Пхённам
| Пхённам | |
|---|---|
| 평남선 (平南線) | |
| Pyongnam Line | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение |
Пхеньян провинция Пхёнан-Намдо особый город Нампхо |
| Тип |
местный поезд, грузопассажирская линия |
| Состояние |
Функционирует |
| Конечные станции |
Пхеньян, Пхённам Ончхон |
| Количество станций |
18 |
| Обслуживание | |
| Дата открытия |
1910 год (участок Пхеньян-Нампхо) 1938 год (участок Нампхо-Ончхон) |
| Подчинение | |
| Технические данные | |
| Протяжённость |
89,9 километров |
| Ширина колеи |
1435 мм (Европейская колея) |
| Тип электрификации |
Контактная сеть с постоянным током 3000 вольт (участок Пхеньян-Нампхо) |
| - | |
Линия Пхённам (кор. 평남선?, 平南線?) — частично электрифицированная однопутная железнодорожная линия с восемнадцатью станциями, подконтрольная Министерству железных дорог КНДР и соединяющая столицу страны Пхеньян с особым городом Нампхо и горячими источниками в районе (гуёк) Ончхон[1].
История[править]
В состав нынешней линии Пхённам входят две линии (Пхённам и Ончхон), построенные в годы японской оккупации Кореи. Линия Пхённам строилась в период с сентября 1909 по 16 октября 1910 года, её конечными станциями были Пхеньян и Чиннампхо (ныне Нампхо)[2]. В 1920-е годы линия активно эксплуатировалась, 1 июля 1923 года была открыта станция Кансон, 1 мая 1924 года — станция Калчхон. 1 ноября 1925 года между станциями Кансо и Йонган открылась станция Тэсон, впоследствии закрытая. 11 февраля 1934 года была открыта станция Чхочхон[3], год спустя демонтированная и перенесённая на 1,2 километра в южном направлении, став нынешней станцией Чхильгок[4]. 10 января 1944 года была открыта станция Тэпхо, впоследствии закрытая[5]. Последняя станция линии Пхённам при японской оккупации, Потхонган, открылась 21 марта 1944 года[6].
Линия Ончхон (1938—1945)[править]
Построенная частной железнодорожной компанией и открытая 8 июля 1938 года линия Ончхон имела протяжённость 34,7 километров и соединяла станции Чиннампхо и Йонган Ончхон[7]. Линию обслуживали два ежедневных поезда, доставлявших пассажиров из Пхеньяна на горячие источники близ конечной станции[1].
1945 — н. в.[править]
После разделения Кореи обе линии оказались в советской зоне оккупации, 10 августа 1946 года были национализированы Временным Народным Комитетом Северной Кореи, после образования КНДР перейдя под управление Министерства железных дорог КНДР[1]. В годы Корейской войны линии Ончхон и Пхённам, к этому времени де-факто уже соединённые в одну, были повреждены, но впоследствии были восстановлены и расширены; вскоре после окончания войны на линии была открыта станция Синнампхо, чьим предназначением являлось обслуживание близлежащих стекольных заводов[8].
В декабре 1979 года основной участок линии, связывающий Пхеньян с особым городом Нампхо, был электрифицирован[8]. Остальная часть линии по сей день остаётся неэлектрифицированной.
21 октября 2014 года состоялась церемония закладки фундамента международного проекта «Победа», в рамках которого планируется модернизировать линии Пхённам и Пьёндок, связывающие Пхеньян, Нампхо и Кандон[9]. Реализация разработанного в сотрудничестве с РЖД проекта должна занять двадцать лет, его стоимость составит около 25 миллиардов долларов США[9].
Грузовые поезда на линии[править]
Грузовыми поездами на линии Пхённам обслуживаются многочисленные отрасли местной промышленности, такие как металлургический комплекс Чхоллима (крупнейший сталелитейный завод в КНДР), машиностроительный комплекс в районе Тэан, металлургический завод «13 апреля» в районе Чхоллима и автомобильный завод «Пхёнхва Моторс», связанные с ней второстепенными линиями (к примеру, Тэан и Посан)[10]. При этом вблизи участка Синнампхо—Пхённам Ончхон крупные предприятия отсутствуют, эта часть линии используется для обслуживания сельскохозяйственных угодий и доставки грузов на принадлежащую ВВС КНДР авиабазу Ончхон в одноимённом районе[10].
Пассажирские поезда на линии[править]
Линия Пхённам обслуживается множеством междугородних и местных пассажирских поездов, но полный маршрут по линии осуществляют лишь четыре состава[1]. По состоянию на 2007 год среднее время в пути от Пхеньяна до Нампхо составляло три часа[1].
