Манпхо (железнодорожная линия)
| Манпхо | |
|---|---|
| 만포선 (滿浦線) | |
| Manp'o Line | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение |
провинции Чагандо, Пхёнан-Пукто и Пхёнан-Намдо |
| Тип |
грузопассажирская линия, местный поезд |
| Состояние |
Функционирует |
| Конечные станции |
Сунчхон, Манпхо Чхонён |
| Количество станций |
42 (1 закрыта) |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | |
| Подчинение | |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
299,8 километров |
| Ширина колеи |
1435 мм (Европейская колея) |
| Тип электрификации |
Контактная сеть с постоянным током 3000 вольт |
| - | |
Линия Манпхо́ (кор. 만포선?, 滿浦線?) — электрифицированная однопутная железнодорожная линия с сорока одной станцией, подконтрольная Министерству железных дорог КНДР и связывающая между собой города Манпхо и Сунчхон в провинциях Чагандо и Пхёнан-Намдо соответственно, достигая государственной границы с Китаем[1][2].
Описание[править]
По причине пролегания вдоль ряда промышленных объектов и связи с Китаем линия в равной степени используется пассажирскими и грузовыми поездами, последние в основном перевозят по ней уголь с многочисленных окрестных шахт[1][2]. По состоянию на 2000-е годы различные участки линии обслуживали двенадцать пассажирских поездов[1].
На линии насчитывается 180 железнодорожных мостов общей длиной 7563 метров и 53 туннеля общей длиной 18306 метров[1]. Примерно на 5% линии рельсы проложены на бетонных шпалах[1].
История[править]
Первый участок линии, Кэчхон—Чхондон, был построен частной железнодорожной компанией во время японской оккупации Кореи и открыт 1 декабря 1918 года под названием шахтёрская линия Мицуи (미츠이 광산 전용 철도?, 三井鉱山専用鉄道?)[3]; кроме того, участок был узкоколейным (762 мм) и де-факто являлся ответвлением от смежной линии Кэчхон. В 1932 году линия была передана под юрисдикцию японских колониальных властей, 1 ноября того же года она была продлена до станции Сунчхон, увеличив свою длину до 32,6 километров[3]. 15 июля 1933 года были завершены работы по переведению линии на европейскую колею (1435 мм)[4]. 15 октября 1933 года к линии был пристроен участок до станции Куджан (ныне Куджан Чхонён), увеличивший её длину на 24,1 километра. 1 ноября 1934 года линия была продлена до города Хичхон, 1 октября 1935 года до Кэго, 1 декабря 1937 года — до Чхочхона[5]. Открытие заключительного участка линии длиной 49,3 километра, Канге—Манпхо, состоялось 1 февраля 1939 года[6].
31 июля 1939 года, уже после пуска линии в эксплуатацию, на границе с Китаем был построен пограничный железнодорожный мост через реку Ялуцзян (Амноккан), позволивший соединить линию Манпхо с китайской линией Мэйдзи (соединяющую уезды провинции Гирин Цзиань и Мэйхэкоу)[7]. В сороковых годах на линии Манпхо было построено несколько новых станций: 1 мая 1941 года была открыта станция Орён[7], 16 сентября того же года открылась станция Намджон[8], а 1 ноября 1942 года — станция Чунсонган[9].
После разделения Кореи линия перешла под юрисдикцию Министерства железных дорог КНДР, как и все остальные железнодорожные линии в северной части Корейского полуострова[1]. В 1948 году участок Канге—Коин был электрифицирован, но в ходе последующей Корейской войны построенная электрическая система оказалась уничтожена американскими бомбардировками[1][2]. Повторная электрификация линии началась в 1978 году с участка Коин—Хичхон, в 1979 году сеть была продлена до станции Кэчхон. Работы по электрификации оставшихся участков линии (Коин—Манпхо и Кэчхон—Сунчхон) были завершены в 1980 году[1][2].
