Л-44
| Л-44 | |
|---|---|
 | |
| Тип |
Самолёт-амфибия |
| Разработчик |
ООО «ОКБ Чайка» |
| Производитель |
Самолётостроительная компания «Чайка» |
| Статус |
эксплуатируется |
Л-44 — российский гидросамолёт, разработанный самарской самолётостроительной компанией «Чайка».
Первый полёт — 2009 год.
Главный конструктор — Алексей Анненков[1].
Производитель[править]
→ Чайка (самолётостроительная компания)
Самолётостроительная компания «Чайка» находится в Самаре, занимается разработкой нескольких моделей сухопутных и гидросамолётов. Начала свою работу компания с разработки гидросамолётов, как и многие другие малые авиационные КБ в Самаре.
Фактически, история компании начинается с 1986 года, когда по приказу министра авиационной промышленности при КНПО «Труд» (ныне СНТК им. Н. Д. Кузнецова) была организована конструкторская группа по разработке и изготовлению опытных экземпляров лёгкой авиационной техники[2].
Уже с 2005 года выпускались самолёты Л-42 (главный конструктор Алексей Анненков)[3], а в 2009 году в небо впервые поднялся самолёт Л-44[4].
В 2017 году первые полёты выполнил шестиместный[5] самолёт-амфибия Л-72[6]. Особенностью этого самолёта стало использование двух двигателей высокой мощности с противоположным вращением винтов, что даёт возможность даже при отказе одного из них полноценно продолжать полёт, а также при необходимости выполнить взлёт с одним двигателем[7].
По данным на 2025 год, ведутся работы по созданию модернизированной версии этого самолёта[8].
Описание[править]
Самолёт Л-44 — лёгкий четырёхместный гидросамолёт. Представляет собой свободнонесущий моноплан (высокоплан) с двумя двигалями и двумя тянущими винтами, расположенными по бокам от фюзеляжа на консолях крыла[9].
Является амфибией, то есть может выполнять взлёт как с воды, так и с грунта.
Имеет дублированное спаренное управление, пилоты размещаются в кабине рядом друг с другом.
Аэродинамическое качество — 15 единиц.
Крейсерская скорость — 220 километров в час.
Самолёт предназначен для прогулочных обзорных полётов, выполнения мониторинговых работ, доставки грузов. Также подходит для первоначального обучения лётчиков[9].
Переучивание на данный самолёт лётчиков других типов самолётов осуществляется непосредственно силами предприятия-изготовителя[9].
Пассажирский салон самолёта может быть трансформирован в грузовой — для этого в нём предусмотрена возможность складывания сидений[9].
Посадка в самолёт и высадка из него осуществляется через проход по хвостовой балке, с задней стороны кабины[9].
Топливные баки расположены в консолях крыла[9].
В качестве дополнительного оборудования на борту могут быть установлены метеолокатор и системы определения опасного сближения с другими воздушными судами и препятствиями на пути следования самолёта[4][9].
С 2015 года выпускается обновлённая версия самолёта — Л-44М[4].
Стоимость в зависимости от конфигурации — 10-11 миллионов рублей[10].
Лётно-технические характеристики[править]
В таблице ниже представлены основные лётно-технические характеристики самолёта (для модификации Л-44М)[11]:
| Модификация | Л-44М |
| Размах крыла, м | 13.50 |
| Длина самолёта, м | 8.50 |
| Высота самолёта, м | 2.52 |
| Масса, кг | |
| пустого | 830 |
| максимальная взлётная | 1460 |
| Тип двигателя | 2 ПД Rotax 914 UL(F) |
| Мощность, л. с. + кВт | 2 х 115 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 220 |
| Практическая дальность, км | 2500 |
| Практический потолок, м | 4000 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Полезная нагрузка: | до 3 пассажиров |
Происшествия[править]
В 2010 году в Серпуховском районе Московской области потерпел крушение самолёт Л-44 с бортовым номером RA-0600G[12].
Инцидент произошёл при неудачной попытке выполнения взлёта с воды[13].
В результате аварии погибли 3 человека — пилот и два пассажира. Воздушное судно было полностью разрушено[13].
Примечания[править]
- ↑ Реестр: Чайка Л-4 ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация. russianplanes.net. Проверено 22 марта 2025.
- ↑ СК "ЧАЙКА" - история создания самолетов-амфибий Л-42/Л-44. web.archive.org. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Лёгкий многоцелевой гидросамолёт-амфибия Л-42. bastion-opk.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Уголок неба ¦ Чайка Л-44. www.airwar.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Шестиместная амфибия. СК «Чайка» провела первый этап лётных испытаний Л-72. Сделано у нас. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Уголок неба ¦ Чайка Л-72. www.airwar.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ СК "Чайка" начинает проектирование нового лёгкого самолёта. www.aviationunion.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Самолеты-амфибии — СК "Чайка" рус.. aviakb.ru. Проверено 17 марта 2025.
- ↑ 9,0 9,1 9,2 9,3 9,4 9,5 9,6 Легкий многоцелевой четырехместный двухмоторный гидросамолет-амфибия Л-44. АэроСамара. Проверено 22 марта 2025.
- ↑ Л-44. Технические характеристики. Фото. рус.. avia.pro. Проверено 22 марта 2025.
- ↑ Уголок неба ¦ Чайка Л-44. airwar.ru. Проверено 21 марта 2025.
- ↑ Карточка самолёта: Чайка · Л-44 · RA-0600G (зав.н. 1) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация англ.. russianplanes.net. Проверено 22 марта 2025.
- ↑ 13,0 13,1 Расследования авиационных происшествий и инцидентов | МАК. mak-iac.org. Проверено 22 марта 2025.
Ссылки[править]
- Официальный сайт производителя
- Видеорепортаж о самолётостроительной компании «Чайка»
- Полёт на Л-44М в Саяны
Шаблон:Самолёты самолётостроительной компании Чайка
 Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре ↑ [+] | |
|---|---|
|
ВТ-4 • Л-42 • Л-42М • Л-142 • С-400 «Капитан» • Ла-8 • Корвет-ЛJ • F-32 «Ястреб» • Катран • F-41 «Эльбрус» • А-21 • А-27 • A-33 • А-37 • Элитар-202 • Элитар-Сигма • М-12 «Касатик» |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Л-44», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|