Кэчхон (железнодорожная линия)
| Кэчхон | |
|---|---|
| 개천선 (价川線) | |
| Kaechon Line | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение |
города Кэчхон и Анджу, провинция Пхёнан-Намдо |
| Тип |
грузопассажирская линия, местный поезд |
| Состояние |
Функционирует |
| Конечные станции | |
| Количество станций |
6 |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | |
| Подчинение | |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
29,5 километров |
| Ширина колеи |
1435 мм (Европейская колея) |
| Тип электрификации |
Контактная сеть с постоянным током 3000 вольт |
| - | |
Линия Кэчхо́н (кор. 개천선?, 价川線?) — электрифицированная однопутная второстепенная железнодорожная линия с шестью станциями, подконтрольная Министерству железных дорог КНДР и соединяющая линии Пхёнгуй и Манпхо, пролегая между городами Анджу и Кэчхон в провинции Пхёнан-Намдо[1].
Описание[править]
Линия включает в себя четырнадцать железнодорожных мостов общей длиной 619 метров и четыре туннеля общей длиной 928 метров. Максимальный уклон линии Кэчхон составляет 14‰[1]. На линии имеется одно локомотивное депо, расположенное вблизи конечной станции Кэчхон в черте одноимённого города[1].
В основном линия используется грузовыми поездами, перевозящими по ней антрацит и цемент[2], однако по состоянию на начало 2000-х расписание на одной из станций гласило, что она также обслуживается шестью пассажирскими поездами дальнего следования, а также несколькими пригородными[1].
История[править]
Линия между городами Кэчхон и Анджу была построена во время японской оккупации Кореи и открыта 13 мая 1916 года под названием Линия Шахты Мицуи, ширина её колеи первоначально составляла 762 мм[3]. В декабре 1918 года линия была продлена до станции Чондон в городе Кэчхон, ныне не входящей в её состав. Работы по переведению большей части линии на стандартную (Европейскую) колею были завершены 15 июля 1933 года; в том же году участок Кэчхон-Чондон стал частью линии Манпхо[4]. После разделения Кореи линия была национализирована и перешла под контроль Министерства железных дорог КНДР. В 1949 году линия была полностью переведена на стандартную колею, работы начались в марте и продолжались восемь месяцев[1]. В феврале 1979 года линия Кэчхон была полностью электрифицирована, одновременно с этим управление поездами на ней стало полуавтоматическим[5].
Станции и остановочные пункты[править]
| № | Дистанция от начала линии | Русское название | Оригинальное название | Местонахождение | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.0 | Синанджу Чхонён / Синанджу | 신안주청년 (新安州靑年) / 신안주 (新安州) | город Анджу, провинция Пхёнан-Намдо | Общая с линией Пхёнгуй |
| 2 | 6.4 | Анджу | 안주 (安州) | ||
| 3 | 11.1 | Пуксонри | 북송리 (北松里) | ||
| 4 | 16.3 | Йонпхун | 연풍 (延豊) | город Кэчхон, провинция Пхёнан-Намдо | |
| 5 | 21.3 | Унхёнри | 운흥리 (雲興里) | ||
| 6 | 29.5 | Кэчхон | 개천 (价川) | Общая с линиями Манпхо и Чоян Тангван |
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Hayato Kokubu 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō). — 新潮社, 2007. — ISBN 978-4-10-303731-6.
- ↑ 개천선 кор.. terms.naver.com.
- ↑ 朝鮮総督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea) / № 1741. — Shōwa, 26 октября 1932.
- ↑ 朝鮮総督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea) / № 1947. — Shōwa, 7 июля 1933.
- ↑ Un-sik Choe 한국의 전통 사회 운송 기구. — С. 115. — ISBN 978-89-7300-728-8.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Кэчхон (железнодорожная линия)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|