Л-145
| Л-145 | |
|---|---|
 Л-145 на стоянке | |
| Тип |
Ддвухдвигательный гидросамолёт-амфибия |
| Разработчик |
ООО «ОКБ Чайка»/НПО «Авиатех» |
| Производитель |
НПО «Авиатех» |
| Главный конструктор |
А. Анненков |
| Первый полёт |
2019 |
| Статус |
эксплуатируется |
Л-145 (Авиатех Л-145, Aviatech L-145) — российский гидросамолёт, разработанный в Самаре[1] на основе моделей Л-42 и Л-42М. Первый полёт — 2019 год[2].
Разработчик прототипа — самолётостроительная компания «Чайка». Производитель — «Авиатех»[2].
Самолёт был представлен на авиасалонах МАКС в 2019[3] и 2021[4] годах.
По данным на 2025 год, является одним из немногих российских двухдвигательных гидросамолётов, применяемых в авиации общего назначения.
Разработчики и производители[править]
→ Чайка (самолётостроительная компания)
→ Авиатех
Самолётостроительная компания «Чайка» находится в Самаре, занимается разработкой нескольких моделей сухопутных и гидросамолётов.
Фактически история компании начинается с 1986 года, когда по приказу министра авиационной промышленности при КНПО «Труд» (ныне СНТК им. Н. Д. Кузнецова) была организована конструкторская группа по разработке и изготовлению опытных экземпляров лёгкой авиационной техники[5].
С 2005 года выпускались самолёты Л-42 (главный конструктор А. Анненков)[6], в 2009 году в небо впервые поднялся самолёт Л-44[7].
В 2017 году первые полёты выполнил шестиместный[8] самолёт-амфибия Л-72[9]. Его особенностью стало использование двух двигателей высокой мощности с противоположным вращением винтов, что даёт возможность даже при отказе одного из них полноценно продолжать полёт, а также при необходимости выполнить взлёт с одним двигателем[10]. По данным на 2025 год, ведутся работы по созданию модернизированной версии этого самолёта[11].
В 2019 году появился Л-145[2]. Производством этого самолёта занимается ещё одна самарская компания — НПО «Авиатех», которое также выпускает Л-142.
История[править]
Первые самолёты Л-145 были построены на собственные средства разработчика и производственной компании «Авиатех» [2].
Сразу после их появления на рынке и отраслевых выставках компания получила заказы на новый тип, в том числе за пределами России — один из заказчиков Л-145 работает в Китае[2].
По данным на 2020 год, интерес к этим самолётам также проявляли заказчики из Бразилии[2].
По данным на 2023 год, самолёты Л-145 продолжали выпускаться[12].
Описание[править]
Представляет собой гидросамолёт-амфибию, безподкосный высокоплан (моноплан). Выполнен по нормальной аэродинамической схеме, оборудован двумя тянущими винтами.
На крыле ближе к концам консолей расположены поплавки, обеспечивающие стабильность самолёта при движении по воде.
Днище фюзеляжа выполнено по форме лодки.
Способен выполнять взлёты и посадки как на воде, так и на грунтовом аэродроме. Относится к авиации общего назначения (АОН)[13].
Топливо — автомобильный бензин марки АИ-95[13].
На самолёте установлено два двигателя Rotax 912 по 150 л. с. каждый[14][2].
Пассажировместимость — 4 человека (1 пилот + 3 пассажира либо 2 пилота + 2 пассажира)[15].
Максимальная высота полёта — 7000 метров[15].
Грузоподъёмность — до 250 кг[15].
Оснащён спасательной системой, которая позволяет обеспечить посадку самолёта в случае отказа одного или обоих двигателей на высоте 200 метров или более[15].
Подходит для эксплуатации в районах Крайнего Севера[13].
Стоимость базовой комплектации, по данным на 2020 год, составляла около 25 млн рублей[2].
Самолёт может быть использован как для воздушного мониторинга и других авиаработ, так и для авиатуризма[16].
