Р241 (автодорога)
| |||
| Автодорога «Казань — Буинск — Ульяновск» | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Р241 в сети автодорог России федерального значения | |||
| Страна |  Россия
| ||
| Регион |  Татарстан Ульяновская область
| ||
| Статус | федеральная | ||
| Владелец | государственная | ||
| Управляется | Росавтодор | ||
| Длина | 240 км | ||
| Начало | Казань | ||
| Через | Буинск (130 км) | ||
| Конец | Ульяновск (240 км) | ||
| Дорожное покрытие | асфальт | ||
Автодорога Р-241 — автомобильная дорога федерального значения Казань — Буинск — Ульяновск.
Общая протяжённость — 240 км.
Покрытие трассы — асфальтное на всём протяжении.
История[править]
Путь, соединяющий Казань и Симбирск через Буинск, существует давно и встречается на генеральной карте Казанской губернии Фёдора Чёрного 1779 года[1]. Начинается у Верхнего Услона у побережья Волги, где и сейчас функционирует паромная переправа к Казани, и уже тогда видно пересечение с участком от нынешней М7 до дороги к Нижнему Услону.
На генеральной карте части России разделенной на губернии 1799 года путь показан иначе, с выходом на Сеитово сначала по левому берегу Волги в 33 верстах ниже Казани[2]. На дорожной карте Российской Империи 1809 года вышеуказанное направление исправлено[3].
К середине 1980-х годов дорога от Верхнего Услона до Ульяновска получила обозначение Р-241. Тогда же начались работы по строительству моста через Волгу, участков Р241 у Лесных Морквашей и развязки с М7.
Построенный в 1989 году автомобильный мост через Волгу у Казани изменил трассу М7 и автодорогу Р241. Теперь дорога Р241 начинается не от Верхнего Услона, а от развязки с М7 на Иннополис через Лесные Моркваши. Тем не менее на топографической карте Европейской России 2000 года был показан прямой путь на север от Лесных Морквашей к Набережным Морквашам[4].
Общие сведения[править]
Дорога проходит в условиях слабохолмистой местности. Температурные условия на дороге зимой около −10 °C, летом порядка +20 °C.
Дорога начинается с развязки объездной казанской дороги и М7 на Зеленодольск и направляется по М7 к автомобильному мосту через Волгу до развязки на Ульяновск, где и приобретает самостоятельность. После подъёма за Лесными Морквашами поворачивает направо на перекрёстке на Нижний Услон (прямо) и Верхний Услон (налево). За деревней Русское Макулово, после моста через реку Чангара, дорога раздваивается: направо идёт дорога к железнодорожной станции Куланга (т. н. «старая» дорога), налево — до Буинска (соответственно «новая» дорога). Обе дороги сходятся в Буинске и далее Р241 продолжается до Ульяновска.
Населенные пункты[править]
Схема автомобильной дороги[править]
 на Чебоксары
|
|
 |  |
0/193 км — Волга М7  на Казань
| ||
|
|
8/185 км — на Верхний Услон
| ||||
|
|
14/179 км — на Камское Устье
| ||||
| на Татарское Бурнашево, М7 — 19/174 км
|
|
|
||||
|
р. Чангара | |||||
| на Большие Кайбицы — 32/161 км
|
|
|
||||
|
|
р. Улема | |||||
| на Большие Кайбицы
|
|
|
|
77/116 км — на Тетюши
| ||
|
|
|
100/93 км — на Тетюши
| ||||
|
|
р. Свияга | |||||
|
|
|||||
| на А151
|
|
|
|
107/86 км — Буинск | ||
|
|
|||||
| на А151 — 111/82 км
|
|
|
||||
|
Свияжск — Ульяновск
| |||||
|
117/76 км — Старый Студенец | |||||
|
|
р. Чильча | |||||
|
|
123/70 км — Малые Бюрганы | |||||
|
|
125/68 км — Татарское Пимурзино | |||||
|
|
|||||
|
|
Свияжск — Ульяновск
| |||||
| на Большое Нагаткино, А151
|
|
|
150/43 км — Цильна | |||
|
|
159/34 км — Семёновка | |||||
|
|
р. Бирюч | |||||
|
|
р. Сухой Бирюч | |||||
| на А151, Р178, М5 — 171/22 км
|
|
|
||||
|
|
р. Свияга | |||||
|
|
|
180/13 км — на Ишеевку
| |||
| Ульяновск — 193/0 км | 
|
|
 на Димитровград, Самару
|
Состояние[править]
Дорожное покрытие — асфальтированное, с шириной проезжей части 4-6 м, разделительных и боковых ограждений нет. В некоторых местах имеются небольшие ямы, но в целом дорожное полотно в хорошем состоянии. На некоторых участках на подъёмах/спусках разделяется на 3 полосы — две на подъём, одна на спуск.
В 2012 году проведена реконструкция участка дороги от 0 км до перекрёстка на Верхний Услон и Нижний Услон. Реконструкция проведена с усилением основания дорожного полотна при помощи стекловолокновой геосетки[5].