Станции и остановочные пункты[править]
| № | Дистанция от начала линии (в км.) | Русское название | Оригинальное название | Местонахождение | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.0 | Сунчхон | 순천 (順川) | жилой квартал Йокчхон, город Сунчхон, провинция Пхёнан-Намдо | Общая с линией Пьёнгра
Связана с химкомбинатом |
| 2 | 10.9 | Чунпхён | 중평 (中坪) | деревня Нэнам, город Сунчхон, провинция Пхёнан-Намдо | |
| 3 | 17.7 | Кагам | 각암 (閣岩) | жилой квартал Кагам, город Кэчхон, провинция Пхёнан-Намдо | Связана с машиностроительным заводом «18 января» |
| 4 | 22.1 | Ёнволли | 룡원리 (龍源里) | жилой квартал Сонам, город Кэчхон, провинция Пхёнан-Намдо | Связана с шахтой |
| 5 | 32.6 | Чхондон | 천동 (泉洞) | жилой квартал Ёнджин, город Кэчхон, провинция Пхёнан-Намдо | Общая с линией Тэгак |
| 6 | 38.9 | Кэчхон | 개천 (价川) | жилые кварталы Синсон и Намчхон, город Кэчхон, провинция Пхёнан-Намдо | Общая с линиями Кэчхон, Чоян Тангван и Чунхёк |
| 7 | 46.9 | Вёлли | 원리 (院里) | жилой квартал Пугвон, город Кэчхон, провинция Пхёнан-Намдо | |
| 8 | 49.9 | Пончхон | 봉천 (鳳泉) | жилой квартал Пончхон, город Кэчхон, провинция Пхёнан-Намдо | Общая с линией Пончхон Тангван |
| 9 | 54.0 | Чаджак | 자작 (自作) | жилой квартал Чаджак, город Кэчхон, провинция Пхёнан-Намдо | Общая с линией Кэчхон Тангван |
| 10 | 58.3 | Намджон | 람전 (藍田) | жилой квартал Намджон, город Кэчхон, провинция Пхёнан-Намдо | Связана с подземным промышленным комплексом |
| 11 | 63.0 | Куджан Чхонён / Куджан | 구장청년 (球場靑年) / 구장 (球場) | город Куджан, уезд Куджан, провинция Пхёнан-Пукто | Общая с линиями Чхонён Парвон, Пьёндок и Йонхам
Связана с Куджанским цементным заводом |
| 12 | 68.5 | Орён | 어룡 (魚龍) | деревня Йонгён, уезд Куджан, провинция Пхёнан-Пукто | Общая с линией Ёнмун Тангван |
| 13 | 71.5 | Синхындон | 신흥동 (新興洞) | деревня Синхын, уезд Куджан, провинция Пхёнан-Пукто | |
| 14 | 81.1 | Пуксинхён | 북신현 (北薪峴) | деревня Пуксинхён, уезд Хянсан, провинция Чагандо | Общая с линией Унсан (закрыта) |
| 15 | 90.1 | Мёхянсан | 묘향산 (妙香山) | город Хянсан, уезд Хянсан, провинция Чагандо | Предположительно связана с частной веткой для высокопоставленных членов ТПК |
| 16 | 103.0 | Пусон | 부성 (富成) | деревня Пухун, город Хичхон, провинция Чагандо | |
| 17 | 109.8 | Хичхон Чхонён / Хичхон | 희천청년 (煕川靑年) / 희천 (煕川) | жилой квартал Йокчхон, город Хичхон, провинция Чагандо | Общая с линией Чхупён
Связана с текстильной фабрикой |
| 18 | 114.7 | Чхонха | 천하 (清下) | жилой квартал Чхонха, город Хичхон, провинция Чагандо | |
| 19 | 122.9 | Чхосан | 초상 (草上) | деревня Чхосан, город Хичхон, провинция Чагандо | |
| 20 | 129.3 | Тонсин / Мёнмун | 동신 (東新) / 명문 (明文) | город Тонсин, уезд Тонсин, провинция Чагандо | |
| 21 | 140.0 | Кэго Чхонён / Кэго | 개고청년 (价古靑年) / 개고 (价古) | город Сонвон, уезд Сонвон, провинция Чагандо | |
| 22 | 150.8 | Йонмок | 연목 (椽木) | ||
| 23 | 156.6 | Чинпён / Кухён | 진평 (津坪) / 구현 (狗峴) | деревня Чинпён, уезд Чончхон, провинция Чагандо | |
| 24 | 167.3 | Коин | 고인 (古仁) | рабочий посёлок Коин, уезд Чончхон, провинция Чагандо | Оснащена поворотным кругом |
| 25 | 174.2 | Иман | 리만 (梨滿) | деревня Иман, уезд Чончхон, провинция Чагандо | |
| 26 | 184.3 | Чханпён | 창평 (倉坪) | деревня Чханпён, уезд Чончхон, провинция Чагандо | |