Рекорды[править]
В 2024 и 2025 годах самолёты Л-145 приняли участие в установлении рекордов России и мирового рекорда по числу гидросамолётов, находящихся на одной акватории[17][18].
Рекорды были установлены в рамках Гидроавиаслёта[18].
Происшествия[править]
23 мая 2024 года самолёт Л-145, летевший из Могилёва, совершил аварийную посадку в Калужской области — борт выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы аэропорта. Самолёт получил незначительные повреждения, пилоты и пассажиры не пострадали[19].
Примечания[править]
- ↑ Карточка самолёта: Авиатех · Л-145 · RA-3277G (зав.н. 35) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация англ.. russianplanes.net. Проверено 30 мая 2025.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 Большая нужда в малой авиации. Проверено 30 мая 2025.
- ↑ МАКС-2019 280819 ч2-1-3: летающие лодки. Проверено 30 мая 2025.
- ↑ Самолёт-амфибия Aviatech L-145 с бортовым номером RA-2973G на Международном авиасалоне МАКС-2021 в Жуковском, Россия. Фотобанк Лори. Проверено 30 мая 2025.
- ↑ СК "ЧАЙКА" - история создания самолетов-амфибий Л-42/Л-44. web.archive.org. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Лёгкий многоцелевой гидросамолёт-амфибия Л-42. bastion-opk.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Уголок неба ¦ Чайка Л-44. www.airwar.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Шестиместная амфибия. СК «Чайка» провела первый этап лётных испытаний Л-72. Сделано у нас. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Уголок неба ¦ Чайка Л-72. www.airwar.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ СК "Чайка" начинает проектирование нового лёгкого самолёта. www.aviationunion.ru. Проверено 10 марта 2025.
- ↑ Самолеты-амфибии — СК "Чайка" рус.. aviakb.ru. Проверено 17 марта 2025.
- ↑ Карточка самолёта: Авиатех · Л-145 · RA-3298G (зав.н. 36) ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация англ.. russianplanes.net. Проверено 30 мая 2025.
- ↑ 13,0 13,1 13,2 medialaba.ru Большая нужда в малой авиации | Журнал «Гражданская авиация» рус.. 1931.aero. Проверено 30 мая 2025.
- ↑ Л145 - уникальный доступный практичный самолет для всех. Дзен (2 декабря 2024). Проверено 30 мая 2025.
- ↑ 15,0 15,1 15,2 15,3 Гидроплан. Самолет-амфибия Aviatech рус.. yandex.ru. Проверено 30 мая 2025.
- ↑ "Для продвинутых путешественников" Аренда самолета-амфибии Л-145 рус.. plputorana.tb.ru. Проверено 30 мая 2025.
- ↑ В Пензе прошла выставка-слёт российских гидросамолётов. Сделано у нас. Проверено 30 мая 2025.
- ↑ 18,0 18,1 Гидроавиаслет «Крылья Спутника-2025» установил сразу два рекорда и стал международным.. anav.ru. Проверено 30 мая 2025.
- ↑ Частный самолёт-амфибия Л-145 из Могилёва аварийно сел в Калуге (23 мая 2024 года). Проверено 30 мая 2025.
Ссылки[править]
 Самолёты самолётостроительной компании Чайка ↑ | |
|---|---|
| Гидросамолёты | |
| Сухопутные самолёты | |
| Гидросамолёты производства других компаний на основе моделей самолётов СК «Чайка» | |
Лёгкие самолёты, гидросамолёты, амфибии, созданные в Самаре ↑ | |
|---|---|
|
ВТ-4 • Л-42 • Л-42М • Л-142 • С-400 «Капитан» • Ла-8 • Корвет-ЛJ • F-32 «Ястреб» • Катран • F-41 «Эльбрус» • А-21 • А-27 • A-33 • А-37 • Элитар-202 • Элитар-Сигма • М-12 «Касатик» |
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Л-145», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|