций этого самолёта занимались два предприятия — компания «Чайка» и НПО «АэроВолга»[1].
Компания «Чайка» изготавливала самолёты модификации Л-6СВ, получившие также обозначение «Чайка Л-6»[1]. Модификации Л-6 и Л-6М изготавливались предприятием «АэроВолга»[1].
Разработка и строительство самолёта начато в 1990-е годы, первый готовый образец собран в начале 2000 года. Испытания проходил на самарском гидроаэродроме «Чайка». В том же году самолёт был представлен на Гидроавиасалоне в Геленджике[14].
Описание[править]
Л-6 представляет собой подкосный высокоплан (моноплан) с двумя тянущими винтами, расположенными над крылом в месте стыка консолей с фюзеляжем самолёта[2].
Хвостовое оперение — V-образное[2].
В зависимости от модификации самолёт мог быть выполнен как в варианте летающей лодки (воздушное судно, способное выполнять взлёты и посадки только на воде), так и в варианте амфибии (воздушное судно, способное выполнять взлёты и посадки как на воде, так и на грунте)[2].
Шасси — трёхопорные с носовым неуправляемым колесом[2].
Самолёт выполнен целиком из композитных материалов[2].
Модификации[править]
Самолёт Л-6 выпускался в трёх основных модификациях[1]:
- Л-6 — летающая лодка, сделанная без выпускающихся шасси, двигатели — АвтоВАЗ РПД-413 (первый полёт выполнен в 2000 году).
- Л-6М — доработанная версия, уже самолёт-амфибия с возможностью выпуска шасси для посадки на грунт, двигатели — АвтоВАЗ РПД-416 (первый полёт выполнен в 2001 году).
- Л-6СВ — модернизированный вариант самолёта Л-6, выпускавшийся компанией «Чайка» с двигателями АвтоВАЗ РПД-4161 (первый полёт выполнен в 2003 году).
На всех модификациях самолётов, помимо штатных, возможно применение чешских поршневых двигателей М337С и канадских ТВД SXE[2].
Лётно-технически характеристики[править]
Основные лётно-технические характеристики самолёта Л-6 представлены в таблице ниже[2]:
| Модификация | Л-6 |
| Размах крыла, м | 15.50 |
| Длина, м | 10.20 |
| Высота, м | 2.80 |
| Масса, кг | |
| пустого | 1250 |
| максимальная взлётная | 2000 |
| Тип двигателя | 2 ПД РПД-416 (Lom Praga М337С) |
| Мощность, л. с. | 2 х 165 (250) |
| Максимальная скорость, км/ч | 220 (280) |
| Крейсерская скорость, км/ч | 180 (230) |
| Практическая дальность, км | 1200 |
| Практический потолок, м | 4000 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Пассажиры: | до 5 человек |
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 Реестр: АэроВолга Л-6 ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. russianplanes.net. Проверено 18 апреля 2025.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 Уголок неба ¦ Анненков Л-6. www.airwar.ru. Проверено 18 апреля 2025.
- ↑ СК "ЧАЙКА" - история создания самолетов-амфибий Л-42/Л-44. web.archive.org. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Лёгкий многоцелевой гидросамолёт-амфибия Л-42. bastion-opk.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ АРХИВ Самолеты-амфибии — СК "Чайка" рус.. aviakb.ru. Проверено 28 марта 2025.
- ↑ СК "Чайка" начинает проектирование нового лёгкого самолёта // АвиаПорт.Новости. www.aviaport.ru. Проверено 28 марта 2025.
- ↑ Шестиместная амфибия. СК «Чайка» провела первый этап лётных испытаний Л-72. Сделано у нас. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ СК "Чайка" начинает проектирование нового лёгкого самолёта. www.aviationunion.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Самолеты-амфибии — СК "Чайка" рус.. aviakb.ru. Проверено 17 марта 2025.
- ↑ Уголок неба ¦ Чайка Л-72. www.airwar.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ 11,0 11,1 Уголок неба ¦ Чайка Л-44. www.airwar.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Лычкин, Матвей. Кризис открыл новые возможности для компании "АэроВолга" - Волга Ньюс. Проверено 2 сентября 2024.
- ↑ Предприятия региона покажут на авиасалоне МАКС спутники, ракеты и гидросамолеты-амфибии // АвиаПорт.Новости. www.aviaport.ru. Проверено 2 сентября 2024.
- ↑ Фото история самолёта-амфибии Л-6 или с чего начиналась истоия самолётов Л-42 и рус.. REAA. Проверено 18 апреля 2025.
Ссылки[править]
Шаблон:Самолёты самолётостроительной компании Чайка
 Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре ↑ [+] | |
|---|---|
|
ВТ-4 • Л-42 • Л-42М • Л-142 • С-400 «Капитан» • Ла-8 • Корвет-ЛJ • F-32 «Ястреб» • Катран • F-41 «Эльбрус» • А-21 • А-27 • A-33 • А-37 • Элитар-202 • Элитар-Сигма • М-12 «Касатик» |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Л-6 (самолёт)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|