Тепловые дирижабли (спортивная дисциплина)

Тепловые дирижабли (спортивная дисциплина)
спортивные дирижабли перед взлётом
Характеристика
Категория	авиационный спорт, воздухоплавательный спорт
Инвентарь	тепловой дирижабль
Национальная федерация
Название	Федерация воздухоплавания России
Авиация

Спорти́вная дисципли́на «Тепловы́е дирижа́бли» — дисциплина воздухоплавательного спорта, вид командных авиационных соревнований.

Организацией и проведением соревнований по этой дисциплине занимается Федерация воздухоплавательного спорта России, основные соревнования вносятся в Единый календарный план Минспорта России.

Воздухоплавательный спорт

 → Воздухоплавательный спорт

Наземная команда держит дирижабль перед стартом

Воздухоплавательный спорт — вид авиационного спорта, в котором спортсмены выступают на воздушных шарах (аэростатах) и дирижаблях.

Соревнования по воздухоплавательному спорту могут проводиться в личном и командном зачёте. Спортсмены выступают как в одиночку, так и группой (командой) на одном аэростате или дирижабле.

Первые соревнования по воздухоплавательному спорту прошли в США в 1906 году.

В Российской Империи в 1908 году был создан Императорский всероссийский аэроклуб. Его появление стало началом развития воздухоплавательного спорта в России.

Основные национальные соревнования по воздухоплавательному спорту в России — чемпионат России, Кубок России. Помимо этого, проводятся региональные соревнования различного масштаба.

Воздухоплавательный спорт делится на две основные дисциплины — тепловые аэростаты и тепловые дирижабли.

Первый чемпионат мира по воздухоплавательному спорту состоялся в 1973 году.

В СССР Федерация воздухоплавания была создана в 1989 году (ныне Федерация воздухоплавания России).

Российские спортсмены успешно выступают на международных соревнованиях по воздухоплавательному спорту. Пилот Николай Галкин в 2008 году стал вице-чемпионом VIII чемпионата мира по воздухоплаванию на тепловых дирижаблях, он же установил несколько мировых рекордов на дирижабле AV-1.

Тепловой дирижабль AV-1 «Филин»

Дирижабли

 → Дирижабль

Дирижабль — это летательный аппарат легче воздуха, имеющий двигатель и способный перемещаться в пространстве без зависимости от направления движения воздушных потоков.

Дирижабли являются основным спортивным инвентарём для проведения соревнований по данной дисциплине.

Подъём дирижабля на соревнованиях

Спортивные соревнования

Спортивная дисциплина «Тепловые дирижабли» — вид командного авиационного спорта, в котором спортсмены соревнуются на управляемых тепловых дирижаблях, для движения которых используется только нагретый воздух. Одна из двух дисциплин воздухоплавательного спорта.

Тепловой дирижабль, согласно регламенту, это свободный аэростат, оснащённый средствами обеспечения тяги и рулями управления, подъёмная сила которого образуется исключительно благодаря нагреванию воздуха.

Цели и задачи соревнований:

• выявить сильнейших спортсменов для формирования списка кандидатов в спортивные сборные команды Российской Федерации;
• отобрать спортсменов в спортивные сборные команды Российской Федерации для подготовки к международным спортивным соревнованиям и участия в них от имени Российской Федерации;
• повысить навыки спортсменов, занимающихся воздухоплаванием;
• подготовить спортивный резерв.

Все соревнования по этой спортивной дисциплине могут проходить по трём видам стартов:

• индивидуальный — каждый участник стартует в своё индивидуальное время пересечения стартовой линии;
• гоночный старт — все участники пытаются пересечь стартовую линию как можно скорее после времени её открытия;
• Ле ман (Le Mans) — наполненные дирижабли, готовые к полёту, выстраиваются на флагах. По сигналу старта участники бегут вперёд 20 м, забирают знак, возвращаются к дирижаблю и стартуют.

Правила организации и проведения соревнований

Спортивный дирижабль, Великие Луки

Соревнования организует Федерация воздухоплавания России, а также входящие в неё региональные отделения.

Победитель определяется по наибольшему совокупному числу очков, набранных в ходе соревнования, их подсчёт ведётся в соответствии с расчётной таблицей.

Перечень документов, необходимых для регистрации на соревнования любого уровня:

• свидетельство пилота
• лётная книжка пилота
• формуляр аэростата
• сертификат лётной годности дирижабля
• свидетельство о регистрации дирижабля
• страховой полис гражданской ответственности перед третьими лицами
• паспорт или удостоверение личности.

Соревновательный опыт спортсмена не играет значительной роли для регистрации спортсмена на соревнованиях любого уровня. К участию в них допускаются любые лица старше 18 лет и имеющие необходимые для этого документы.

С точки зрения квалификационных требований спортсмен, выполняющий функции пилота-командира теплового дирижабля, обязан иметь право действовать в качестве пилота-командира того подкласса аэростатов, для которого проводится мероприятие, и получить эту квалификационную отметку минимум за 6 месяцев до начала мероприятия. Каждый пилот-командир должен иметь не менее 40 часов налёта в качестве пилота-командира аэростатов нужного подкласса к моменту окончания приёма заявок (получение недостающих часов налёта возможно в том числе в период принятия заявок).

При необходимости команда может заменить зарегистрированного на соревнования спортсмена до их начала, количество таких замен не ограничено. После начала соревнований замена спортсмена невозможна.

Дирижабль, выбранный для участия в соревнованиях, должен быть определён до начала первого брифинга перед полётами по первому заданию в рамках состязаний. После этого замены дирижабля не допускаются, в исключительных случаях такую замену может разрешить директор соревнований. Все выбранные для участия дирижабли должны иметь действующие свидетельства регистрации и лётной годности. На кабину дирижабля должен быть наклеен бортовой номер, определённый ему в рамках данных соревнований.

В рамках выполнения соревновательных полётов запрещается использовать любые средства для автоматического управления дирижаблем в полёте или при взлётах и посадках.

В рамках соревнований любого уровня применяется «преимущественное право движения» — определение того, какой из двух дирижаблей должен уступить дорогу при сближении двух аппаратов. Применение этого правила разрешается только в целях обеспечения безопасности полётов, не допускается намеренное создание ситуаций, которые могут привести к необходимости его использования.

При прохождении определённых точек на маршруте могут быть использованы сбрасываемые или спускаемые маркеры, которые выдаются участникам соревнований. Кроме таких маркеров и незначительных по весу предметов (листок бумаги и тп.) ничего не должно сбрасываться из кабины дирижабля во время выполнения соревновательного полёта.

Ссылки

• Спортивная дисциплина «Тепловые дирижабли»
• Федерация воздухоплавательного спорта России
• Правила вида спорта «Воздухоплавательный спорт»
• Особенности подготовки спортсменов в воздухоплавательном спорте («тепловые аэростаты»). Учебно-методическое пособие

Одним из источников, использованных при создании данной статьи, является статья из википроекта «Рувики» («ruwiki.ru») под названием «Тепловые дирижабли (спортивная дисциплина)», расположенная по адресу: — «https://ru.ruwiki.ru/wiki/Тепловые_дирижабли_(спортивная_дисциплина)» Материал указанной статьи полностью или частично использован в Циклопедии по лицензии CC-BY-SA 4.0 и более поздних версий. Всем участникам Рувики предлагается прочитать материал «Почему Циклопедия?».