Меир Мост

Меир Мост

Дата рождения

1949

Место рождения

Ашдот-Яаков-Ихуд, Израиль

Принадлежность

Армия обороны Израиля

Годы службы

1969—1990

Звание

полковник

Сражения/войны

Война на истощение,
Война Судного дня,
Первая Ливанская война

Меир Мост (англ. Meir Most, ивр. מאיר מוסט) — израильский военный деятель, полковник Армии обороны Израиля, главный лётчик-испытатель ВВС Израиля.

Биография

Родился в 1949 году и вырос в кибуце Ашдот Яаков Ихуд.

В 14 лет основал в своём кибуце аэроклуб, а в 16 лет начал летать на планёрах в Эйн-Шемере.

Поступил на службу в Армию обороны Израиля в октябре 1967 года и служил в 881-м батальоне на Синае. Прослужив в батальоне около двух лет, в течение которых стремился поступить на курсы пилотов, был направлен на 63-й курс пилотов, который окончил в ноябре 1970 года.

По окончании курса был направлен в 102-ю эскадрилью. Через 8 месяцев начал подготовку в качестве летчика-истребителя в 119-й эскадрилье, после чего был направлен в 107-ю эскадрилью под командованием Йифтаха Спектора. Служил летчиком в 107-й эскадрилье до 1980 года. 13 сентября 1973 года участвовал в воздушном сражении над Латакией в Сирии под командованием Йифтаха Спектора. Во время войны Судного дня воевал в качестве летчика-истребителя в составе 107-й эскадрильи на египетском и сирийском фронтах и ​​совершил 38 боевых вылетов.

В 1980 году поступил в Технион и в 1982 году с отличием окончил его, получив степень бакалавра по авиационной технике. После окончания университета он вернулся в 107-ю эскадрилью в качестве заместителя командира эскадрильи.

С 1983 по 1986 год был командиром 69-й эскадрильи. В эти годы эскадрилья проводила штурмовые и фотосъёмочные операции по всему Ближнему Востоку, приобретала передовые системы вооружения, проводила оперативные эксперименты, а также обучала и набирала молодых пилотов и штурманов. После окончания командования 69-й эскадрильей, эскадрильей «Молоты», Меир командовал «Школой ведения боевых действий в воздухе», а затем возглавлял отдел в штабе ВВС. Параллельно со штабными обязанностями и в резерве он продолжал летать в 140-й эскадрилье.

В 1990 году ушёл в отставку с постоянной службы и присоединился к авиакомпании El Al в качестве пилота, а затем в качестве капитана, инструктора и испытателя различных моделей самолётов Boeing до своего выхода на пенсию в 2016 году. В течение всех этих лет он продолжал летать в качестве резервного лётчика-истребителя.

10 ноября 2002 года основал Terravision Ltd., которая занималась разработкой и внедрением 3D-географических моделей, в основном в области гражданских и муниципальных ГИС, для нескольких муниципалитетов, Israel Aerospace Industries, Israel Aerospace Industries и других компаний. Terravision занималась картографированием международных аэропортов, выступая субподрядчиком Israel Aerospace Industries в проекте «Taxibot» — гибридного транспортного средства, предназначенного для соединения с пассажирскими самолетами и обеспечения транспортировки от парковки до взлетно-посадочной полосы под управлением пилота из кабины, без запуска двигателей самолета, что позволяет экономить топливо и уменьшать загрязнение воздуха. В мае 2022 года компания была продана Sitevision.

Женат вторым браком, отец четверых детей, живёт в Петах-Тикве.