| 27 | 189.5 | Унсон | 운송 (雲松) | рабочий посёлок Усон, уезд Чончхон, провинция Чагандо | Связана с шахтой Унсон |
| 28 | 195.1 | Чончхон / Чунхам | 전천 (前川) / 중암 (仲岩) | город Чончхон, уезд Чончхон, провинция Чагандо | Связана с Чхонхчонской спичечной фабрикой |
| 29 | 203.1 | Хваам / Чончхон | 화암 (花岩) / 전천 (前川) | рабочий посёлок Хваам, уезд Чончхон, провинция Чагандо | |
| 30 | 212.5 | Санбандон | 쌍방동 (雙芳洞) | рабочий посёлок Тонсан, уезд Сонган, провинция Чагандо | |
| 31 | 217.4 | Чунсонган | 중성간 (中城干) | рабочий посёлок Сонрён, уезд Сонган, провинция Чагандо | |
| 32 | 221.5 | Сонган / Пёльха | 성간 (城干) / 별하 (別河) | город Сонган, уезд Сонган, провинция Чагандо | |
| 33 | 230.5 | Синчхонри / Оморо | 신청리 (新淸里) / 오모로 (梧毛老) | деревня Синчхон, уезд Сонган, провинция Чагандо | |
| 34 | Пуджи | 부지 (富只) | деревня Пуджи, уезд Сонган, провинция Чагандо | Станция закрыта | |
| 35 | 243.9 | Конгин | 공인 (公仁) | жилой квартал Конгин, город Канге, провинция Чагандо | Связана с деревообрабатывающим заводом |
| 36 | 250.6 | Канге | 강계 (江界) | жилой квартал Урён, город Канге, провинция Чагандо | Общая с линией Канге
Предположительно связана с частной веткой для высокопоставленных членов ТПК |
| 37 | 260.9 | Кокха | 곡하 (曲河) | жилой квартал Ундзин, город Канге, провинция Чагандо | |
| 38 | 269.8 | Санбу | 쌍부 (雙富) | деревня Ёнхын, уезд Сиджун, провинция Чагандо | |
| 39 | 276.9 | Анчхан | 안찬 (安贊) | деревня Анчхан, уезд Сиджун, провинция Чагандо | |
| 40 | 286.0 | Сиджун | 시중 (時中) | город Сиджун, уезд Сиджун, провинция Чагандо | |
| 41 | 291.9 | Конха / Уэги | 건하 (乾下) / 외귀 (外貴) | деревня Конха, город Манпхо, провинция Чагандо | |
| 42 | 299.8 | Манпхо Чхонён / Манпхо | 만포청년 (滿浦靑年) / 만포 (滿浦) | город Манпхо, провинция Чагандо | Общая с линиями Пукбунаэрюк и Ынха
Оснащена поворотным кругом |
| река Ялуцзян (Амноккан) | 만포압록강교량 (満浦鴨緑江橋梁) | Цзианский мост через Ялуцзян | государственная граница КНДР и Китая | ||
| 43 | Цзиань | 集安 / 辑安 (輯安) | уезд Цзиань, городской округ Тунхуа, провинция Гирин, КНР | Общая с линией Мэйдзи Китайских железных дорог | |
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 Hayato Kokubu 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō). — 新潮社, 2007. — ISBN 978-4-10-303731-6.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 만포선 кор.. namu.wiki (18 апреля 2025).
- ↑ 3,0 3,1 朝鮮総督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea) / № 1741. — Shōwa, 26 октября 1932.
- ↑ 朝鮮総督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea) / № 1947. — Shōwa, 7 июля 1933.
- ↑ 朝鮮総督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea) / № 3244. — Shōwa, 6 ноября 1937.
- ↑ 朝鮮総督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea) / № 3598. — Shōwa, 19 января 1939.
- ↑ 7,0 7,1 朝鮮総督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea) / № 4269. — Shōwa, 18 апреля 1941.
- ↑ 朝鮮総督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea) / № 4385. — Shōwa, 3 сентября 1941.
- ↑ 朝鮮総督府官報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea) / № 4715. — Shōwa, 15 октября 1942.
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Манпхо (железнодорожная линия)», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|