Джехангир Ратанджи Дадабхой Тата

Материал из Циклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Джехангир Ратанджи Дадабхой Тата
англ. Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata
Файл:J.R.D. Tata (1955).jpg
Джехангир Ратанджи Дадабхой в 1995 году
Дата рождения:

29 июля 1904 года

Место рождения:

Париж, Франция

Дата смерти:

29 ноября 1993 года

Место смерти:

Женева, Швейцария

Гражданство:

Франция Франция → Индия Индия

Компания

Tata Group

Семья и родственники
Отец

Ратанджи Дадабхой Тата

Мать

Сюзанна Бриер

Награды и премии

Файл:Bharat Ratna Ribbon.svg
Файл:Padma Vibhushan Ribbon.svg
Командор ордена Почётного легиона

Джехангир Ратанджи Дадабхой Тата (29 июля 1904 — 29 ноября 1993) — индийский летчик, бизнес-магнат, предприниматель и председатель Tata Group. Представитель семьи Тата.

Происходил из семьи известного бизнесмена Ратанджи Дадабхоя Тата и его жены Сюзанны Бриер. В 1929 году он стал первым лицензированным пилотом в Индии. Он также известен как основатель нескольких компаний, входящих в Tata Group, включая Tata Consultancy Services, Tata Motors, Titan Industries, Tata Salt, Voltas и Air India. В 1983 году был награждён французским орденом Почётного легиона, а в 1955 и 1992 годах получил две высшие гражданские награды Индии — Падма вибхушан и Бхарат ратна. Эти награды были присуждены ему за вклад в индийскую промышленность[1].

Ранние годы[править]

Родился 29 июля 1904 года в Париже в семье парсов. Он был вторым ребенком бизнесмена Ратанджи Дадабхоя Тата и его жены-француженки Сюзанны Бриер[2]. Поскольку мать Джехангира была француженкой, он провёл большую часть своего детства во Франции, и французский был его родным языком[3]. Он посещал школу Жансон-де-Сайи в Париже, где один из учителей называл его египтянином[4].

Помимо Франции мальчик учился в Британии, Японии и Индии. Посещал Соборную школу Джона Коннона в Бомбее. После смерти матери Ратанджи Дадабхой Тата решил перевезти свою семью в Индию, но сына отправил в Англию. Он был зачислен в среднюю школу, чтобы затем изучать инженерное дело в Кембриджском университете. Однако, как гражданин Франции Джехангир должен был пройти службу в армии. Он был направлен в полк спаги[5]. Обнаружив, что Тата умеет не только читать и писать по-французски и по-английски, но и печатать на машинке, полковник назначил его своим секретарём в свой кабинет[6]. После службы во французской армии Джехангир по решению отца приехал в Индию и присоединился к компании Tata.

В 1929 году Тата отказался от своего французского гражданства и стал гражданином Индии. В 1930 году Тата женился на Тельме Викаджи, племяннице адвоката Джека Викаджи, который защищал его в деле о быстрой езде на автомобили по Бомбею.

Карьера[править]

Во время одного из путешествий Джехангир встретил друга своего отца, пионера авиации Луи Блерио, первого человека, перелетевшего Ла-Манш, вдохновился его примером и сам начал летать. 10 февраля 1929 года Тата получил первую в Индии лицензию пилота[7]. В 1932 году он основал первую коммерческую авиакомпанию Индии Tata Airlines, которая в 1946 году была переименована в Air India[8]. Первый полет в истории индийской авиации состоялся 15 октября 1932 года из Карачи в Мадрас, за штурвалом был сам Тата[9].

В 1938 году, в возрасте 34 лет, Джехангир Тата был избран председателем Tata Sons, что сделало его главой крупнейшей промышленной группы в Индии. Он унаследовал пост председателя правления Tata Sons от своего троюродного брата Новроджи Саклатвалы. На протяжении десятилетий он руководил огромной группой компаний Tata, основными сферами которой были сталь, машиностроение, энергетика, химическая промышленность и гостиничный бизнес. Он был знаменит тем, что достиг успеха в бизнесе, отказываясь подкупать политиков или торговать на чёрном рынке.

Под его председательством активы Tata Group выросли со 100 миллионов долларов США до более чем 5 миллиардов долларов США. В начале его председательства в Tata Group было 14 предприятий, и полвека спустя, 26 июля 1988 года, когда он ушёл с поста, Tata Sons представляла собой конгломерат из 95 предприятий, как основанных, так и купленных компанией.

Поддержка чрезвычайного положения[править]

В 1975 году Тата поддержал объявление чрезвычайного положения Индирой Ганди. Комментируя ситуацию репортеру The Times он заявил: «Всё зашло слишком далеко. Вы не можете себе представить, через что мы здесь прошли — забастовки, бойкоты, демонстрации. Были дни, когда я не мог выйти из дома на улицу. Парламентская система не соответствует нашим потребностям»[10].

