Каннибализация запчастей
Каннибализация запчастей или деталей машин (англ. Cannibalization) ― при обслуживании механических или электронных систем со взаимозаменяемыми деталями относится к практике удаления деталей или подсистем, необходимых для ремонта, из другого аналогичного устройства, а не из инвентаря, как правило, когда ресурсы становятся ограниченными. В результате исходная система обычно выходит из строя, возможно, только временно, чтобы позволить устройству-получателю снова функционировать должным образом.
Суть[править]
Каннибализация обычно происходит из-за отсутствия запасных частей, чрезвычайной ситуации, длительного времени пополнения запасов, физического расстояния или недостаточного планирования/бюджета. Каннибализация также может быть связана с повторным использованием избыточных запасов. В конце Второй мировой войны большое количество высококачественного, но непригодного для использования излишков военного оборудования, такого как радиолокационные устройства, стало готовым источником деталей для создания радиооборудования. Каннибализация также может быть экономическим/экологическим выбором для продуктов с истекшим сроком службы. Германия, вместо того, чтобы продавать/экспортировать функциональные подержанные автомобили, будет разбирать и хранить детали, которые больше не производятся, потому что их индивидуальная стоимость превышает стоимость всего автомобиля. То же самое происходит с некоторыми полупроводниками, когда их «вытаскивают» из работающих станков и продают с прибылью.
На рынке электроники машины, которые «каннибализируются», известны как машины с запчастями или хранятся на свалке до тех пор, пока они не понадобятся.
Сокращение производственных источников[править]
→ DMSMS
Иногда снятие деталей со старого оборудования является единственным способом получения запасных частей, либо потому, что они больше не производятся, либо устарели, либо могут быть изготовлены только в больших количествах. В логистике это известно как уменьшение производственных источников (DMS)[1][2].
Это часто бывает и в военном, и на кораблях, и в самолетах, а также в другой дорогостоящей технике, которая выпускается в ограниченном количестве. Так было в случае с авианосцем USS Kitty Hawk, единственным выжившим из трех кораблей, построенных в начале 1960-х годов. Самому кораблю более сорока лет, и заводить отдельные запасные части на заказ было бы крайне непрактично, и поэтому списанные корабли, такие как USS Independence, использовались для необходимых деталей для поддержания Kitty Hawk в эксплуатации.
Другим примером является локомотив Union Pacific 4-8-4 838, который используется в качестве источника запасных частей для 844, поскольку этот тип был снят с производства в течение десятилетий, и его производитель больше не существует вместе с другим двигателем, которым является Canadian National 3377, который является источником деталей для Canadian National 3254.
Одна из стратегий, используемых для борьбы с DMS, заключается в покупке дополнительных запасов во время производственного цикла системы или детали в количествах, достаточных для покрытия ожидаемого количества отказов. Эта стратегия известна как пожизненная покупка[3].
В России[править]
Глава Росавиации заявил, что от термина «каннибализация» надо отказаться: запчасти между самолетами переставляют, но в этом нет ничего необычного. Но необычное есть: за год авиакомпании России потеряли почти четверть флота. Ни одна из фирм не привела данные по так называемой каннибализации самолетов. И как считает заслуженный летчик-испытатель Александр Гарнаев, такой статистики россияне не увидят.[4]
См. также[править]
Источники[править]
- ↑ Department of Defense regulation 4140.1-R, DoD Supply Chain Management Regulation
- ↑ Hagan, Gary (November 2009), «Glossary of Defense Acquisition Acronyms & Terms» (13th ed.), Fort Belvoir, Virginia: Defense Acquisition University Press, <http://www.dau.mil/pubscats/PubsCats/13th_Edition_Glossary.pdf>
- ↑ Proceedings of the 2007 Aging Aircraft Conference Lifetime Buy Optimization to Minimize Lifecycle Cost, Dan Feng, Pameet Singh, Peter Sandborn, CALCE, Department of Mechanical Engineering University of Maryland
- ↑ https://www.currenttime.tv/a/na-samolet-nelzya-postavit-sovershenno-levuyu-zapchast-kannibalizatsiya-i-kontrabanda-kak-rossiyskie-aviakompanii-vyzhivayut-pod-sanktsiyami/32251362.html
Ссылки[править]
Одним из источников этой статьи является статья в википроекте «Руниверсалис» («Руни», руни.рф), называющаяся «Каннибализация (запчастей)». Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA. Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?». |