Станции и остановочные пункты[править]
Электрификация отсутствует на участке Хэсан—Пхённам Ончхон.
| № | Дистанция от начала линии | Русское название | Оригинальное название | Местонахождение | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.0 | Пхеньян | 평양 (平壤) | жилой квартал Йокчхон, округ Чун, Пхеньян | Общая с линиями Пхёнгуй и Пьёндок
Связана со станцией метро «Йонгван» (линия Чхоллима) и трамвайным маршрутом 1 |
| 2 | 3.9 | Потхонган | 보통강 (普通江) | жилой квартал Пульгынгори-1, округ Потхонган, Пхеньян | Общая с линией Пхеньянхваджон
Связана со станцией метро «Конгук» (линия Хёксин), трамвайным маршрутом 1 и заводом по переработке пшеничной муки |
| 3 | Чхочхон | 조천 (趙村) | округ Мангёндэ, Пхеньян | Станция закрыта в 1935 году | |
| 4 | 8.7 | Чхильгок / Чхочхон | 칠골 (-) / 조천 (趙村) | жилой квартал Каллимгиль, округ Мангёндэ, Пхеньян | Связана с недостроенной станцией метро «Чхильгок» (линия Хёксин) и трамвайным маршрутом 1 |
| 5 | Тэпхо | 대포 (大寶) | округ Мангёндэ, Пхеньян | Станция закрыта | |
| 6 | 15.8 | Тэпён | 대평 (大平) | деревня Тэпён, округ Мангёндэ, Пхеньян | |
| 7 | 23.1 | Кансон (Чхоллима) | 강선 (降仙)
(천리마 (千里馬)) |
жилой квартал Канчхол, район Чхоллима, особый город Нампхо | Общая с линией Чамджилли
Связана с Металлургическим комплексом Чхоллима |
| 8 | 28.3 | Кансо / Киян | 강서 (江西) / 기양 (岐陽) | жилой квартал Чон, район Кансо, особый город Нампхо | Общая с линиями Посан и Тэан |
| 9 | 35.2 | Тэсон | 태성 (台城) | особый город Нампхо | |
| 10 | 40.7 | Йонган / Чинджидон | 룡강 (龍岡) / 진지동 (眞池洞) | город Йонган, район Йонган, особый город Нампхо | Общая с линией Йонган |
| 11 | Чинджи | 진지 (眞池) | особый город Нампхо | Станция закрыта | |
| 12 | 47.6 | Калчхон | 갈천 (葛川) | деревня Калчхол, район Хангу, особый город Нампхо | |
| 13 | 54.9 | Синнампхо | 신남포 (新南浦) | район Хангу, особый город Нампхо | Общая с линией Нампхохан
Связана с заводом «Пхёнхва Моторс» |
| 14 | 57.3 | Нампхо / Чиннампхо | 남포 (南浦) / 진남포 (鎭南浦) | Общая с линией Тодзири
Связана с контейнерным портом Нампхо | |
| 15 | Хэсан | 해산 (海山) | район Ваудо, особый город Нампхо | Станция закрыта | |
| 16 | 64.0 | Токтон | 덕동 (德洞) | жилой квартал Тэдэ, район Ваудо, особый город Нампхо | |
| 17 | 68.4 | Силлёнри / Пхённам Синдок | 신령리 (新寧里) / 평남신덕 (平南新德) | деревня Силлён, район Ваудо, особый город Нампхо | Общая с линией Сохэ Каммун |
| 18 | 73.1 | Тонваньян | 동광량 (東廣梁) | рабочий посёлок Порим, район Ончхон, особый город Нампхо | |
| 19 | 75.3 | Сованьян | 서광량 (西廣梁) | деревня Комгун, район Ончхон, особый город Нампхо | |
| 20 | 78.0 | Хвадо | 화도 (花島) | деревня Хвадо, район Ончхон, особый город Нампхо | |
| 21 | 80.5 | Росан / Носан | 로상 (路上) / 노상 (路上) | рабочий посёлок Квисон, район Ончхон, особый город Нампхо | |
| 22 | 84.4 | Квисон | 귀성 (貴城) | рабочий посёлок Вон-ып, район Ончхон, особый город Нампхо | |
| 23 | 89.3 | Пхённам Ончхон / Йонган Ончхон | 평남온천 (平南溫泉) / 용강온천 (龍岡溫泉) | город Ончхон, район Ончхон, особый город Нампхо | Общая с линией Намдон (закрыта)
Связана с военной авиабазой Ончхон |
Примечания[править]
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Hayato Kokubu 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō). — 新潮社, 2007. — ISBN 978-4-10-303731-6.
- ↑ 朝鮮總督府官報 (The Gazette of the Governor-General of Korea) / №32. — Meiji, 5 октября 1910.
- ↑ 朝鮮總督府官報 (The Gazette of the Governor-General of Korea) / №2122. — Showa, 8 февраля 1934.
- ↑ 朝鮮總督府官報 (The Gazette of the Governor-General of Korea) / №2614. — Showa, 27 сентября 1935.
- ↑ 朝鮮總督府官報 (The Gazette of the Governor-General of Korea) / №5077. — Showa, 10 января 1944.
- ↑ 朝鮮總督府官報 (The Gazette of the Governor-General of Korea) / №5137. — Showa, 22 марта 1944.
- ↑ 朝鮮總督府官報 (The Gazette of the Governor-General of Korea) / №3447. — Showa, 14 июля 1938.
- ↑ 8,0 8,1 평남선 кор.. 한국민족문화대백과 (14 декабря 2017).
- ↑ 9,0 9,1 North Korea launches Victory railway upgrade англ.. railwaygazette.com (28 октября 2014).
- ↑ 10,0 10,1 Staff "북한 군수공장 시리즈 11: 님퍼특별시에 소재한 군수공장 및 시설. North Korean Military Factory Series 11: Military Factories and Facilities in Namp'o Special City" кор. (14 декабря 2016).
 | Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Пхённам», расположенная по адресу:
Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?». |
|---|