Смерть и память[править]

Тата умер в Женеве от почечной инфекции 29 ноября 1993 года в возрасте 89 лет[11]. За несколько дней до своей кончины он сказал: «Как приятно умирать» (фр. Comme c'est doux de mourir)[12]. Был похоронен на кладбище Пер-Лашез в Париже.

После смерти Джехангира Таты парламент Индии в качестве особой почести был закрыт — обычно парламент закрывают только в память об умерших членах парламента.

В 2012 году Тата был признан шестым «Величайшим индийцем» в опросе журнала Outlook[13].

Источники[править]

  1. ↑ A report in Vohuman.org Amalsad, Meher Dadabhoy Vohuman. Архивировано из первоисточника 4 мая 2007. Проверено 11 апреля 2007.
  2. ↑ J. R. D. TATA. Tata Central Archives. Архивировано из первоисточника 29 октября 2013. Проверено 7 октября 2015.
  3. ↑ Pai, 2004, p. 3.
  4. ↑ Pai, 2004, p. 7.
  5. ↑ Pai, 2004, p. 9.
  6. ↑ R.M. Lala: Beyond the Last Blue Mountains, Life of J. R. D. Tata
  7. ↑ Bombay Flying Club First Annual Report, Flight Global (1929 год).
  8. ↑ Juhu aerodrome: Is India's first civil set to rise again?. Yahoo News India. Проверено 6 декабря 2020.
  9. ↑ Air India needs JRD Tata's legacy once again to get back in shapeангл.. @businessline (8 October 2021). Архивировано из первоисточника 9 октября 2021. Проверено 15 октября 2021.
  10. ↑ Guha Ramachandran The glory of J. R. D.. — 2007. — India: Pan Books. — ISBN 978-0-330-54022-3.
  11. ↑ Pai, 2004, p. 32.
  12. ↑ LALA R. M. Beyond the last blue mountains. — India: Penguin Books India, 1993. — P. 1. — ISBN 0-14-016901-6.
  13. ↑ A Measure Of The Man, Outlook (2012 год).

Литература[править]

  • Pai Anant JRD Tata: The Quiet Conqueror. — Mumbai: India Book House. — ISBN 8175084200.

Ссылки[править]

→
Кавалеры Бхарат Ратна

Чакраварти Раджагопалачария • Чандрасекхара Венката Раман • Сарвепалли Радхакришнан (1954) • Бхагван Дас • Мокшагундам Висвесварая • Джавахарлал Неру (1955) • Говинд Баллабх Пант (1957) • Дхондо Кешав Карве (1958) • Бидхан Чандра Рой • Пурушоттам Дас Тандон (1961) • Раджендра Прасад (1962) • Закир Хуссейн • Пандуранг Ваман Кане (1963) • Лал Бахадур Шастри (1966) • Индира Ганди (1971) • Варахагири Венката Гири (1975) • Кумарасами Камарадж (1976) • Мать Тереза (1980) • Виноба Бхаве (1983) • Абдул Гаффар-хан (1987) • Марудхур Гопалан Рамачандран (1988) • Бхимрао Рамджи Амбедкар • Нельсон Мандела (1990) • Раджив Ганди • Валлабхаи Патель • Морарджи Десаи (1991) • Абдул Калам Азад • Джехангир Ратанджи Дадабхой Тата • Сатьяджит Рай • Субхас Чандра Бос (1992) • Гулзарилал Нанда • Аруна Асаф Али • Абдул Калам (1997) • Мадурай Санмукхавадиву Суббулакшми • Чидамбарам Субраманьям (1998) • Джаяпракаш Нараян • Рави Шанкар • Амартия Сен • Гопинатх Бордолой (1999) • Лата Мангешкар • Бисмилла Хан (2001) • Бхимсен Джоши (2009) • Чинтамани Нагеса Рамачандра Рао • Сачин Тендулкар (2013) • Мадан Мохан Малавия • Атал Бихари Ваджпаи (2015) • Пранаб Кумар Мукерджи • Бхупен Хазарика • Нанаджи Дешмукх (2019)

Руниверсалис

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Руниверсалис» («Руни», руни.рф) под названием «Тата, Джехангир Ратанджи Дадабхой», расположенная по адресу:

—https://руни.рф/Тата,_Джехангир_Ратанджи_Дадабхой

Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC BY-SA.

Всем участникам Руниверсалиса предлагается прочитать «Обращение к участникам Руниверсалиса» основателя Циклопедии и «Почему Циклопедия?».

Источник — http://cyclowiki.org/w/index.php?title=Джехангир_Ратанджи_Дадабхой_Тата&oldid=2098936